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城巴40线
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城巴40线是一条香港岛专利巴士路线,来往华富(北)和会展站,途经置富花园及半山区。
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简介及历史
本线于1971年由中巴开办,前身为4号线的特别快车,来往华富邨及中环,按4号线的行车路线行驶,但有限度停站,祇于平日提供服务。由于西营盘的塞车情况严重,影响巴士班次,特别班次于1972年5月1日起改经半山区,同样于半山区作有限度停站,于平日早上至傍晚提供服务,以黄底红字表示(俗称黄牌4号线),是第一条途经半山区的南区巴士路线。可是当时半山区的塞车情况同样严重(所以才有半山区巴士专线的出现),对行车时间并没有太大帮助,在半山区巴士专线出现后才稍为舒缓了一点。这时由于本班次跟原有4号线的行车路线有很大分别,为免乘客混淆,故于1975年1月1日,“黄牌4号线”班次订为40号线。
- 1980年2月12日,配合地铁修正早期系统(观塘至中环,现分别称为港铁荃湾线及观塘线)全线通车,金钟及中环站启用,本线改为前往湾仔码头,改经金钟道而不再经中环中心地带,并提升至每天早上至深夜、为华富邨居民提供前往金钟及湾仔的服务,而在半山区也停靠所有巴士站,方便乘客。1986年6月9日起绕经置富花园,1995年9月1日由城巴接办,并改为全线空调服务。
配合数码港发展,2005年7月4日起增设早晚繁忙时间单程来往数码港及湾仔的特别班次,但客量一直欠佳,于2008年3月17日起取消这特别班次。
- 2015年5月17日,本线湾仔区总站由湾仔码头迁移往湾仔北公共运输交汇处,以配合湾仔码头公共运输交汇处因港铁沙中线工程而封闭[1]。
- 2018年3月26日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2022年5月14日:本线湾仔区总站由湾仔北迁移往会展站公共运输交汇处,往湾仔方向取消菲林明道“香港会议展览中心”站,往华富(北)方向取消会议道“湾仔码头”站。[2]
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服务时间及班次
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收费
全程:$6.9
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乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 40←→7、30X、37A/B/X、40M、40P、71/71P、90B,须于玛丽医院转乘,转乘时限为90分钟
- 40往会展站 → 7往中环、37B/X往金钟、40M往会展站、40P往罗便臣道、71(P)往中环或90B往金钟,次程车资全免
- 7往中环、30X往金钟、37B/X往金钟、40P往罗便臣道、71往中环或90B往金钟 → 40往会展站,次程可获$4.5折扣优惠
- 40M往会展站 → 40往会展站,次程车资全免
- 40往华富 → 7往石排湾,次程可获$3.7折扣优惠
- 40往华富 → 30X往数码港,次程可获$4.3折扣优惠
- 40往华富 → 37A往置富,次程车资全免
- 40往华富 → 71往黄竹坑,次程可获$3.9折扣优惠
- 40往华富 → 90B往海怡半岛,次程可获$3.5折扣优惠
- 37A往置富 → 40往华富,次程可获$3.6折扣优惠
- 7往石排湾、71往黄竹坑或90B往海怡半岛 → 40往华富,次程车资全免
- 40←→973,须于薄扶林村转乘
- 40往会展站 → 973往尖沙咀,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- 973往赤柱 → 40往华富,次程车资全免,转乘时限为120分钟
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使用车辆
2023年新巴城巴合并前,40线主要使用富豪B9TL 11.3米(95XX)和Enviro 500 MMC 11.3米(91XX)。
新巴城巴专营权合并后,前属新巴的富豪B9TL(45XX、420XX)亦加入此路线行走。
行车路线
华富(北)开经:华景街、华富道、薄扶林道、置富道、利牧径、薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、天桥、金钟道、轩尼诗道及菲林明道。
会展站开经:鸿兴道、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、红棉路、坚尼地道、天桥、上亚厘毕道、坚道、般咸道、薄扶林道、利牧径、置富道、薄扶林道、华富道及华景街。

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客量
2014年12月港岛线西延通车前,由于香港大学及半山区一带未有铁路覆盖,因此客量不俗。不过好景不常,港岛线西延通车后,香港大学及半山区已有铁路覆盖,因此使用率大幅下跌。另外,此路线及40M班次疏落,又与4、4X、7等路线重叠,因此两线客量偏低。
参考资料
外部链接
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