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九州自动车道

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九州自動車道
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九州自动车道(日语:九州自動車道きゅうしゅうじどうしゃどう Kyūshū jidōshadō */?)是以日本福冈县北九州市门司区为起点,途经佐贺县,再入福冈县,途经熊本县宫崎县鹿儿岛县鹿儿岛市,总长346.3公里的高速公路高速自动车国道),简称九州道(日语:九州道きゅうしゅうどう Kyūshūdō */?)。

事实速览 E3 九州自动车道, 道路信息 ...

全线根据高速公路编号日语高速道路ナンバリング的路线编号编为“E3[1]门司IC日语門司インターチェンジ - 福冈IC日语福岡インターチェンジ (福岡県)间获指定为亚洲公路1号线“AH1”。

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概要

国土开发干线自动车道的法定路线名为九州纵贯自动车道鹿儿岛线日语九州縦貫自動車道。宫崎县虾野市以北与“九州纵贯自动车道宫崎线”重复[注释 1]加治木JCT日语加治木ジャンクション以南为与东九州自动车道的重复路段。

根据国土开发干线自动车道建设法,国土开发干线自动车道路线名的九州自动车道如下:

更多信息 起点, 主要经过地 ...

交流道

  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为显示该部分设施尚未启用、休止或废除。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,SA为服务区的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写,TB为公路收费站的简写,BS为巴士站的简写,TN为隧道的简写。
更多信息 IC 编号, 中文设施名 ...

隧道数

更多信息 区间, 上行线 ...

历史

  • 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC间通车。
  • 1972年10月21日 : 南关IC-植木IC间通车。
  • 1973年11月16日 : 鸟栖IC-鸟栖JCT-南关IC间通车,与长崎自动车道(当时为九州道鸟栖IC-鸟栖JCT间)连接。
  • 1973年12月13日 : 加治木IC-萨摩吉田IC间通车。
  • 1975年3月13日 : 古贺IC-鸟栖JCT间通车。
  • 1976年3月4日 : 虾野IC-虾野JCT间通车(当时为宫崎道虾野IC-虾野JCT间),同日与宫崎自动车道连接。
  • 1976年11月26日 : 熊本IC-御船IC间通车。
  • 1976年11月29日 : 沟边鹿儿岛空港IC-加治木IC间通车。
  • 1977年7月21日 : 若宫IC-古贺IC间通车。
  • 1977年11月15日 : 萨摩吉田IC-鹿儿岛北IC间通车。
  • 1978年12月15日 : 御船IC-松桥IC间通车。
  • 1979年3月8日 : 八幡IC-若宫IC间通车。与山口县山口IC起点之一般收费道路北九州道路、北九州直方道路经由熊本县松桥IC与高速道路连结。
  • 1980年3月12日 : 松桥IC-八代IC间通车。
  • 1980年3月22日 : 栗野IC-沟边鹿儿岛空港IC间通车。
  • 1981年10月1日 : 虾野JCT-栗野IC间通车。
  • 1984年3月27日 : 门司IC-小仓东IC间通车,与关门桥直通。
  • 1987年2月5日 : 于鸟栖JCT与大分自动车道连接。
  • 1988年3月29日 : 鹿儿岛北IC-鹿儿岛IC间通车。
  • 1988年3月31日 : 小仓东IC-八幡IC间通车。
  • 1988年10月19日 : 于鹿儿岛IC与南九州自动车道连接。
  • 1989年12月7日 : 八代IC-人吉临时出入口间通车。
  • 1992年3月25日 : 于加治木IC与隼人道路连接。
  • 1993年3月31日 : 新门司IC通车。
  • 1995年7月27日 : 人吉临时出入口-虾野IC间通车,全线通车。由此自青森-鹿儿岛间(约2170km)的高速道路全部链接完成。人吉主线收费站停用,人吉临时出入口封闭。
  • 1997年7月14日 : 除肥后隧道外,八代IC-人吉IC间拓宽为4车道。
  • 1997年11月28日 : 鸟栖JCT-久留米IC间拓宽为6车道。
  • 1998年3月23日 : 广川IC通车。
  • 1998年3月31日 : 筑紫野IC通车。
  • 1998年4月20日 : 八代JCT开设,与南九州西回自动车道连接。
  • 1999年3月24日 : 益城熊本空港IC通车。
  • 1999年4月14日 : 肥后隧道前后区间拓宽为4车道。
  • 2001年3月24日 : 鸟栖JCT九州道下行方向至长崎道长崎方面直通连络桥“サガンクロス橋”通车。
  • 2001年4月26日 : 虾野停车区-虾野IC间拓宽为4车道。
  • 2001年12月19日 : 加治木JCT通车,与加治木IC间连接部分废除,并与东九州自动车道连接。
  • 2004年12月12日 : 人吉IC-虾野IC间全线4车道通车,全线4车道以上通车
  • 2004年12月18日 : 须惠停车区智能IC社会实验开始。
  • 2006年2月26日 : 北九州JCT通车,与东九州自动车道连接。
  • 2006年10月1日 : 须惠SIC开始启用。
  • 2009年3月29日 : 三山柳川IC通车。
  • 2011年2月19日 : 鞍手IC通车。

