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桑名站
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桑名站（日语：桑名駅／くわなえき Kuwana eki */?）是位于三重县桑名市大字东方，属于东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁道（近铁）与养老铁道的车站。JR东海的车站编号为“CJ07”，近铁为“E13”。JR的事务管理代号为▲530807[1]。
停靠路线
JR东海的关西本线（名古屋地区）、近铁的名古屋线与养老铁道的养老线皆在本站停靠。养老线以此站为起点站。另外此站邻近三岐铁道北势线西桑名站，可互转转乘。
- 除名伊甲特急、名阪甲特急(部分)、“Shimakaze”外所有旅客列车均停靠此站[2]，另外设有一班名阪甲特急列车，在大阪难波站于晚上9时出发，在晚上10时58分到达此站[2]。
- 关于在此站为出发站或终点站的列车，早上设有在此站为出发站的1班普通列车前往近铁名古屋，深夜设有在此站为终点站来自近铁名古屋站的2班普通列车[2]。
- 在进行大学入试中心试验时，为了方便三重县的考生，在试验开始、结束时设有临时急行来往此站至津新町站之间。
- 此站设有缓急接驳，在名古屋方向，设有较多列车待避情况，名古屋线急行列车在此站待避特急列车。在车站结构上，伊势中川方向的列车不可待避（近铁四日市方向的准急、普通列车会使用邻站益生站待避）。
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JR关西本线（名古屋至龟山之间）为TOICA的使用范围。近铁名古屋线为PiTaPa的使用范围。在2013年3月23日，“全国互相使用服务”（日语：全国相互利用サービス）开始后设置“IC乘车卡専用转乘闸机”，使用同一张IC卡（包括IC连结定期卡）在此站互相转乘时，需在此闸机上拍卡（近铁转乘JR：蓝色闸机，JR→近铁：粉红色闸机[6][7][8]），以同时进行在此站在一间铁路公司路线出闸与另一间铁路公司入闸。
但如果使用2种IC卡，或使用磁式车票和IC卡进行转乘时，需前往闸机处出闸，然后使用另一张票再入闸[6][7]。
在JR东海使用IC卡时，若要转乘养老铁道线，是不可以直接前往养老铁道闸口，由于养老铁道不接受IC卡支付车资，因此乘客需要前往东或西出口使用出闸，购买及使用养老铁道车票再次入闸[6]（反之亦然）。此情况也适用在近铁转乘养老铁道。在此站JR闸机使用IC卡入闸后，若前往乘坐近铁不用在IC専用转乘闸机拍卡（反之亦然）。
历史
- 1894年（明治27年）7月5日：关西铁道四日市至桑名临时停车站之间开业，桑名临时停车站启用。
- 1895年（明治28年）
- 5月24日：关西铁道桑名临时停车站至桑名之间开业，桑名站启用。同时临时停车站废止。
- 11月7日：关西铁道桑名至弥富之间开业，与名古屋站连接。此站成为中途站。
- 1907年（明治40年）10月1日：关西铁道因国有化，成为国有铁道的车站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称。成为关西本线车站。
- 1982年（昭和57年）5月10日：不再提供货物装卸服务。
- 1985年（昭和60年）3月14日：不再提供行李装卸服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2003年（平成13年）
- 3月：月台设置无障碍设施。
- 10月1日：在时间表修正后，特急“南纪”所有列车停车[9]。
- 2006年（平成18年）11月25日：引入TOICA智能卡。
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- 1919年（大正8年）4月27日：养老铁道线（后来为近铁养老线）桑名至养老之间开业，同时桑名站启用[10]。
- 1922年（大正11年）6月13日：养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并[11]。
- 1928年（昭和3年）4月6日：揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[10]。
- 1929年（昭和4年）
- 1936年（昭和11年）
- 1938年（昭和13年）6月26日：关西急行电铁线（现时为近铁名古屋线）由此站至关急名古屋站（现时为近铁名古屋站）之间开通[10]。
- 1940年（昭和15年）
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[10]。路线名改名为名古屋线[12]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[10]。
- 1961年（昭和36年）8月1日：近铁名古屋线下行（现时为上行）设置待避线。
- 2001年（平成13年）2月1日：引入SF（储值车票）系统，以及可以使用大阪地区“Surutto KANSAI”卡，此站作为“中途下车指定站”的制度废止。
- 2007年（平成19年）
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构造
本站为跨站式站房（只限东闸口）及地上车站。JR东海设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线。近铁与养老铁道为2面4线的岛式月台共同使用。月台编号由JR一边至近铁顺序排列，但没有5号月台。近铁名古屋线下行（伊势中川方向）没有待避线，列车需要在邻站益生站待避。在JR线与养老线之间设有货物车厢更换作业场地。
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JR线月台(2022年5月)
近铁桑名站设有站长，并管理近铁长岛站至阿仓川站之间的各车站[16]。本站除站长室外也设有营业所[17]。
