热门问题
时间线
聊天
视角
后壁车站
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
后壁车站位于台湾台南市后壁区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，亦为台南市境内最北端的车站，隔临八掌溪。本站站舍是1943年（昭和18年）所重建[3]，是台湾铁路车站中少数仅存的日式站房，2005年3月18日公告为台南市历史建筑[4]。
.jpg)
Remove ads
历史
当初建造纵贯线南段时，曾在嘉义与曾文溪之间规划了三条比较线，分别是经由盐水的盐水线、经由白河、东山、六甲的六甲线以及现行线路，但是盐水方面因地方反对，及若从嘉义沿伸到盐水的话路径会过于弯曲冗长而放弃；而六甲方面则是人口聚落有限，不具效益所以作罢[3]。
该车站于明治35年（1903年）兴建木造站房，同年4月20日开始客货运业务，当时称为“后壁藔乘降场”[5]，后来在1903年6月1日又改为“后壁藔停车场”[3][6]。该车站是前往关子岭温泉的下车站[4]，而在大正元年（1912年）时，关子岭轨道株式会社曾铺设后壁藔到关子岭的轻轨以利两地之间的交通运输[3]。
大正9年（1920年）进行行政区划调整与地名变更，“后壁藔”改为隶属台南州新营郡的“后壁庄”，10月1日车站亦改称为“后壁驿”（日语：後壁驛／こうへきえき Kōheki eki ?[1]）[7][3]。
到了大正13年（1924年）时黄冬与其兄弟等四人共同经营“黄振兴合资会社”，并招募海口人到此开垦耕种，同时经商、开设碾米厂，此外还在今后壁国小西边兴建十落与六落农舍以供居住，而出现了“十落仔”、“六落仔”等地名[3]。后壁车站一带逐渐成庄，被称为“车头村”[3]，为今天后壁区后壁里的一部分。
然而由于昭和16年（1941年）的嘉义中埔地震导致站房倒塌，铁路部工务课遂于车站南边兴建现今的站房，于1943年2月落成[3]。
Remove ads
后壁车站在2001年6月1日由三等站，降为甲种简易站，并指定由新营站管理[3][8]。
- 2013年开始启用多卡通刷卡机，可用悠游卡、一卡通及 icash 2.0 等电子票证搭乘区间车。
- 2016年联络两站台的无障碍电梯完工，行动不便旅客可自行搭乘电梯至第二站台，无须站务员辅助。
- 2017年2月8日后壁车站站前换乘环境优化工程完工，将站前广场打造为公交车接驳、大众运输交通枢纽，并融入后壁当地特产元素。原有位于台一线上的后壁车站站牌废除，迁移至站前广场内。
本站为甲种简易站，主要停靠区间车[9]。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”，为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第43座车站。
可于站外“后壁火车站”公交车站换乘4条支线公交车线路、1条观光公交车、1条长途客运、预约2条小黄公交车线路，或租借YouBike。
车站构造
- 岸式站台、岛式站台各一座。过去两个站台之间要走下站台阶梯，穿越铁轨才能到对面的站台，后来基于安全因素在北边兴建了天桥[3]。2016年无障碍电梯设施完工，在原有天桥的跨越桥处增建两座电梯。
- 木造车站，与林凤营车站造形非常类似，主体建筑为日式四坡寄栋顶，相当于庑殿顶，屋顶为水泥瓦，而在东西北三面则有用立于洗石子基座上的丫形木柱来支撑的回廊[3]。墙壁底部是洗石子墙基，上方则是雨淋板，这些雨淋板一度为了防潮防蛀而漆上黑色沥青，现已换成米黄色油漆[3]。
- 车站站房位在约1米高的水泥基座上，原本大门前是一个有阶梯的斜坡，但在2003年7月进行美化工程时被铲除，改为一个小平台，阶梯则改在平台两侧[3]。
| 1 | 1 | █ 西部干线（逆行） | 往 台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部干线（顺行） | 往 嘉义、斗六、彰化、台中 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部干线（顺行待避） | 往 嘉义、斗六、彰化、台中 方向 |
| █ 西部干线（逆行待避） | 往 台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
- 过往线路配置曾为袋状轨，2A站台为待避线，2B站台为通过线。惟因此配置使上行列车仅能以时速85公里通过，故调整为现行配置，上行列车可高速通过。
利用状况
根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,196[2]，在台铁各站中排行第129名。
Remove ads
电影取景
台湾电影《总铺师》有一幕许董事长吃着料理医生阿海煮的米粉回忆过去当时月霞拿着炒米粉给自己的朋友阿雄时，取景本站外观，另售票处则是在南靖车站内拍摄[56]。
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads