苗栗车站

此条目的主题是台湾铁路公司台中线的铁路车站。关于台湾高速铁路的苗栗站，请见“高铁苗栗站”。

苗栗车站位于苗栗县苗栗市，为台湾铁路公司台中线的铁路车站。邻近台湾首座铁路车辆展示馆-苗栗铁道文物展示馆。

苗栗车站 Miaoli Station Byōritsu[1]（1903年-1945年）
苗栗车站东侧主体建筑
位置	台湾 苗栗县苗栗市北苗里 为公路1号
地理坐标	24°34′11.64″N 120°49′20.80″E
车站类别	台铁车站
运营者	台湾铁路公司
途经线路	台中线
距离	里程基隆端140.6公里
车站构造
站体类型	跨站式车站
车站色系	亮白
站台	岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码	3160
拼音码	ㄇㄠ
车站等级	一等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/3160
历史
启用日期	1903年5月25日
旧称	苗栗驿
营运信息
乘客数量	11,100[2]
排行	第31名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 丰富 4.0km 往基隆 山线 里程基隆140.6km 南势 6.6km 往高雄
位置

苗栗车站西侧出入口

车站概要

本站首设于台湾日治时期1903年，历经多次改建后，现今站体为第四代车站，目前为一等站，是苗栗重要的交通转运枢纽之一。此外，本站站名广播有客家语、台语、国语等三种，其中，客家语、台语站名广播依苗栗的古名“猫里”发音。

停靠状态

主条目：维基学院:苗栗车站#停靠状态

历史

1920年的山线与尚未完成的海线

已拆除的第三代苗栗车站站房

• 1903年5月25日：设置“苗栗停车场”（日语：苗栗－／びょうりつ－〔べうりつ－〕 ^{Byōritsu－ ?[注 1]}）^[3]，木造站房，为第一代苗栗车站^[4]。
• 1930年：因第一代木造站房不敷使用，改建为砖造车站，苗栗车站进入第二代车站时期。
• 1935年4月21日：苗栗站房与苗栗机关库于新竹－台中地震震毁，之后重建。
• 1937年4月24日：新苗栗机关库车库重建落成。
• 1943年：因太平洋战争爆发，苗栗车站遭空袭轰炸击中全毁，之后再次重建。
• 1954年：苗栗车站重设天桥。
• 1955年8月：因行车班次增加影响整个线路之配车秩序，所以第一站台进行改建，其中天桥拆除，新建地下人行通道，改建完成后，改由地下人行通道通往第二站台。
• 1975年11月：因第二代砖造车站不敷使用，改建为二楼RC钢筋混凝土弧形平面车站，苗栗车站进入第三代车站时期^[5]。
• 1978年：整修二楼及站前门面，并增加方形柱状钟塔等建设。
• 1997年：山线双轨化工程期间，再次整修为现在的铝合金烤漆板门面及站台改善、扩建，站内仍可见弧形屋顶。
• 1998年10月11日：山线双轨化工程通车典礼于本站举行，并于10月16日进行列车改点，大幅缩短行车时间。
• 1999年6月10日：苗栗铁道文物展示馆启用。
• 2006年11月1日：福安地下人行通道启用^[6]。
• 2010年10月29日：跨站式车站工程动土。
• 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2013年10月16日：第三代车站关闭，跨站式车站开始试营运。
• 2013年10月25日：桥上站正式启用，苗栗车站进入第四代车站时期^[7]。
• 2014年：台铁局计划委托民间经营活化苗栗铁道文物展示馆，公开征求“苗栗县苗栗火车站铁道博物馆兴建营运移转案”民间投资者。

车站构造

新旧站房并存景象

苗栗车站站台

• 为跨站式车站。
• 车站大门：面东为前站（为公路正门口），面西为后站（英才路后门口）。
• 月台目前有岸式站台、岛式站台各一座。
• 本站设有无障碍电梯。

站台配置

线路编号	站台编号	用途	列车方向
1	1	█ 西部干线-山线（逆行-区间车）	往 南势、铜锣、三义 方向
		█ 西部干线-山线（逆行-对号列车）	往 丰原、台中、彰化 方向
		█ 西部干线-山线（逆行待避-对号列车不靠站情况）	往 泰安、后里、潭子 方向
2	无月台	█ 西部干线-山线（逆行通过）	通过线
3	2A	█ 西部干线-山线（顺行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线-山线（顺行-区间车）	往 丰富、造桥、崎顶 方向
		█ 西部干线-山线（顺行-对号列车）	往 竹南、新竹、中坜 方向
4	2B	█ 西部干线-山线（逆行待避-对号列车有靠站情况）	往 泰安、后里、潭子 方向
		█ 西部干线-山线（顺行待避）	往 香山、三姓桥、北新竹 方向
		█ 西部干线-山线（顺行发车）	往 竹南、新竹、中坜 方向
		█ 西部干线-山线（逆行发车）	往 丰原、台中、彰化 方向
5-9	无月台	█	苗栗车站货场轨道

