中央自动车道

中央自动车道（日语：中央自動車道／ちゅうおうじどうしゃどう ^{Chūō jidōshadō */?}）是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，联络东京都与山梨县富士吉田市、兵库县西宫市、长野县长野市的国土开发干线自动车道，本道路同时是连接东京都杉并区与富士吉田市、爱知县小牧市的高速公路（高速自动车国道）。略称为中央道（日语：中央道／ちゅうおうどう ^{Chūōdō */?}）。旧路线名为中央高速公路（中央高速道路，至1972年为止），是唯一一条道路名从“○○高速道路”变更为“○○自动车道”的高规格干线道路。

E20 / E19 / E68 /（E52） 中央自动车道
E20 / E19 / E68 /（E52） 中央自动车道的地图
道路信息
长度	366.8公里（227.9英里） （高井户交流道 - 河口湖交流道） 93.3 公里 （大月系统交流道 - 小牧系统交流道） 273.5 公里
存续	1967年（昭和42年） - 1982年（昭和57年）至今
主要连接道路
起点	日本东京都杉并区（高井户交流道）
主要交汇处	记事参照
终点	富士吉田市 （富士吉田线 富士吉田交流道） 小牧市 （主线 小牧系统交流道）[1]
高速自动车国道 （收费）

高速公路路线编号分述如下^[2]。

1. 高井户交流道 - 冈谷系统交流道间为 E20、冈谷系统交流道 - 小牧系统交流道间与长野自动车道共同编为 E19
2. 大月系统交流道 - 河口湖交流道间之富士吉田线与东富士五湖道路共同编为 E68
3. 双叶系统交流道 - 长坂系统交流道（计划中）（与中部横断自动车道的重复路段）共同编为 E52（与 E20 重复编号）

概要

分支为三条路线。

1. 中央自动车道富士吉田线（东京都～大月市～富士吉田市）
2. 中央自动车道西宫线（东京都～大月市～冈谷市～西宫市）
3. 中央自动车道长野线（东京都～大月市～冈谷市～长野市）

由小牧JCT～小牧IC间之营业路线名为东名高速道路，小牧IC～西宫IC间为名神高速道路，长野线、冈谷JCT～更埴JCT间为长野自动车道，更埴JCT～须坂长野东IC间与关越自动车道上越线（上信越自动车道）重复。

剩下的富士吉田线与西宫线至东京（高井户IC）-小牧JCT间之营业路线名为中央自动车道（狭义的中央自动车道）。

在2005年10月1日日本道路公团民营化之后，中央自动车道全线由中日本高速道路株式会社所管辖。

中央自动车道是东京与地方都市间连结的高速道路中，唯一每方向各只有二车道的道路（一部分正拓宽中），严重的交通挤塞情况时有发生。特别是中央高速沿线的度假胜地林立，在平日与周末的使用者数量差别甚大，在旅游季节的星期六、日交通挤塞时候，车辆可改行其他路线。

交流道

• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称除筑北SIC外皆为临时名称。
• 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
• （间）是与其他道路为媒介接续形成的间接接续。
• 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
• IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション (道路)）的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，SA为服务区的简写，TB为公路收费站的简写。

