广岛电铁本线

本线（日语：本線／ほんせん ^Honsen */?）是广岛电铁拥有的电车（日语：軌道法）路线之一。

广电本线上的第2代广岛电铁800型电车（日语：広島電鉄800形電車 (2代)）(2014年9月)

本线
广电本线上的广岛电铁5100型电车（日语：広島電鉄5100形電車） (2014年9月)
日语原名	本線
假名	ほんせん
罗马字	Hon sen
概览
运营范围	日本广岛县广岛市
起点站	广岛站电车站
终点站	广电西广岛（己斐）电车站
技术数据
路线长度	5.4公里
最高速度	40公里/小时
正线数目	双线
车站数目	18个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流600V 架空电缆
运营信息
开通运营	1912年11月23日
拥有者	广岛电铁
运营者	广岛电铁
路线图 图例 JR西：山阳新干线 JR西：山阳本线 0.0 M01 广岛站 (II) / (I) -2025 0.2* M2 猿猴桥町 -2025 -2025 站前大桥（日语：駅前大橋） / 荒神桥（日语：荒神橋 (広島市)） 猿猴川（日语：猿猴川） 皆实线→（休止中） 0.5* M3 的场町 （休止中） 皆实线→ 0.6 0.8* M02 稻荷町 稻荷大桥（日语：稲荷大橋 (広島市)） 京桥川（日语：京橋川） 1.0 M03 银山町 1.2 M04 胡町 1.3 M05 八丁堀 白岛线 1.6 M06 立町 1.9 M07 纸屋町 （纸屋町东） 广岛高速交通：广岛新交通1号线 宇品线 1.9 M08 纸屋町停留场 （纸屋町西） 2.2 M09 原子弹爆炸遗址前 相生桥 旧太田川（日语：旧太田川）、元安川（日语：元安川） 2.6 M10 本川町 2.9 M11 十日市町 ←横川线 / 江波线→ 3.2 M12 土桥 3.4 M13 小网町 广电天满桥（日语：広電天満橋） 天满川（日语：天満川 (広島県)） 3.8 M14 天满町 4.0 M15 观音町 4.3 M16 西观音町 4.5 M17 福岛町 新己斐桥（日语：新己斐橋） 太田川放水路（日语：太田川放水路） 5.1* 己斐停留场 5.2 M18 广电西广岛（己斐） 宫岛线→ 西广岛 JR西：山阳本线 本模板： 查看 讨论 编辑

1945年由美军制作的广岛市地图。可于地图中确认路线。

概要

本线连接广岛市中心（三角洲）东西两方。连接纸屋町·八丁堀（日语：紙屋町・八丁堀）（核心商业区）与JR车站（广岛站、西广岛站）之间。路线途经世界遗产原爆圆顶馆前。路线越过荒神桥（日语：荒神橋 (広島市)）（猿猴川（日语：猿猴川））、稻荷大桥（日语：稲荷大橋 (広島市)）（京桥川（日语：京橋川））、相生桥（旧太田川（日语：旧太田川））、广电天满桥（日语：広電天満橋）（天满川（日语：天満川 (広島県)））和新己斐桥（日语：新己斐橋）（太田川防洪道（日语：太田川放水路））5条桥梁。当中广电天满桥是电车专用桥，为本线唯一专用路轨区间。

路线大部半区间都是在相生通（日语：相生通り）、寺町通和平和大通（日语：平和大通り）等道路较宽的主要道路上共用行车道。在土桥町路口至天满町路口之间的道路宽度只有约15米（只容纳每边1条行车线+1条轨道+1条人行道），在这些电车站（小网町、天满町、观音町）中，月台非常狭窄，部分电车站还没有安全岛。在这些电车站停车前，车内会广播提醒乘客小心上下车。此外，猿猴桥町电停的月台也非常狭窄。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：5.4公里
• 轨距：1435毫米
• 车站数目：19个（包括起终点站，纸屋町上有两座车站重复，因此视作一座车站）
• 双线区间：全线
• 电气化区间：全线（直流600V）

