松本站

松本站（日语：松本駅／まつもとえき ^{Matsumoto eki */?}）是东日本旅客铁道（JR东日本）及Alpico交通的铁路车站，位于长野县松本市深志一丁目。JR东日本与Alpico交通共用本站站房，而车站管理主要由JR东日本负责。

松本站
车站外貌（2017年2月）
日语名称
松本 – まつもと – Matsumoto
车站概览
位置	日本长野县松本市深志一丁目1番1号
地理坐标	36°13′49.80″N 137°57′50.04″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	4面8线
其他信息
电报码	モト
历史
启用日期	1902年（明治35年）6月15日
上车人次 统计年度	平均每日（JR东日本）16,303[1]人次 （Alpico交通）1,918人次（不含下车乘客） JR东日本：2015年 Alpico交通：2014年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 南松本 2.4km 往盐尻 篠之井线 距离篠之井53.4km 田泽 8.3km 往篠之井 北松本 41 0.7km 往松本 大糸线 42 起点 起讫站 上一站 Alpico交通 下一站 起讫站 AK 上高地线 AK-01 起点 西松本 AK-02 0.5km 往新岛岛
位置
备注
共构与共站 设有绿色窗口 标高：586.0米

车站入口

车站入口中庭

车站大堂可眺望山景

车站月台

车站大楼MIDORI

车站构造

标高为586.0米。

0号月台至7号月台（0、6、7号月台为切欠式月台），各月台为2线，合计4面8线的地面车站，设有跨站式站房。

月台配置

月台	路线（直通路线）	目的地
0	■中央东线	盐尻、甲府、新宿方向
	中央西线	盐尻、名古屋方向
1・5	■中央东线	盐尻、甲府、新宿方向
	中央西线	盐尻、名古屋方向
	■篠之井线	篠之井、长野方向
2、3	■中央东线	盐尻、甲府、新宿方向
	■篠之井线	篠之井、长野方向
	■大糸线	穗高、信浓大町、白马、南小谷方向
4	■中央东线	盐尻、甲府、新宿方向
	■篠之井线	篠之井、长野方向
6	■大糸线	穗高、信浓大町、白马、南小谷方向
7	■上高地线	新村、波田、新岛岛方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 名古屋方向的特急“信浓”全列车皆以1号月台作为终点与发车月台（大糸线直通临时信浓号除外）。

• 
  检票口
• 
  收费区通道
• 
  1号月台 特急“信浓”（383系）
• 
  4号月台 特急“梓”（E257系）
• 
  7号月台 上高地线月台

使用情况

• JR东日本 - 2019年度（令和元年度）1日平均上车人次为16,182人^{[JR 1]}。
  • 长野县内次于长野站排行第2位。
• Alpico交通 - 2017年度（平成29年度）1日平均上车人次为2,071人^{[アルピコ 1]}。

上车人次推移
年度	JR东日本（1日平均） （单位：人）	Alpico交通（1日平均） （单位：人）
1996年（平成8年）	19,177
1997年（平成9年）	18,475
1998年（平成10年）	17,285	1,836
1999年（平成11年）	17,899	1,787
2000年（平成12年）	17,459[JR 2]	1,792
2001年（平成13年）	16,983[JR 3]	1,838
2002年（平成14年）	16,620[JR 4]	1,775
2003年（平成15年）	16,240[JR 5]	1,689
2004年（平成16年）	15,923[JR 6]	1,614
2005年（平成17年）	15,493[JR 7]	1,608
2006年（平成18年）	15,367[JR 8]	1,614
2007年（平成19年）	15,780[JR 9]	1,694
2008年（平成20年）	15,601[JR 10]	1,719
2009年（平成21年）	14,868[JR 11]	1,685[アルピコ 2]
2010年（平成22年）	14,919[JR 12]	1,762[アルピコ 2]
2011年（平成23年）	15,367[JR 13]	1,768[アルピコ 2]
2012年（平成24年）	15,864[JR 14]	1,858[アルピコ 3]
2013年（平成25年）	16,299[JR 15]	1,945[アルピコ 3]
2014年（平成26年）	15,781[JR 16]	1,918[アルピコ 3]
2015年（平成27年）	16,303[JR 17]	1,915[アルピコ 1]
2016年（平成28年）	16,350[JR 18]	1,934[アルピコ 1]
2017年（平成29年）	16,597[JR 19]	2,071[アルピコ 1]
2018年（平成30年）	16,663[JR 20]
2019年（令和元年）	16,182[JR 1]

历史

• 1902年（明治35年）6月15日 - 国铁篠之井线 本站～西条站间开通同时开业。开始旅客、货物取扱。
• 1915年（大正4年）4月5日 - 信浓铁道（现在的大糸线）南松本站（与现在篠之井线南松本站不同）开业。与松本站统一。
• 1921年（大正10年）10月2日 - 筑摩铁道岛岛线（现在的松本电气铁道上高地线）开业。
• 1937年（昭和12年）6月1日 - 信浓铁道国有化。
• 1942年（昭和17年）4月 - 站舍改建。
• 1948年（昭和23年）4月 - 站舍改建。
• 1964年（昭和39年）4月1日 - 松本电气铁道浅间线废止。改善站前广场。
• 1965年（昭和40年）10月1日 - 设置绿色窗口。
• 1968年（昭和43年）6月1日 - 货物取扱废止。
• 1978年（昭和53年）7月 - 站舍改建。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化、国铁车站成为JR东日本车站。
• 2006年（平成18年）5月20日 - 东西自由通道部分开始使用。
• 2007年（平成19年）1月顷 - 6号月台、松电线月台展开连络通道工程。
  • 4月26日 - 自由通道全面开始使用。
  • 6月- 西口整备竣工。
  • 9月1日 - 站舍完成改建。

相邻车站

东日本旅客铁道

• 特急“梓”“超级梓”“信浓”、快速“早安Liner”、临时快速列车“Resort View故乡”停车站

■篠之井线

□快速“水篶”（只限往盐尻方向运行）

村井 ← 松本

□快速、■普通（包括“水篶”）

南松本－松本－（平濑信号场）－田泽

■大糸线

□快速（只限上行1班运行）、■普通

（篠之井线）南松本－松本－北松本

Alpico交通

■上高地线

松本－西松本