本线（西宫线）

高井户IC - 冈谷JCT间 E20

交流道编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	高井户（日语：高井戸インターチェンジ） 距离 （公里）	巴士站	备注	所在地
首都高速4号新宿线
1	高井户IC（日语：高井戸インターチェンジ）	高井戸IC	Takaido	东京都道14号新宿国立线（东八道路（日语：東八道路））	0.0		只限八王子方向起的出口的 四分之一交流道（日语：ハーフインターチェンジ#クォーターインターチェンジ）	东京都	杉并区
-	中央JCT（日语：中央ジャンクション）	中央JCT	Chūō	C3 东京外郭环状道路（日语：東京外かく環状道路）		-	兴建中		三鹰市
-	三鹰TB（日语：三鷹料金所）/BS（日语：三鷹バスストップ）	三鷹TB/BS	Mitaka	-	4.0	○	八王子方向公路收费站
-	深大寺BS（日语：深大寺バスストップ）	深大寺BS	Jindaiji	-	6.0	○			调布市
3	调布IC（日语：調布インターチェンジ）	調布IC	Chōfu	国道20号（甲州街道）	7.7
3-1	稻城IC	稲城IC	Inagi	神奈川县道·东京都道9号川崎府中线（日语：神奈川県道・東京都道9号川崎府中線）	10.0		高井户方向出入口 非ETC车辆可使用出口		府中市
3-2	府中BS/SIC（日语：府中バスストップ）	府中BS/SIC	Fuchū	神奈川县道·东京都道9号川崎府中线	11.2	○	八王子方向出入口 非ETC车辆可使用出口
4	国立府中IC	国立府中IC	Kunitachi-Fuchū	国道20号（日野绕道（日语：日野バイパス））	17.0				国立市
-	日野BS（日语：日野バスストップ）	日野BS	Hino	-	20.0	○			日野市
-	石川PA	石川PA	Ishikawa	-	23.3 23.5		高井户方向 八王子方向		八王子市
5-1	八王子第1出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路）	八王子第1出口	Hachiōji	国道16号（八王子绕道（日语：八王子バイパス））	25.8		高井户方向起的出口
5-2	八王子第2出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路）	八王子第2出口	Hachiōji	国道16号（东京环状）
5	八王子IC（日语：八王子インターチェンジ）/TB（日语：八王子本線料金所）	八王子IC/TB	Hachiōji
-	元八王子BS（日语：元八王子バスストップ）	元八王子BS	Moto-Hachiōji	-	31.0	○
-	元八王子IC	元八王子IC	Moto-Hachiōji	东京都道61号山田宫之前线（日语：東京都道61号山田宮の前線）	33.2	-	计划中
6	八王子JCT（日语：八王子ジャンクション）	八王子JCT	Hachiōji	C4 首都圈中央联络自动车道	36.0	-
7	相模湖东出口（日语：相模湖東出口）	相模湖東出口	Sagamiko	国道20号	42.4		高井户方向起的出口	神奈川县 相模原市 绿区
-	相模湖BS（日语：相模湖バスストップ）	相模湖BS	Sagamiko	-	42.9	○
8	相模湖IC（日语：相模湖インターチェンジ）	相模湖IC	Sagamiko	国道20号	45.4
-	藤野PA（日语：藤野パーキングエリア）	藤野PA	Fujino	-	46.5
9	上野原IC/BS	上野原IC/BS	Uenohara	山梨县道·神奈川县道35号四日市场上野原线（日语：山梨県道・神奈川県道35号四日市場上野原線）	50.3	○		山梨县	上野原市
-	谈合坂SA/野田尻BS（日语：談合坂サービスエリア）	談合坂SA/野田尻BS	Dangōzaka	-	55.6	○	名古屋方向
9-1	谈合坂SA/SIC（日语：談合坂サービスエリア）	談合坂SA/SIC	Dangōzaka		57.7		SA为东京方向
-	猿桥BS（日语：猿橋バスストップ）	猿橋BS	Saruhashi	-	65.1	○			大月市
10	大月IC	大月IC	Ōtsuki	国道20号（现道、大月绕道（日语：大月バイパス））	70.4
11	大月JCT（日语：大月ジャンクション）	大月JCT	Ōtsuki	E68 富士吉田线	71.4	-
-	真木BS（日语：真木バスストップ）	真木BS	Magi	-	72.8	○
-	初狩PA（日语：初狩パーキングエリア）	初狩PA	Hatsukari	-	74.7
-	笹子BS（日语：笹子バスストップ）	笹子BS	Sasago	-	78.2	○
-	甲斐大和BS（日语：甲斐大和バスストップ）	甲斐大和BS	Kai-Yamato	-	86.0	○			甲州市
12	胜沼IC	勝沼IC	Katsunuma	国道20号（胜沼绕道（日语：勝沼バイパス））	90.1
