的场町停留场

的场町停留场（日语：的場町停留場／まとばちょうていりゅうじょう ^{Matoba-cho teiryūjō */?}），又称的场町电车站（日语：的場町電停），是位于广岛县广岛市南区的场町（日语：的場町 (広島市)）一丁目，广岛电铁本线和皆实线的电车站。车站编号为M3（本线）和H3（皆实线）。

的场町
停留场全景(2012年6月)
日语名称
的場町 – まとばちょう – Matoba-cho
车站概览
位置	日本广岛县广岛市南区的场町（日语：的場町 (広島市)）一丁目
地理坐标	34°23′35.6″N 132°28′28.53″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线（本线） 2面2线（皆实线）
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月23日
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站 猿猴桥町 M2 0.3km 往广岛 M 本线 ●M3 距离广岛0.5km 稻荷町 M4 0.3km 往广电西广岛 直通至本线 H 皆实线 ●H3 距离的场町0.0km 段原一丁目 H4 0.5km 往皆实町六丁目
位置

皆实线月台

历史

的场町停留场为本线和皆实线的转乘站。首先启用的是本线，在1912年（大正元年）11月，广岛站前至纸屋町之间开通时^{[注 1]}同日启用^[3]。在1944年（昭和19年），于太平洋战争下，为了增强连接广岛站与军港宇品港之间的运输能力，于是建设了皆实线^[4]。但是在翌年，广岛市被投下原子弹，广岛电铁市内线受到损毁而暂停服务^[3]。随后，包括此电车站在内的本线广岛站前至山口町之间于同年10月重开，在3年后的1948年（昭和23年），皆实线全线重开^[3][5]。

• 1912年（大正元年）11月23日 - 本线广岛站前至纸屋町之间开通，此站启用^[3][5]。
• 1944年（昭和19年）12月27日 - 皆实线全线开通^[3][5]。
• 1945年（昭和20年）
  • 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，车站暂停营业^[3]。
  • 10月11日 - 本线银山町停留场至广岛站前之间重开，本线全线重开^[3]。
• 1948年（昭和23年）7月1日 - 皆实线全线重开^[5]。

电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站分为本线月台和皆实线月台^[6]。电车站是位于相生通（日语：相生通り）和比治山通的的场路口。路口靠近纸屋町一方为本线月台，靠近比治山下一方为皆实线月台。两组月台上设有2面2线的相对式低地台月台^[6][7]。本线和皆实线的月台都设有电车前往广岛站，但是由于广岛站比较近（约500米），因此在各月台上没有显示牌显示哪一座月台首先设有电车前往广岛站。

两路线的分支点是在路口靠近猿猴桥町一方，该处设有转辙器^[6]。在1982年（昭和57年）1月30日，于皆实线月台靠近广岛港一方建设了单向渡线^[8]，该渡线为从上行线（广岛站方向）连接至下行线（宇品方向）^[6]。

运行系统

参见：广岛电铁 § 运行系统

此电车站是本线和皆实线电车站之一。0、1、2、5、6系统会驶入此站。当中，5系统会使用皆实线月台，其余路线则使用本线月台。

本线下行月台		（经纸屋町）前往广电本社前
		（经纸屋町）前往广岛港（宇品）
		前往广电宫岛口
		前往江波
本线上行月台		前往广岛站
皆实线下行月台		经比治山下前往广岛港（宇品）、宇品二丁目、皆实町六丁目
皆实线上行月台		前往广岛站

电车站周边

电车站位于猿猴川（日语：猿猴川）右岸位置^[7]。此电车站西边一带为高层大厦^[6]。从电车站以南步行5分钟便可到达大众演艺场清水剧场^[6]。

• 荒神桥（日语：荒神橋 (広島市)）
• 广岛21世纪酒店（日语：ホテルセンチュリー21広島）
• WINS广岛（日语：ウインズ広島）
• 西京银行（日语：西京銀行）广岛分店

相邻电车站

广岛电铁

■本线

猿猴桥町（M2）－的场町（M3）－稻荷町（M4）

■皆实线

（猿猴桥町－）的场町（M3）－段原一丁目（H4）

注脚