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为11,100^[2]，在台铁各站中排行第31名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	359,877	470,303	830,180	[8]	986	2,274
1947	434,531	575,851	1,010,382		1,190	2,768
1948	441,261	735,410	1,176,671		1,206	3,215
1949	445,728	491,089	936,817		1,221	2,567
1950	647,727	685,529	1,333,256		1,775	3,653
1951	697,866	964,338	1,662,204		1,912	4,554
1952	671,253	705,258	1,376,511		1,834	3,761
1953	778,197	672,276	1,450,473		2,132	3,974
1954	791,250	760,143	1,551,393		2,168	4,250
1955	868,647	830,990	1,699,637		2,380	4,657
1956	879,172	845,751	1,724,923		2,402	4,713
1957	787,814	766,922	1,554,736		2,158	4,260
1958	830,922	830,214	1,661,136		2,276	4,551
1959	827,891	820,686	1,648,577		2,268	4,517
1960	856,317	849,051	1,705,368		2,340	4,659
1961	851,750	851,964	1,703,714		2,334	4,668
1962	867,531	858,730	1,726,261		2,377	4,729
1963	898,581	891,665	1,790,246		2,462	4,905
1964	979,160	984,332	1,963,492		2,675	5,365
1965	982,512	969,764	1,952,276		2,692	5,349
1966	1,059,446	1,018,690	2,078,136		2,903	5,694
1967	1,029,853	1,210,926	2,240,779		2,822	6,139
1968	1,137,655	1,089,741	2,227,396		3,108	6,086
1969	没资料				-	-
1970	1,079,688	1,058,904	2,138,592		2,958	5,859
1971	1,097,541	1,058,565	2,156,106		3,007	5,907
1972	1,128,072	1,104,765	2,232,837		3,082	6,101
1973	1,097,452	1,091,800	2,189,252		3,007	5,998
1974	1,135,549	1,116,465	2,252,014		3,111	6,170
1975	1,095,648	1,091,207	2,186,855		3,002	5,991
1976	1,088,627	1,067,488	2,156,115		2,974	5,891
1977	1,216,490	1,188,527	2,405,017		3,333	6,589
1978	1,084,235	1,111,650	2,195,885		2,971	6,016
1979	1,113,175	1,125,721	2,238,896		3,050	6,134
1980	1,177,302	1,206,336	2,383,638		3,217	6,513
1981	1,256,810	1,229,526	2,486,336		3,443	6,812
1982	1,395,262	1,334,568	2,729,830		3,823	7,479
1983	1,402,364	1,339,162	2,741,526		3,842	7,511
1984	1,364,257	1,261,912	2,626,169		3,727	7,175
1985	1,413,486	1,257,555	2,671,041		3,873	7,318
1986	1,337,966	1,255,098	2,593,064		3,666	7,104
1987	1,388,813	1,346,768	2,735,581		3,805	7,495
1988	1,359,116	1,358,103	2,717,219		3,713	7,424
1989	1,304,130	1,352,824	2,656,954		3,573	7,279
1990	1,205,230	1,112,885	2,318,115		3,302	6,351
1991	1,283,264	1,167,635	2,450,899		3,516	6,715
1992	1,341,603	1,240,009	2,581,612		3,666	7,054
1993	1,400,095	1,221,962	2,622,057		3,836	7,184
1994	1,394,357	1,400,449	2,794,806		3,820	7,657
1995	1,352,934	1,254,823	2,607,757	[9]	3,707	7,145
1996	1,312,480	1,218,230	2,530,710	[10]	3,586	6,915
1997	1,307,341	1,272,064	2,579,405	[11]	3,582	7,067
1998	1,344,542	1,325,444	2,669,986	[12]	3,684	7,315
1999	1,425,776	1,399,138	2,824,914	[13]	3,906	7,739
2000	1,683,353	1,662,586	3,345,939	[14]	4,599	9,142

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	1,571,424	1,557,958	3,129,382	[15]	4,305	8,574
2002	1,524,293	1,510,710	3,035,003	[16]	4,176	8,315
2003	1,325,876	1,321,536	2,647,412	[17]	3,633	7,253
2004	1,380,102	1,393,912	2,774,014	[18]	3,771	7,579
2005	1,395,025	1,371,047	2,766,072	[19]	3,822	7,578
2006	1,488,522	1,456,269	2,944,791	[20]	4,078	8,068
2007	1,532,777	1,531,770	3,064,547		4,199	8,396
2008	1,726,297	1,739,669	3,465,966		4,717	9,470
2009	1,826,824	1,872,679	3,699,503		5,005	10,136
2010	1,874,175	1,975,539	3,849,714	[21]	5,135	10,547
2011	2,195,992	2,118,467	4,314,459	[22]	6,016	11,820
2012	2,306,971	2,148,315	4,455,286	[23]	6,303	12,173
2013	2,423,442	2,303,329	4,726,771	[24]	6,640	12,950
2014	2,447,680	2,414,184	4,861,864	[25]	6,706	13,320
2015	2,415,842	2,382,405	4,798,247	[26]	6,619	13,146
2016	2,234,627	2,167,439	4,402,066	[27]	6,106	12,028
2017	2,244,954	2,181,395	4,426,349	[28]	6,151	12,127
2018	2,185,315	2,137,046	4,322,361	[29]	5,987	11,842
2019	2,213,852	2,164,442	4,378,294	[30]	6,065	11,995
2020	1,917,492	1,888,268	3,805,760	[31]	5,239	10,398
2021	1,469,174	1,449,303	2,918,477	[32]	4,025	7,996
2022	1,546,109	1,516,771	3,062,880	[33]	4,236	8,391
2023	1,907,357	1,878,296	3,785,653	[34]	5,226	10,372
2024	2,042,235	2,020,383	4,062,618	[35]	5,580	11,100

脚注