古亭站

古亭站位于台北市中正区、大安区交界处，为台北捷运松山新店线（新店线）与中和新芦线（中和线、新庄线）会让的捷运车站。已废止的台湾铁路管理局新店线亦曾设有古亭车站，惟位置与捷运站现址不同。

古亭站 Guting Station[注 1]
古亭站站台
位置	台湾 台北市中正区（站体跨至大安区） 罗斯福路二段164之1号B1
地理坐标	25°1′38″N 121°31′20″E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	松山新店线（新店线） 中和新芦线（中和线）
车站构造
站体类型	地下会让车站
车站层数	地下三层
换乘方式	站内转乘
无障碍车站	是
站台	岛式叠式站台
股道	4
其他信息
车站代码	G09（工程编号：G10） O05[1]（工程编号：O15）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	松山新店线（新店线北段直通中和线营运） 1998年12月24日 中和新芦线（中和线直通新庄线、芦洲线） 2012年9月30日
营运信息
乘客数量	62,752[2]人次／日（2024年12月）
排行	第16名／119站（2024年12月）
首班车	松山新店线 往松山：06:03 往新店／台电大楼：06:05 中和新芦线 往回龙：06:00 往芦洲：06:05 往南势角：06:00
末班车	松山新店线 往松山：00:14 往新店／台电大楼：00:51 中和新芦线 往回龙：00:32 往芦洲：00:26 往南势角：00:53
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 台电大楼 G08 往新店 松山新店线 （新店线） G09 中正纪念堂 G10 往松山 顶溪 O04 往南势角 中和新芦线 （中和线、 新庄线） O05 东门 O06 往回龙或芦洲
位置

路轨站台配置
图例 地下二楼 往中正纪念堂站 ■  ■ 往东门站 顶溪站 ■  ■ 台电大楼站 　　 地下三楼 中正纪念堂站 ■ ■ 东门站 往顶溪站 ■  ■ 往台电大楼站

台湾语言写法及拼音
汉字	古亭
注音	ㄍㄨˇ ㄊㄧㄥˊ
汉语拼音	Gǔtíng
威妥玛拼音	Kuting
台语罗马字	Kóo-tîng
客语白话字	Kú-thìn

穿堂层与站台层

车站概要

车站位于罗斯福路二段下方，杭州南路口与同安街口间（中间为和平东西路口），站区位在大安区古庄里、锦华里与中正区板溪里、顶东里、南福里交界处。站名取自附近地名、台铁新店线原站名、传统聚落名“古亭”。1998年捷运通车时本站英译以威妥玛拼音拼作“Kuting”。车站编号方面，松山新店线为G09，中和新芦线为O05。

2012年中和新芦线贯通时，松山线尚未完工，新店线仍与淡水线直通行驶，因此新店线月台的线路指标及中和新芦线列车到站的转乘广播都曾以淡水线为主^[3]，直到2014年11月松山线通车。

车站构造

地下三层车站，站台型式采岛式叠式站台，为同台换乘站^[4]，两个岛式站台分别位于地下第二层及第三层两站台层间上下平行重叠，九个出入口，本站设有低站台门。^[5]

车站楼层

地面	出入口	出入口
地下 一楼	大厅层	站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		洗手间（站体南侧付费区外）
地下 二楼	一站台	松山新店线 往松山方向（G10 中正纪念堂站）→
	岛式站台，松山新店线右侧开门，中和新芦线左侧开门
	二站台	中和新芦线 往回龙／芦洲方向（O06 东门站）→
地下 三楼	三站台	← 松山新店线 往新店／终点站方向（G08 台电大楼站）
	岛式站台，松山新店线左侧开门，中和新芦线右侧开门
	四站台	← 中和新芦线 往南势角方向（O04 顶溪站）

• 1998年12月24日中和线通车起，所有列车皆停靠新店线之一、三站台。2012年9月30日起中和新芦线贯通后，中和线改停二、四站台。^[6]
• 2013年11月24日信义线通车后，一站台往淡水方向不变，原往北投方向“北投－台电大楼”列车已取消更改为往西门方向。往西门列车抵达一站台后，会以广播提醒“往北投与台北车站方向的旅客先搭乘本列车再至中正纪念堂对面站台转乘。”。此情形已随松山新店线贯通而取消。
• 2014年11月15日松山线通车后，一站台行驶列车透过原小南门线行经小南门站与西门站后开往松山站，不再开往淡水站。所有往淡水线乘客不论在一站台登上任何列车都必须于中正纪念堂站换车，早期于列车抵站时设有“往淡水、北投与台北车站方向的旅客先搭乘本列车再至中正纪念堂站对面站台转乘。”的广播，后来已经取消。