运行形态

主条目：广岛电铁#运行系统与下述的电车站列表

广岛电铁本线是市内线的其中一条路线，在本线中有多条电车路线途经本线。因此，大部分电车站^[1]都有列车接近资讯牌，显示下一班电车的目的地。

2号线（广岛站至广电宫岛口）只会行走全段本线。包含2号线在内，其他电车路线均必须途线本线。

在2013年（平成25年）2月15日时间表修正，9号线（白岛至八丁堀）从八丁堀开始直通至江波。

历史

• 1912年（大正元年）
  • 11月23日 广岛站前（现时：广岛站）至橹下（后来为相生桥，现时：原子弹爆炸遗址前）之间开通。
  • 12月8日 相生桥至己斐（现时：广电西广岛）之间开通，全线开通。
• 1944年（昭和19年）12月26日 左官町（现时：本川町）至土桥之间的走线由途经堺町改为途经十日市町（途径堺町的电车站与路线废止）。横川线左官町至十日市町之间编入至本线。
• 1945年（昭和20年）
  • 8月6日 被投下原子弹，全线不能通行。
  • 8月9日 西天满町至己斐之间以单线铁路的方式重开。
  • 8月15日 西天满町至小网町之间以单线铁路的方式重开。
  • 8月19日 小网町至土桥之间以单线铁路的方式重开。
  • 8月21日 土桥至十日市之间以单线铁路的方式重开。
  • 8月23日 左官町至十日市之间以单线铁路的方式重开。
  • 9月7日 八丁堀至左官町之间以单线铁路的方式重开。
  • 10月1日 山口町至八丁堀之间以单线铁路的方式重开。
  • 10月11日 山口町至广岛站前之间以单线铁路的方式重开。
  • 12月 全线以双线铁路的方式重开。
• 1946年（昭和21年）1月7日 本线、宇品线开始循环运输。
• 1958年（昭和33年）6月20日 在上午繁忙时间，开设行走于广岛站前·宇品十三丁目（现时：宇品二丁目）至草津（宫岛线）之间的直通运输班次。
• 1962年（昭和37年）1月10日 在日常时间表中，开设行走于广岛站前至广电廿日市（宫岛线）之间的直通运输班次。
• 1963年（昭和38年）5月6日 宫岛线的直通运输区间延长广电宫岛（现时：广电宫岛口）。当初直通班次，从广岛站出发的时间为8：15至19：00之间，每日设有44班。
• 1964年（昭和39年）9月1日 - 9月7日 在太田川防洪道（日语：太田川放水路）进行工程，观音町至己斐之间的路线从都町改经平和大通（旧线废止）。
• 1968年（昭和43年）6月1日 1号线宇品至广岛站前、2号线广岛站前至己斐与3号线己斐至宇品，三线由循环式路线改为独立路线。
• 1999年（平成11年）当年的时间表修正中，1号线、3号线于上午繁忙时间中，一卡编成的电车不会有车长乘务。
• 2001年（平成13年）
  • 4月10日 广岛站前至原子弹爆炸遗址前之间的车费暂时减至120日圆（当初预计实施半年，后来再延长半年至2002年（平成14年）4月9日）。
  • 11月1日 （本线）己斐电车站与（宫岛线）广电西广岛站合并（宫岛线车站仍然存在）。纸屋町分为纸屋町东和纸屋町西（在运行系统、资讯上分成两个电车站。在户籍仍然只有纸屋町一个电车站）。同时，广岛站前至己斐的旧2号线取消定期班次，宫岛线直通电车为新的2号线。
• 2013年（平成25年）2月15日 实施时间表修正，9号线（白岛至八丁堀）从八丁堀延长至江波。
• 2025年（令和7年）8月3日：1、2、5、6号线途经站前大桥路段（广岛站—稻荷町间）改道。此时开始，广岛站—的场町间路段废除。为方便切换至循环线的工程，的场町—稻荷町间暂停营运^[2]。
• 2026年（令和8年）春（预定）：循环线开始运行，的场町—稻荷町间恢复运行^[2]。