站内设有特急票柜台，以及在近铁名古屋线月台上设有特急售票机，定期票可于柜台购买[17]由于本站是特急列车停靠站，因此月台有效长度为8节编组。
东出口与西出口也设有售票处（闸口柜台），可购买近铁乘车栗、特急票，以及养老铁道来回乘车票、回数乘车票。东出口的售票处可购买近铁定期乘车票，以及养老铁道定期乘车票来往桑名站与播磨站至大垣站之间。而东出口也设有JR全线售票处，可在该处购买JR长距离车票。
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近铁与养老铁道月台(2018年3月) -
养老铁道中间闸口（现时关闭）
养老铁道在4号的岛式月台到发列车，位于近铁线6号月台对面。由于月台中央设有栏杆，转乘时需途经联络口和验票闸口。月台上亦为无人站上车的旅客设置自动精算机。
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月台(2020年8月)
此站设有车站大厅，使用跨线桥来往两大堂。两大堂的闸口可以3社共同使用。在养老铁道线4号月台上设有中间闸口。
东出口和西出口设有自动闸机，乘坐JR和近铁也可使用智能卡（TOICA、PiTaPa等全国互相使用服务的IC卡）。在出闸时可以把2张车票一次放入闸机（但设有例外，参见下节记述）。
JR东海管理东出口车站大堂，大堂位处于桥上，设有JR东海和近铁柜台。设有由JR东海设置的自动闸机。自动闸机可接受2张车票一同放入，但若放入多于2张近铁线车票时便不可过通，闸机上会显示“日语：枚数超過”。在这情况下，需前往近铁线、JR线跨线桥中途的近铁线専用自动补票机通行补票。
近铁管理西出口车站大堂，大堂位处于地面上，设有近铁柜台和JR近距离的自动售票机。也设有养老铁道专用的自动售票机，发售非磁式车票。设有由近铁设置的自动闸机、自动补票机和TOICA增值机。
在4号和6号月台中间设有栅栏和一个有人闸口，在此处设有近铁线或养老铁道线的自动售票机，以及PiTaPa的简易闸机，以便转乘客使用。
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从桑名站巴士总站附近望向东出口 -
东出口闸口 -
西出口车站大堂 -
西出口闸口
| ↑ （JR）名古屋方向/（近铁）近铁名古屋方向 | ||
| ← 养老方向 |
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→ 四日市方向 → 近铁四日市方向 |
| ↓ 阿下喜方向 | ||
| 图例 参考文献：[18][19][20] |
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- 跨线桥近近铁线一方设有便利商店（Family Mart）[17]，在近铁线月台上设有饮品、面包、报纸自动贩卖机，以及公众电话。在JR线月台上设有饮品自动贩卖机。
- 使用窄轨的养老线车辆进行大型、全面检查时，将会前往此站北边的桑名转向架转换场，把车辆转向架临时改为标准轨，再而前往盐滨检修车厂。该转向架转换场曾经是货物车站，名为东方站。
迁移车站大楼
桑名市进行车站西边土地整理项目，当中包括东西出口前广场进行工程，计划加设东西出口之间的闸外通道[22]。这个计划，是由铁道建设、运输设施整备支援机构资助，在2017年 (平成29年) 8月开始工程。在完成为JR和近铁的车站大楼将完全分离。
使用状况
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。近铁乘车人次中，部分年度包含转乘人次（包括了从JR转乘：2003年度 - 2009年度，从三岐铁道转乘：2004年度 - ，从养老铁道转乘：2007年度 - ）。养老铁道乘车人次中，在当初年度包含了从JR、近铁转乘人次。
- 以下会列出JR桑名站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
以下列出近年来1日中上下车人次[24]。
- 以下会列出近铁桑名站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
- 以下会列出养老铁道桑名站的使用状况变迁。
- 数据由养老铁道成立起开始独立收集。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。。
周边
35°3′51.8″N 136°40′59.7″E
由于在此站及邻近此站的铁路线中有不同的轨距，包括了762mm的三岐铁道北势线、1067mm的关西本线和1435mm近铁名古屋线，因此设有横越3种轨距的平交道[28]。
巴士路线
曾出现本站的虚构作品
- 中原中也 - ‘桑名之站’（日语：桑名の駅）（诗）
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鸣いてゐた
夜更の駅には駅长が
绮丽な砂利を敷き诘めた
プラットホームに只独り
ランプを持つて立つてゐた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ泣いてゐた
焼蛤贝（やきはまぐり）の桑名とは
此処のことかと思つたから
駅长さんに讯ねたら
さうだと云つて笑つてた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鸣いてゐた
大雨の、霁（あが）つたばかりのその夜は
风もなければ暗かつた
“此の夜、上京の途なりしが、京都大阪间不通のため、临时関西线を运転す”- 1994年（平成6年）7月5日，为了记念桑名站开业100周年，在1号月台上设立了‘桑名之站’诗碑。
- 泉镜花 - ‘歌行灯’（小说）
相邻车站
- 东海旅客铁道（JR东海）
关西本线
- 特急“南纪”停车站
- 近畿日本铁道（近铁）
名古屋线
- □特急停车站（除名伊甲特急、Shimakaze外，名阪甲特急仅大阪难波21:00发车班次-Hinotori 621号停靠）
- 养老铁道
- 养老线
- 桑名－播磨
注脚
相关条目
外部链接
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