车站站台

• 本站站台可分为两部分：一、三站台（松山新店线）；二、四站台（中和新芦线）
• 一站台为“松山－新店”、“松山－台电大楼”两种列车的上行（往松山方向）站台；三站台则为两种列车的下行（往新店、台电大楼方向）站台。
• 二站台为“芦洲－南势角”与“回龙－南势角”两种列车的上行（往芦洲、回龙方向）站台；四站台则为两种列车的下行（往南势角方向）站台。

本站最初是以松山新店线（新店线）与中和新芦线（新庄线）的对面转乘为目标，曾有一段时日新店线与小南门线在本站暂时共同标示为淡水线^[3]。松山线通车后，此种情形已经取消。

• 
  一站台（松山方向，为松山线通车，不再开往台北车站、北投、淡水方向）
• 
  二站台（芦洲／回龙方向，为辅大延伸至回龙）
• 
  三站台（新店／台电大楼方向）
• 
  四站台 （南势角方向）

车站出口

出口1、4位于车站南端、出口5、9位于车站北端，无障碍电梯位于出口1，其中出口1是台北捷运所有车站中唯二仅设电梯，而不设阶梯或自动扶梯的出入口。南、北两边的通风口与联合开发大楼共构。2016年8月25日起，台北市政府捷运工程局开始在古亭站进行三阶段分期实施的出口自动扶梯增设工程^[7]，第一阶段的5号出口于当日起暂时封闭，2017年6月5日正式启用下行自动扶梯。第二阶段的3号出口则规划于同年6月12日开始封闭施工^[8]，而第三阶段的自动扶梯增设出口定为3号出口^[7]。

出入口	图片	位置
		同安街（罗斯福路西侧、同安街口）
		同安街（罗斯福路西侧、同安街口）
		古亭市场（罗斯福路东侧）
		师范大学（罗斯福路东侧、和平东路口）
		和平东路一段（和平东路北侧、罗斯福路口）
		杭州南路（罗斯福路东侧、杭州南路口）
		国语日报（罗斯福路西侧、杭州南路口）
		南昌路、和平西路一段（和平西路北侧、南昌路口）
		大都市国际中心（罗斯福路西侧、和平西路口）
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

台北铁道古亭町乘降场・台铁古亭车站

古亭町乘降場[9] 〔こていちよう〕 Koteichō ? [注 2] 古亭车站 Kuting
位置	日治台湾台北市古亭町 台湾台北市古亭区汀州路二段、汀州路二段182巷口
地理坐标	25°1′38″N 121°31′20″E
运营者	台北铁道株式会社→台湾铁路管理局
途经线路	新店线
距离	2.6（万华起）
车站构造
站体类型	平面车站
其他信息
电报码	ㄍㄨ
车站等级	招呼
历史
启用日期	昭和3年(1928年)8月20日
关闭日期	1965年3月24日
服务
◄萤桥 （0.7公里） 仙公庙► （0.8公里）
位置

• 1928年8月20日：设置“古亭町乘降场”（日语：古亭町乘降場／こていちょう－〔こていちよう－〕 ^{Koteichō－ ? [注 2]}），因临近古亭町而得名。^[9]
• 战后新店线铁路由台铁接手经营；站名由“古亭町”改为“古亭”。
• 1965年3月24日：随着台铁新店线停驶而废止。
• 站址位于今捷运古亭站西南边的汀州路上，约略为同安街与汀州路二段交叉口西北角。站台尚存，被改为人行道。

