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曼谷单轨铁路黄线
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曼谷单轨铁路黄线（泰语：สายสีเหลือง，音素换写：S̄āy s̄ī h̄elụ̄xng），又称纳卡拉皮帕线（รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์，Nakkhara Phiphat），由第十世王陛下御赐名，意为“城市繁荣”。黄线为泰王国曼谷和北榄府营运中的高架快速交通线路，由曼谷地铁（MRT）营运。线路全长30.4千米（18.9英里），共设有23座车站，另有两座计划中车站等待批准。全线耗资550亿泰铢兴建。起初计划以地铁和高架的重铁路线兴建，后来在2012年决定以高架单轨铁路兴建以减少建筑成本。2018年黄线建设，[2]于2023年7月3日投入营运。[3][4]
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历史
黄线最初由日本顾问于1990年代中期提出，作为单轨铁路线，但10年来几乎没有进展。2004年运输和交通政策与规划办公室(OTP) 将该提案重新修改为一条地铁路线。2009年又有人建议将线路改为高架单轨线路，作为节省成本的措施。2011年12月，交通运输部指示将黄线分为两期进行招标和建设，并降低土地征用成本。2012年黄线完成细部设计，确定采用单轨技术。2013年2月OTP表示黄线的招标将在2014年进行。[5]
然而为确定单轨车辆相关的技术的延迟导致了招标的延误，随后2013年－2014年泰国反政府示威导致了更多的延误。此后，2014年5月的政变导致新的军政府成立，招标被暂停，所有公共交通项目进行了为期18个月的审查。之后军政府指示黄线改为PPP招标，招标流程于2016年中发布，同年12月中国与泰国合资公司获得该招标，[6]并于2017年和泰国大众捷运局组成东曼谷单轨铁路公司运营黄线。
东曼谷单轨铁路公司曾提议将黄线北延连接素坤逸线，[7]但曼谷地铁蓝线运营商担心影响蓝线收益损失而反对此计划。黄线的建设于2018年3月开始，[2]在经过5年建设后，黄线自2023年6月3日至6月19日间陆续开始试运营，7月3日正式开通。[3][4]
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车辆
曼谷单轨铁路黄线和粉红线使用庞巴迪INNOVIA单轨300型列车，共采购70列，其中28列用于黄线，每一列车为4节编组[8]，4辆编组的单方向运力为24,100人/小时，8辆编组的运能为单方向49,600人/小时。
曼谷单轨铁路列车将由位于中国芜湖的中车浦镇庞巴迪运输系统公司（庞巴迪运输与中车南京浦镇的合资企业）制造。列车自2020年9月开始交付太方，所有车辆原定于2022年初交付，[9]但后来被推迟，最后一组列车于2023年3月上旬交付。[10]
车站
黄线全长30.4公里，设有25座车站（包括两座计划中车站）：[11]
计划未来延线
参见
参考资料
外部链接
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