道路管理者

  • 西日本高速道路
    • 九州支社下关管理事务所 : 门司IC-小仓东IC
    • 九州支社北九州高速道路事务所 : 小仓东IC-福冈IC
    • 九州支社久留米管理事务所 : 福冈IC-八女IC
    • 九州支社熊本高速道路事务所 : 八女IC-松桥IC
    • 九州支社八代管理事务所 : 松桥IC-虾野IC
    • 九州支社都城管理事务所 : 虾野IC-栗野IC
    • 九州支社鹿儿岛管理事务所 : 栗野IC-鹿儿岛IC

车道数及最高速限

更多信息 区间, 车道数 上下线=上行线+下行线 ...

交通量

2005年度
24小时交通量(平成17年度道路交通服务)

福冈县

  • 门司IC-新门司IC : 21,462
  • 新门司IC-小仓东IC : 24,723
  • 小仓东IC-北九州JCT : 28,946
  • 北九州JCT-小仓南IC : 28,946
  • 小仓南IC-八幡IC : 33,505
  • 北九州市、福冈县境-若宫IC : 51,821
  • 若宫IC-古贺IC : 52,615
  • 古贺IC-福冈县、福冈市境 : 55,936
  • 福冈IC-须惠停车区 : 44,505
  • 须惠停车区-太宰府IC : 45,116
  • 太宰府IC-筑紫野IC : 90,726

佐贺县

  • 福冈县、佐贺县境-佐贺县、福冈县境 : 95,963
  • 鸟栖JCT-鸟栖IC : 47,230

福冈县

  • 佐贺县、福冈县境-久留米IC : 61,681
  • 久留米IC-广川IC : 56,792
  • 广川IC-八女IC : 50,637
  • 八女IC-福冈县、熊本县境 : 42,168

熊本县

  • 南関IC-菊水IC : 35,420
  • 菊水IC-植木IC : 34,908
  • 熊本IC-益城熊本空港IC : 28,103
  • 益城熊本空港IC-御船IC : 30,464
  • 御船IC-松桥IC : 29,625
  • 松桥IC-八代IC : 26,136
  • 八代IC-八代JCT : 23,094
  • 八代JCT-人吉IC : 19,275
  • 人吉IC-熊本县、宫崎县境 : 13,812

鹿儿岛县

  • 宫崎县、鹿儿岛县境-栗野IC : 10,066
  • 栗野IC-横川IC : 10,909
  • 横川IC-沟边鹿儿岛空港IC : 11,227
  • 沟边鹿儿岛空港IC-加治木JCT : 15,211
  • 加治木JCT-加治木IC : 11,100
  • 加治木JCT-姶良IC : 23,189
  • 姶良IC-萨摩吉田IC : 24,908
  • 萨摩吉田IC-鹿儿岛北IC : 25,566
  • 鹿儿岛北IC-鹿儿岛IC : 23,532

地理

通过自治体

连接高速公路

注释

参考资料

参考

相关项目

外部链接

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