台北捷运古亭站

• 1998年12月24日：新店线站台随捷运“台北车站－南势角”段^[10] 正式通车而启用^{[11]（p. 328）}。
• 1999年11月11日：捷运新店线自本站向南延伸通车至新店站^{[11]（p. 328）}。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Kuting Station改为Guting Station。^[12]
• 2011年12月13日：当晚8时许顶溪站发生一名年约五十岁的男子跳轨，捷运公司立刻将“北投－南势角”营运模式切成“古亭－南势角”单线双向行驶，并开放不载客的4号站台作为暂时端点站暨发车站台，8时30分恢复营运。
• 2012年9月30日：今中和新芦线站台随新庄线“忠孝新生—古亭”段正式通车而启用，中和线列车改为直通新芦线往来辅大、芦洲、忠孝新生，不再透过新店线站台直通淡水线^{[11]（p. 332）}。
• 2013年6月29日：中和新芦线（新庄线）全线通车至回龙站^{[11]（p. 227）}。
• 2013年11月24日：随信义线通车，原“北投－台电大楼”跨线区间车取消，小南门线于当日起延驶运行于本站新店线站台，运行区间为“西门－台电大楼”，不再开往北投站^{[11]（p. 228）}。
• 2014年3月31日：新店线、中和线低站台门正式启用。
• 2014年11月15日：随松山线通车，1号站台透过原小南门线行驶至西门站后开往松山站，本站回复原本营运设定。
• 2015年2月10日：早上8时59分，一列往新店列车抵达本站时，该列车第五节乘降门在“中正纪念堂—古亭”段未确实关上，行控中心指示该列车以限速25公里并由本站站长警戒随车至台电大楼站，实施清车不载客，该列车以过站不停模式回送新店机厂检修。
• 2016年8月25日：5号出入口配合增设自动扶梯工程封闭施工^[7]。
• 2017年6月5日：5号出口启用新设下行自动扶梯^[8]。
• 2018年9月8日：地下人行通道淹水。

利用状况

依据2024年12月资料，古亭站每日约进出62,752^[2]人次，在台北捷运各站中排行第16名。

台北捷运 历年旅客人次纪录 年 年间 1日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 下车 上下车 1998 23,862 32,219 56,081 [13] 2,983 4,027 7,010 1999 5,229,962 5,299,568 10,529,530 14,329 14,519 28,848 2000 7,035,548 7,223,443 14,258,991 19,223 19,736 38,959 2001 7,183,060 7,310,851 14,493,911 [注 3] 2002 7,543,490 7,610,043 15,153,533 20,667 20,849 41,517 2003 7,271,899 7,322,216 14,594,115 19,923 20,061 39,984 2004 7,995,431 8,032,624 16,028,055 21,845 21,947 43,793 2005 8,300,374 8,349,428 16,649,802 22,741 22,875 45,616 2006 8,414,698 8,433,717 16,848,415 23,054 23,106 46,160 2007 8,737,291 8,785,856 17,523,147 23,938 24,071 48,009 2008 9,427,615 9,460,163 18,887,778 25,759 25,847 51,606 2009 9,519,561 9,557,114 19,076,675 26,081 26,184 52,265 2010 9,798,849 9,849,715 19,648,564 26,846 26,986 53,832 2011 10,024,845 10,109,663 20,134,508 27,465 27,698 55,163 2012 10,491,624 10,475,947 20,967,571 28,666 28,623 57,288 2013 11,312,754 11,111,674 22,424,428 30,994 30,443 61,437 2014 11,420,018 11,240,801 22,660,819 31,288 30,797 62,084 2015 11,193,846 11,127,515 22,321,361 30,668 30,486 61,154 2016 11,215,085 11,189,953 22,405,038 30,642 30,574 61,216 2017 11,000,664 10,954,867 21,955,531 30,139 30,013 60,152 2018 11,394,314 11,352,328 22,746,642 31,217 31,102 62,320 2019 11,839,165 11,789,483 23,628,648 32,436 32,300 64,736 2020 10,734,556 10,671,444 21,406,000 29,329 29,157 58,486

台北铁道 古亭町站（二战前） 年度[注 4] 年间 1日平均 上车 下车 上下车 来源 上车 上下车 没资料 1929年度 6,887 6,575 13,462 [14] 19 37 1930年度 7,806 6,492 14,298 21 39 1931年度 10,946 9,421 20,367 30 56 1932年度 14,898 11,895 26,793 41 73 1933年度 15,977 11,906 27,883 [15] 44 76 1934年度 16,271 13,356 29,627 45 81 1935年度 17,961 15,750 33,711 49 92 1936年度 19,557 15,895 35,452 [16] 54 97 1937年度 16,213 17,642 33,855 44 93 1938年度 19,364 23,041 42,405 53 116 1939年度 22,396 26,022 48,418 61 132 1940年度 30,247 33,375 63,622 83 174 没资料

相片集

• 
  古亭站站台
• 
  乘客于下层站台平行转乘
• 
  2012年以前往淡水、北投方向的1号站台
• 
  2012年以前往新店、南势角方向的3号站台
• 
  2012年尚未开放的古亭2号站台
• 
  2012年以前尚未开放的4号站台