-	释迦堂PA/BS（日语：釈迦堂パーキングエリア）	釈迦堂PA/BS	Shakadō	-	92.4	○
									笛吹市
-	甲斐一宫BS（日语：甲斐一宮バスストップ）	甲斐一宮BS	Kai-Ichinomiya	-	94.8	○
13	一宫御坂IC	一宮御坂IC	Ichinomiya-Misaka	国道137号（日语：国道137号）	96.3
-	御坂BS（日语：御坂バスストップ）	御坂BS	Misaka	-	98.3	○
13-1	笛吹八代SIC（日语：笛吹八代スマートインターチェンジ）/八代BS（日语：八代バスストップ (山梨県)）	笛吹八代SIC/八代BS	Fuefuki-Yatsushiro/Yatsushiro	（间）山梨县道22号甲府笛吹线（日语：山梨県道22号甲府笛吹線） 山梨县道313号藤垈石和线（日语：山梨県道313号藤垈石和線）[3]	100.3	○
-	境川PA/BS（日语：境川パーキングエリア）	境川PA/BS	Sakaigawa	-	103.9 104.2	○	东京方向 名古屋方向
14	甲府南IC/BS	甲府南IC/BS	Kōfu-Minami	国道358号（日语：国道358号）	105.6	○			甲府市
-	甲府中央SIC（日语：甲府中央スマートインターチェンジ）	甲府中央SIC	Kōfu-Chūō		108.5		预定2024年度启用[4]
-	昭和BS（日语：昭和バスストップ）	昭和BS	Shōwa	-	111.6	○			中巨摩郡 昭和町
15	甲府昭和IC	甲府昭和IC	Kōfu-Shōwa	国道20号（甲府绕道（日语：甲府バイパス））	113.2
15-1	双叶SA/SIC/双叶东BS（日语：双葉サービスエリア）	双葉SA/SIC/双葉東BS	Futaba/Futaba-Higashi	（间）山梨县道6号甲府韭崎线（日语：山梨県道6号甲府韮崎線） （间）山梨县道25号甲斐中央线（日语：山梨県道25号甲斐中央線）	118.2	○			甲斐市
15-2	双叶JCT（日语：双葉ジャンクション）	双葉JCT/BS	Futaba	E52 中部横断自动车道	119.9	◆
-	甲斐IC/JCT（日语：甲斐インターチェンジ）	甲斐IC/JCT	Kai	国道20号（新山梨环状道路（日语：新山梨環状道路#北部区間））（调查中） 山梨县道616号岛上条宫久保绘见堂线（日语：山梨県道616号島上条宮久保絵見堂線）		-	调查中
16	韭崎IC/BS（日语：韮崎インターチェンジ）	韮崎IC/BS	Nirasaki	山梨县道27号韭崎升仙峡线（日语：山梨県道27号韮崎昇仙峡線）	124.4	○			韭崎市
-	明野BS（日语：明野バスストップ）	明野BS	Akeno	-	128.8	○			北杜市
17	须玉IC/BS（日语：須玉インターチェンジ）	須玉IC/BS	Sutama	山梨县道41号须玉Inter线（日语：山梨県道41号須玉インター線）	131.4	○
-	长坂高根BS（日语：長坂高根バスストップ）	長坂高根BS	Nagasaka-Takane	-	139.4	○
17-1	长坂IC	長坂IC	Nagasaka	山梨县道32号长坂高根线（日语：山梨県道32号長坂高根線）	140.1
-	长坂JCT（日语：長坂ジャンクション）	長坂JCT	Nagasaka	E52 中部横断自动车道（调查中）		-	调查中
-	八岳PA/BS（日语：八ヶ岳パーキングエリア）	八ヶ岳PA/BS	Yatsugatake	-	142.5	○
18	小渊泽IC/BS	小淵沢IC/BS	Kobuchisawa	山梨县道·长野县道11号北杜富士见线（日语：山梨県道・長野県道11号北杜富士見線）	148.3	○
-	富士见BS（日语：富士見バスストップ）	富士見BS	Fujimi	-	156.9	○		长野县	诹访郡	富士见町
19	诹访南IC（日语：諏訪南インターチェンジ）	諏訪南IC	Suwa-Minami	长野县道425号拂泽富士见线（日语：長野県道425号払沢富士見線） 长野县道90号诹访南Inter线（日语：長野県道90号諏訪南インター線）	160.9
-	中央道原PA/BS	中央道原PA/BS	Chūō-Dōhara	-	163.2 164.0	○	名古屋方向 东京方向			原村
-	茅野BS（日语：茅野バスストップ）	茅野BS	Chino	-	169.1	○			茅野市
20	诹访IC（日语：諏訪インターチェンジ）	諏訪IC	Suwa	国道20号（诹访绕道（日语：諏訪バイパス））	172.0				诹访市
-	有贺BS（日语：有賀バスストップ）	有賀BS	Aruga	-	176.4	○
-	诹访湖SA（日语：諏訪湖サービスエリア）	諏訪湖SA/SIC	Suwako	-	177.8		SIC预定于2023年度启用[5]
									冈谷市
21	冈谷JCT（日语：岡谷ジャンクション）	岡谷JCT	Okaya	E19 长野自动车道	182.1	-
E19 小牧JCT方向