电车站列表

所有电车站都位于广岛县广岛市内。9号线平日、假日都只有2班来回。

车站编号 [3]	中文站名	日文站名	英文站名	营业距离		系统							接续路线、备注	所在地
				站间	累计
M01	广岛站	広島駅	Hiroshima Station	-	0.0	0	1	2	5	6			西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线、 可部线、 吴线、 艺备线 ⇒ 广岛站（JR-G01、JR-R01、JR-B01、JR-Y01、JR-P01）	南区
M02	稻荷町	稲荷町	Inarimachi	0.6	0.6								广岛电铁：
M03	银山町	銀山町	Kanayamachō	0.4	1.0									中区
M04	胡町	胡町	Ebisuchō	0.2	1.2
M05	八丁堀	八丁堀	Hatchōbori	0.1	1.3							9	广岛电铁： 白岛线 (W1)
M06	立町	立町	Tatemachi	0.3	1.6
M07	纸屋町东	紙屋町東	Kamiyachō-Higashi	0.3	1.9								广岛电铁：宇品线（途经本通） 宇品线 途经广电本社前直通运行至广岛港 宇品线 直通运行至广电本社前 宇品线 途经广电本社前直通运行至广岛港 广岛高速交通：Astram线（县厅前）
M08	纸屋町西	紙屋町西	Kamiyachō-Nishi				3		7
M09	原子弹爆炸遗址前	原爆ドーム前	Genbaku Dome-mae	0.3	2.2
M10	本川町	本川町	Honkawachō	0.4	2.6
M11	十日市町	十日市町	Tōkaichimachi	0.3	2.9						8		广岛电铁：横川线（Y1） 横川线 直通运行至横川站
M12	土桥	土橋	Dobashi	0.3	3.2								广岛电铁：江波线 江波线 直通运行至江波
M13	小网町	小網町	Koamichō	0.2	3.4
M14	天满町	天満町	Temmachō	0.3	3.8									西区
M15	观音町	観音町	Kan-on-machi	0.2	4.0
M16	西观音町	西観音町	Nishi-Kan-on-machi	0.3	4.3
M17	福岛町	福島町	Fukushimachō	0.3	4.5
M18	广电西广岛（己斐）	広電西広島（己斐）	Hiroden-Nishi-Hiroshima (Koi)	0.7	5.2								广岛电铁：宫岛线（一部分系统直通） 西日本旅客铁道： 山阳本线 ⇒ 西广岛（JR-R04）
直通运行路段													宫岛线 至广电宫岛口为止

广岛站—的场町—稻荷町间

广岛站—的场町间于2025年8月2日废除，的场町—稻荷町间于同日暂停运行。

• 0号线、1号线、2号线、5号线、6号线途经。
• 所有停留场都位于广岛市南区内。

车站编号 [4]	中文站名	日文站名	英文站名	营业距离		接续路线、备注
				站间	累计
M1	广岛站	広島駅	Hiroshima Station	-	0.0	旧站体 转乘路线参见上述
M2	猿猴桥町	猿猴橋町	Enkōbashichō	0.2	0.2
M3	的场町	的場町	Matobachō	0.3	0.5	广岛电铁：皆实线（H3）
M4	稻荷町	稲荷町	Inarimachi	0.3	0.8	广岛电铁：本线

废除设施

• 己斐停留场：广岛站起计5.1公里，2001年11月1日废除。

未来计划

广岛市在2014年（平成26年）9月2日发表“广岛站南出口广场再开发等基本方针”。当中，把本线广岛站至稻荷町之间途经站前大桥的走线改变。现时广岛站至的场町之间的走线计划废止。另外，的场町至稻荷町之间与皆实线计划改为环状运输，以方便连接纸屋町与皆实町两地。今后，广岛市和广岛电铁会就运行方式继续讨论^[5]。