公共艺术

车站地下层挑高天花板设有一组12件的公共艺术作品－邂逅（都市脸谱），作者为李长发、曾英栋。由于车站邻近台湾师范大学，因此委由该校美术系办理征选活动。每件作品均有两面，表现出两相对应的创作^[17][18]。

纪念章

蓝天作底、大树相衬的纪州庵，保有古色古香的日式建筑风采，是台北市第一个以文学为主题的艺文空间。车站旁的台湾师范大学校园内四栋日治时期建筑，都为当地带来浓浓文艺气息。

车站周边

中华民国经济部 台北市立联合医院（妇幼院区） 邮政医院 南昌公园 古亭市场 古亭地府阴公庙 十普寺 台北市公共自行车租赁系统 捷运古亭站(2号出口) 捷运古亭站(3号出口) 捷运古亭站(5号出口) 捷运古亭站(6号出口) 捷运古亭站(7号出口) 捷运古亭站(8号出口) 捷运古亭站(9号出口) 台北市立图书馆－王贯英纪念图书馆 强恕中学 纪州庵	国语日报（位于本站与中正纪念堂站间） 国立台湾师范大学 明保宫（位于本站与东门站间） 国家教育研究院编译发展中心（原国立编译馆） 国家教育研究院教科书发展中心（台北院区） 国家教育研究院教育资源及出版中心（原国立教育资料馆） 台北市中正区河堤国民小学

公交车信息

站牌名为《捷运古亭站（和平）》、《捷运古亭站（杭州）》、《罗斯福和平路口》、《南福板溪（南昌公园）》

编号	经营业者	区间	备注
罗斯福路干线	欣欣客运	动物园－台北车站	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
复兴干线	大都会客运	建国北路－景美	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
和平干线	大都会客运	万芳社区－衡阳路	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
1	欣欣客运	万华－松仁路	停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口、南福板溪（南昌公园）站牌
18	欣欣客运	万华－捷运麟光站	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
208	指南客运	新店－大直	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
208区间车	指南客运	新店－捷运圆山站	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
214	中兴巴士	中和－内湖	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
214直	中兴巴士	中和－松山机场	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
235	首都客运	新庄－国父纪念馆	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
237	欣欣客运	富德－金瓯女中	停靠捷运古亭站（和平）、捷运古亭站（杭州）站牌
241	台北客运	中和－博爱路	属于新北市区公交车。 仅停靠 南福板溪（南昌公园） 站牌
243	台北客运	中和－捷运西门站	属于新北市区公交车。 仅停靠 南福板溪（南昌公园） 站牌
251	欣欣客运	深坑－台北车站	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
252	欣欣客运	富德－台北车站	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
254	欣欣客运	大鹏新城－民生社区	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
278	欣欣客运	捷运景美站－捷运内湖站	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
278区间车	欣欣客运	捷运景美站－新益里	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
295	欣欣客运	富德－台北车站	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
295副线	欣欣客运	富德－台北车站	行经芳兰路。 仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
297	大都会客运	中和－成功中学	停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口站牌
568	欣欣客运	万华－捷运麟光站	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
606	大都会客运	万芳社区－荣总	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
644	新店客运	青潭－博爱路	停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口站牌
648	新店客运	锦绣－台北车站	停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口站牌
660	指南客运	深坑－环岛	仅停靠 罗斯福和平路口 站牌
663	首都客运	新庄－国父纪念馆	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
670	欣欣客运	华夏科技大学－台北车站	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
672	欣欣客运	大鹏新城－民生社区	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
706	台北客运	三峡－西门	属于新北市区公交车。 仅停靠 南福板溪（南昌公园）站牌
849	新店客运	乌来－台北车站	部分班次绕驶屈尺社区，三段收费。 属于新北市区公交车。 停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口站牌
907	欣欣客运	万华－汐止	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
949	指南客运	深坑－捷运古亭站	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌
蓝28	欣欣客运	景明街口－东园	停靠 捷运古亭站（杭州）、罗斯福和平路口、南福板溪（南昌公园）站牌
内科通勤专车2	中兴巴士	中和高中－内湖科技园区	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
内科通勤专车3	大都会客运 台北客运	驾训中心－内湖科技园区	停靠 捷运古亭站（和平）、南福板溪（南昌公园）站牌
怀恩专车S34	台北客运	捷运古亭站－二殡	仅停靠 捷运古亭站（和平） 站牌

脚注