冈谷JCT - 小牧JCT间 E19

交流道编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	高井户（日语：高井戸インターチェンジ） 距离 （公里）	巴士站	备注	所在地
E20 高井户IC方向
21	冈谷JCT（日语：岡谷ジャンクション）	岡谷JCT	Okaya	E19 长野自动车道	182.1	-		长野县	冈谷市
-	川岸BS（日语：川岸バスストップ）	川岸BS	Kawagi	-	185.1	○
-	紧急车辆用出入口（日语：緊急進入路）	緊急車両用出入口	/
-	辰野PA/BS（日语：辰野パーキングエリア）	辰野PA/BS	Tatsuno	-	192.0	○			上伊那郡	辰野町
22	伊北IC（日语：伊北インターチェンジ）	伊北IC	Ihoku	国道153号	196.0
										箕轮町
-	箕轮BS（日语：箕輪バスストップ）	箕輪BS	Minowa	-	199.8	○
23	伊那IC/BS	伊那IC/BS	Ina	长野县道476号伊那Inter西箕轮线（日语：長野県道476号伊那インター西箕輪線） 长野县道87号伊那Inter线（日语：長野県道87号伊那インター線）	205.5	○				南箕轮村
									伊那市
23-1	小黑川PA/SIC	小黒川PA/SIC	Ogurogawa	（间）长野县道202号伊那驹岳线（日语：長野県道202号伊那駒ヶ岳線）	208.4
-	西春近BS（日语：西春近バスストップ）	西春近BS	Nishi-Haruchika	-	211.5	○
-	宫田BS（日语：宮田バスストップ）	宮田BS	Miyada	-	216.7	○			上伊那郡 宫田村
24	驹根IC/BS	駒ヶ根IC/BS	Komagane	长野县道75号驹根驹岳公园线（日语：長野県道75号駒ヶ根駒ヶ岳公園線）	220.6	○			驹根市
24-1	驹岳SA/SIC	駒ヶ岳SA/SIC	Komagatake	（间）国道153号	223.9
-	饭岛BS（日语：飯島バスストップ）	飯島BS	Iijima	-	228.0	○			上伊那郡 饭岛町
25	松川IC/BS	松川IC/BS	Matsukawa	长野县道59号松川Inter大鹿线（日语：長野県道59号松川インター大鹿線）	236.0	○			下伊那郡	松川町
-	高森BS（日语：高森バスストップ）	高森BS	Takamori	-	242.4	○				高森町
25-1	座光寺PA/SIC	座光寺PA/SIC	Zakōji	（间）长野县道15号饭岛饭田线（日语：長野県道15号飯島飯田線）	244.6				饭田市
-	上饭田BS（日语：上飯田バスストップ）	上飯田BS	Kami-Iida	-	248.2	○
26	饭田IC（日语：飯田インターチェンジ）	飯田IC	Iida	国道153号（饭田绕道（日语：飯田バイパス））	251.5
26-1	饭田山本IC/JCT（日语：飯田山本インターチェンジ）	飯田山本IC/JCT	Iida-Yamamoto	国道153号 E69 三远南信自动车道	256.7	-	三远南信道的IC编号为“1”
-	阿智PA/驹场BS（日语：阿智パーキングエリア）	阿智PA/駒場BS	Achi/Komaba	-	259.2	○			下伊那郡 阿智村
26-2	园原IC（日语：園原インターチェンジ）	園原IC	Sonohara	长野县道89号园原Inter线（日语：長野県道89号園原インター線） 长野县道477号富士见台公园线（日语：長野県道477号富士見台公園線）	266.3		名古屋方向出入口
-	惠那山隧道	恵那山トンネル	Enasan	-		-	禁止存有危险品车辆通行
								岐阜县	中津川市
-	神坂PA（日语：神坂パーキングエリア）	神坂PA/SIC/馬篭BS	Misaka/Magome	-	278.2	○	SIC兴建中[6]
27	中津川IC/BS	中津川IC/BS	Nakatsugawa	国道19号	288.3	○
-	中津川西IC（临时名称）[7]	中津川西IC（仮称）	Nakatsugawa-Nishi	浓飞横断自动车道（日语：濃飛横断自動車道）			兴建中
-	惠那峡SA（日语：恵那峡サービスエリア）	恵那峡SA	Enakyō	-	293.8				惠那市
28	惠那IC/BS	恵那IC/BS	Ena	岐阜县道68号惠那白川线（日语：岐阜県道68号恵那白川線）	297.7	○
-	屏风山PA	屏風山PA	Byōbuzan	-	310.8 309.6		东京（长野）方向 名古屋方向		瑞浪市
-	瑞浪天德BS（日语：瑞浪天徳バスストップ）	瑞浪天徳BS	Mizunami-Tentoku	-	314.1	○
29	瑞浪IC	瑞浪IC	Mizunami	岐阜县道47号瑞浪Inter线（日语：岐阜県道47号瑞浪インター線）	315.8
30	土岐IC/BS	土岐IC/BS	Toki	国道21号（日语：国道21号）	320.3	○			土岐市
30-1	土岐JCT	土岐JCT	Toki	C3 东海环状自动车道	322.8	-
-	虎溪山PA（日语：虎渓山パーキングエリア）	虎渓山PA	Kokeizan	-	327.3		东京（长野）方向		多治见市
31	多治见IC/BS	多治見IC/BS	Tajimi	国道248号（日语：国道248号）	329.1	○
-	内津峠PA（日语：内津峠パーキングエリア）	内津峠PA	Utsutsutōke	-	335.6			爱知县	春日井市
32	小牧东IC	小牧東IC	Komaki-Higashi	爱知县道49号春日井犬山线（日语：愛知県道49号春日井犬山線）	337.2				小牧市
-	桃花台BS（日语：桃花台バスストップ）	桃花台BS	Tōkadai	-	342.4	○
23	小牧JCT（日语：小牧ジャンクション）	小牧JCT	Komaki	E1 东名高速公路	344.3	-

