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曼谷单轨铁路黄线

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曼谷單軌鐵路黃線
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曼谷单轨铁路黄线(泰语:สายสีเหลือง音素换写S̄āy s̄ī h̄elụ̄xng),又称纳卡拉皮帕线(รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์,Nakkhara Phiphat),由第十世王陛下御赐名,意为“城市繁荣”。黄线为泰王国曼谷北榄府营运中的高架快速交通线路,由曼谷地铁(MRT)营运。线路全长30.4千米(18.9英里),共设有23座车站,另有两座计划中车站等待批准。全线耗资550亿泰铢兴建。起初计划以地铁和高架的重铁路线兴建,后来在2012年决定以高架单轨铁路兴建以减少建筑成本。2018年黄线建设,[2]于2023年7月3日投入营运。[3][4]

事实速览 曼谷单轨铁路黄线(纳卡拉皮帕线)MRT Yellow Line (Nakkhara Phiphat Line) สายสีเหลือง(รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์), 概览 ...
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历史

黄线最初由日本顾问于1990年代中期提出,作为单轨铁路线,但10年来几乎没有进展。2004年运输和交通政策与规划办公室(OTP) 将该提案重新修改为一条地铁路线。2009年又有人建议将线路改为高架单轨线路,作为节省成本的措施。2011年12月,交通运输部指示将黄线分为两期进行招标和建设,并降低土地征用成本。2012年黄线完成细部设计,确定采用单轨技术。2013年2月OTP表示黄线的招标将在2014年进行。[5]

然而为确定单轨车辆相关的技术的延迟导致了招标的延误,随后2013年-2014年泰国反政府示威导致了更多的延误。此后,2014年5月的政变导致新的军政府成立,招标被暂停,所有公共交通项目进行了为期18个月的审查。之后军政府指示黄线改为PPP招标,招标流程于2016年中发布,同年12月中国与泰国合资公司获得该招标,[6]并于2017年和泰国大众捷运局组成东曼谷单轨铁路公司运营黄线。

东曼谷单轨铁路公司曾提议将黄线北延连接素坤逸线[7]曼谷地铁蓝线运营商担心影响蓝线收益损失而反对此计划。黄线的建设于2018年3月开始,[2]在经过5年建设后,黄线自2023年6月3日至6月19日间陆续开始试运营,7月3日正式开通。[3][4]

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车辆

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曼谷单轨黄线车辆

曼谷单轨铁路黄线和粉红线使用庞巴迪INNOVIA单轨300型英语Bombardier Innovia Monorail列车,共采购70列,其中28列用于黄线,每一列车为4节编组[8],4辆编组的单方向运力为24,100人/小时,8辆编组的运能为单方向49,600人/小时。

曼谷单轨铁路列车将由位于中国芜湖中车浦镇庞巴迪运输系统公司(庞巴迪运输与中车南京浦镇的合资企业)制造。列车自2020年9月开始交付太方,所有车辆原定于2022年初交付,[9]但后来被推迟,最后一组列车于2023年3月上旬交付。[10]

车站

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曼谷城市轨道交通线路图

黄线全长30.4公里,设有25座车站(包括两座计划中车站):[11]

更多信息 编号, 站名 ...

计划未来延线

完工后黄线以三榕为总站。未来可能由三榕站跨过昭披耶河曼谷地铁紫线连结。

参见

参考资料

外部链接

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