富士吉田线 E68

• 全线位于山梨县内。

交流道编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	高井户（日语：高井戸インターチェンジ） 距离 （公里）	巴士站	备注	所在地
11	大月JCT	大月JCT	Ōtsuki	E20 本线	71.4	-		大月市
-	小形山BS（日语：小形山バスストップ）	小形山BS	Ogatayama	-	73.2	○		都留市
1	都留IC/BS	都留IC/BS	Tsuru	山梨县道705号高畑谷村停车场线（日语：山梨県道705号高畑谷村停車場線） 山梨县道40号都留Inter线（日语：山梨県道40号都留インター線）	77.6	○
-	谷村PA（日语：谷村パーキングエリア）	谷村PA	Yamura	-	79.4※1 79.7※2		※1大月方向 ※2富士吉田方向
-	西桂BS（日语：西桂バスストップ）	西桂BS	Nishikatsura	-	84.7	○		南都留郡 西桂町
1-1	富士吉田西桂SIC（日语：富士吉田西桂スマートインターチェンジ）	富士吉田西桂SIC	Fuji-Yoshida-Nishikatsura	山梨县道718号富士吉田西桂线（日语：山梨県道718号富士吉田西桂線）	87.2			富士吉田市
-	富士吉田BS（日语：富士吉田バスストップ）	富士吉田BS	Fuji-Yoshida	-	89.8	○
2	河口湖IC	河口湖IC	Kawaguchiko	国道139号（日语：国道139号）	93.9		大月方向出入口	南都留郡 富士河口湖町
3	富士吉田IC/TB[a]	富士吉田IC/TB	Fuji-Yoshida	E68 东富士五湖道路（日语：東富士五湖道路）	94.9		设有公路收费站。 只限东富士五湖道路的出入口，大月方向没有出入口。	富士吉田市
E68 东富士五湖道路

历史

与最初通车的东名高速道路较早少许开工兴建，东名高速道路在数年间全线通车，但中央自动车道由兴建至全线通车则花费了约20年的时间。

• 1967年12月15日：调布IC～八王子IC间通车
• 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC间通车
• 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC间通车
• 1972年10月5日：多治见IC～小牧JCT间通车，与东名高速道路连接
• 1973年9月6日：瑞浪IC～多治见IC间通车
• 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC间通车
• 1975年8月23日：驹根IC～中津川IC间通车
• 1976年5月18日：高井户IC～调布IC间通车
• 1976年9月18日：伊北IC～驹根IC间通车
• 1976年12月19日：韭崎IC～小渊泽IC间通车
• 1977年12月20日：大月JCT～胜沼IC间通车
• 1979年11月16日：小牧东IC通车
• 1980年3月26日：甲府昭和IC～韭崎IC间通车
• 1981年3月30日：小渊泽IC～伊北IC间通车
• 1982年11月10日：胜沼IC～甲府昭和IC间通车（全线通车）
• 1986年3月25日：冈谷JCT通车，与长野自动车道连接
• 1986年8月28日：与东富士五湖道路连接
• 1986年9月27日：长坂IC通车
• 1989年9月27日：上野原IC通车
• 1992年3月25日：园原IC通车
• 1995年4月14日：稻城IC通车
• 2002年3月24日：双叶JCT通车，与中部横断自动车道连连接
• 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT间改建完成（4车道拓宽成6车道（一部7车道），一部线形经过改良。）
• 2005年3月19日：土岐JCT通车，与东海环状道连接
• 2006年10月1日：双叶智能IC通车
• 2007年6月23日：八王子JCT通车，与首都圈中央连络自动车道连接
• 2008年4月13日：饭田山本IC通车。
• 2010年6月28日：富士吉田线路段免收通行费社会试验开始。
• 2012年12月2日：在山梨县甲州市与大月市交界处的笹子隧道发生隧道内天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人轻重伤。

路线状况

车道与速限

区间		行车线 上下线=上行线+下行线	最高速限	备注
主线	高井户IC-三鹰TB	4=2+2	60km/h
	三鹰TB-稻城IC		80km/h
	稻城IC-八王子IC		100km/h	※1
	八王子IC-上野原IC		80km/h	※2
	上野原IC-大月IC	6=3+3		※3
	大月IC-笹子隧道	4=2+2
	笹子隧道内		70km/h
	笹子隧道→胜沼IC 笹子隧道←胜沼IC			下行线 上行线
			80km/h
	胜沼IC-阿智停车区
	阿智停车区-惠那山隧道内		70km/h
	惠那山隧道←中津川IC 惠那山隧道→中津川IC			上行线 下行线
			80km/h
	中津川IC-小牧JCT
富士吉田线	大月JCT-河口湖IC

• ※1 : 虽然最高速度为100km/h，但在流量多时，一般速度会改为60km/h。
• ※2 : 上行线相模湖IC数公里至小佛隧道入口为旁边3条行车线。
• ※3 : 部分区间为7条行车线。

道路设施

主要桥梁与隧道

隧道数目

区间	上行线	下行线
高井户IC-调布IC	1	1
调布IC-八王子JCT	0	0
八王子JCT-相模湖东出口	1	1
相模湖东出口-上野原IC	0	0
上野原IC-大月JCT	5	8
大月JCT-胜沼IC	2	3
胜沼IC-诹访IC	1	1
诹访IC-伊北IC	3	3
伊北IC-饭田IC	1	1
饭田IC-中津川IC	3	2
中津川IC-土岐IC	0	0
土岐IC-多治见IC	2	2
多治见IC-小牧IC	0	0
本线总计	17	20
大月JCT-都留IC	1	1
都留IC-富士吉田IC	0	0
总数	18	21

道路照明灯

设置区间/位置

• 高井户IC-八王子IC间
• 各JCT、IC、SA、停车区及隧道入口附近

交通量

2002年度（2003年度JH年报）

日平均交通量

高井户－八王子（总交通量）：113,411辆（前年度比97.1%）

八王子－河口湖（区间平均）：39,466辆（前年度比98.1%）

大月JCT－小牧JCT（区间平均）：33,063辆（前年度比98.5%）

总交通量

年间：87,486,885辆（前年度比97.5％）

日平均：239,690辆

费用收入

年间：136,183,133,000日圆（前年度比97.8％）

日平均：373,104,000日圆

收费

• 高井户-八王子间：均一制（普通车辆600日圆）
• 八王子-小牧JCT间：距离制
  • 园原-中津川除外区间：普通区间（普通车辆24.6日圆/km）
  • 园原-中津川：惠那山特别区间（普通车辆39.36日圆/km）

地理

通过自治体

本线（西宫线）

• 东京都
  • 杉并区 - 世田谷区 - 三鹰市 - 世田谷区 - 三鹰市 - 调布市 - 三鹰市 - 调布市 - 府中市 - 国立市 - 府中市 - 国立市 - 日野市 - 八王子市
• 神奈川县
  • 相模原市（绿区）
• 山梨县
  • 上野原市 - 大月市 - 都留市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲府市 - 中央市 - 中巨摩郡昭和町 - 甲斐市 - 甲府市 - 甲斐市 - 韭崎市 - 北杜市
• 长野县
  • 诹访郡富士见町 - 茅野市 - 诹访郡原村 - 茅野市 - 诹访市 - 冈谷市 - 上伊那郡辰野町 - 上伊那郡箕轮町 - 上伊那郡南箕轮村 - 伊那市 - 上伊那郡南箕轮村 - 伊那市 - 上伊那郡宫田村 - 伊那市 - 上伊那郡宫田村 - 驹根市 - 上伊那郡饭岛町 - 下伊那郡松川町 - 下伊那郡高森町 - 饭田市 - 下伊那郡阿智村
• 岐阜县
  • 中津川市 - 惠那市 - 瑞浪市 - 土岐市 - 多治见市
• 爱知县
  • 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市

富士吉田线

• 山梨县
  • 大月市 - 都留市 - 南都留郡西桂町 - 都留市 - 南都留郡西桂町 - 富士吉田市 - 南都留郡富士河口湖町 - 富士吉田市

连接高速公路

主线（西宫线）

• 首都高速道路4号新宿线（于高井户交流道直通）
• C3 东京外郭环状道路（于中央系统交流道连接，计划中）
• C4 首都圈中央连络自动车道（于八王子系统交流道连接）
• E68 中央自动车道富士吉田线（于大月系统交流道连接）
• E52 中部横断自动车道（于双叶系统交流道连接）
• E52 中部横断自动车道（于长坂系统交流道连接，计划中）
• E1A 长野自动车道（于冈谷系统交流道连接）
• E69 三远南信自动车道（于饭田山本交流道连接）
• C3 东海环状自动车道（于土岐系统交流道连接）
• E1 东名高速公路（于小牧系统交流道连接）

富士吉田线

• E19 主线（于大月系统交流道连接）
• E68 东富士五湖道路（于富士吉田交流道直通）

周边主要山峰

中央道大半通过山部地带，沿线有相当多的山。

• 道志山块
• 御坂山地
• 富士山
• 八岳
• 赤石山脉
• 木曾山脉

周边主要河川

• 多摩川
• 鹤川
• 笛吹川
• 立场川
• 天龙川支流
  • 小泽川
  • 小黑川
  • 太田切川
  • 中田切川
  • 与田切川
• 落合川

相片集

• 
  富士吉田线都留交流道附近（2009年1月27日摄影）
• 
  双叶系统交流道附近（内侧为往东京方向）
• 
  谈合坂附近之废道路段
• 
  最高标高地点（1015米）
• 
  爱知县小牧市附近。东名高速公路、名神高速公路与中央自动车道的分歧点（小牧系统交流道）