热门问题
时间线
聊天
视角
西门站 (台北捷运)
台北捷運的轉乘車站 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
关于与“西门站 (台北捷运)”标题相近或相同的条目，请见“西门站”。 |
西门站位于台湾台北市中正区、万华区交界处，为台北捷运板南线、松山新店线会让的捷运车站。本站也是台北捷运4座平行转乘的车站和松山新店线沿线车站中运量最高的一座。
Remove ads
车站概要
西门站位于台北西门町商圈，车站编号方面，板南线为BL11，松山新店线为G12。西门站有韩语、英语、日语广播。 由于2000年8月31日以前，板南线没有专属的机厂，行驶其上的电力动车组必须透过小南门线至淡水线的北投机厂进行维修作业，因此于本站北端设有渡线联络南港线与小南门线，以供南港线列车经小南门线行驶至中正纪念堂站，再换轨至淡水线前往北投。在南港线专用的南港机厂启用后，该渡线主要使高峰时段备用列车前往停用站台储放。
车站上方的中华路在道路中央设有公交车专用道与站台，并在道路两侧与附近道路的站牌，因此有多路公交车行经，可转乘前往新北市板桥、土城、三峡、新庄、三重、台北市万华、公馆、景美、松山、南港、环岛、中山北路、天母、故宫等地。
车站构造
地下三层车站，站台型式采岛式叠式站台，为同台换乘站[3]，两个岛式站台分别位于地下第二层及第三层两站台层间上下平行重叠，六个出入口，本站设有低站台门。[4]。
西侧靠近台铁和高铁的地下行车隧道（不含地下街，其中西侧的两个出口——出口1及出口6——自台铁与高铁铁道隧道上方跨越，并在出口长廊皆设有通往台铁高铁之西门紧急停靠站大厅的地下连通道），车站北侧与西门地下街连通供民众通行，并设有台北市立图书馆西门智慧图书馆。
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
大厅层 | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间、西门地下街 (站体南侧付费区外) | ||
| 地下 二楼 |
一站台 |  板南线 往南港展览馆方向（BL12 台北车站）→
|
| 岛式站台，板南线右侧开门，松山新店线左侧开门 | ||
| 二站台 |  松山新店线 往松山方向（G13 北门站）→
| |
| 地下 三楼 |
三站台 | ← 板南线 往顶埔／亚东医院方向（BL10 龙山寺站）
|
| 岛式站台，板南线左侧开门，松山新店线右侧开门 | ||
| 四站台 | ← 松山新店线 往新店／台电大楼方向（G11 小南门站）
| |
地下二楼为捷运板南线与松山新店线的上行轨（北向）共同站台；地下三楼则为下行轨（南向）共同站台（板南线的轨道皆在西侧，而松山新店线的轨道皆在东侧），为地下平行会让车站。过去由于绿线当中的松山线仍在兴建，因此先行开辟小南门线营运区间（西门—中正纪念堂），采用单线双向方式运行。本站绿线侧站台与轨道的使用，也改为由2号站台（第二层绿线上行轨）与4号站台（第三层绿线下行轨）的其中一个进行小南门线的营运，另一个则不开放，每四个月交替（换轨行驶）一次。信义线通车后，直通新店线台电大楼站，台北捷运绿线于高峰时段两个站台都做为下行发车站台，平峰时则只使用2号站台。
2014年10月18日起，除松山线履勘及通车典礼当日或通车前系统发生异常状况外，台北捷运绿线改为固定站台候车[5]。列车抵达西门站清车后，将驶入尚未营运之松山线进行试运行，至松山线通车为止[6]。松山线通车后，连接小南门线与新店线直通营运，绿线侧站台与轨道也恢复原本的上、下行营运设定。
本站绿线站台的LED跑马灯已经更新，采用与红线信义线相同的LED跑马灯与电子看板。另外，新增站台电子信息显示器于大厅层与站台，并于站台层新增列车入站广播提示3号站台所使用的提示不相同），提醒乘客往中正纪念堂站、台电大楼站于其中一个站台候车。
2014年10月17日前，本站4号站台于平峰时段用来储放高峰时段的备用车。
-
站台层 -
乘客于下层站台平行转乘 -
西门站上层站台
Remove ads
出口1、6位于车站西侧、出口2～5位于车站东侧，无障碍电梯位于出口4与出口6，北侧设有通道连接西门地下街／西门智慧图书馆。
其中出口6因紧邻西门町，为本站进出人次最频繁的出口，电影《六号出口》的片名即由此而来。
-
西门站售票大厅 -
2017年台北灯节期间的1号出口 -
城墙状的出口四与宝成门（西门印象），2014年
.jpg)
Remove ads
历史
- 1999年12月24日：板南线侧（1号站台、3站台随着南港线“市政府－西门”段以及板桥线“西门－龙山寺”段正式通车而启用[8]。
- 2000年8月31日：新店线侧（2号、4号）站台随着小南门线“西门－中正纪念堂”段正式通车而加入营运[8]。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Hsimen Station改为Ximen Station。[9]
- 2013年11月24日：随信义线通车，小南门线列车延驶至新店线台电大楼站。
- 2013年12月21日：南港线、新店线低站台门正式启用。
- 2014年4月8日：台北市政府公布松山线通车后的营运模式，松山线将与新店线跨线路运行，新店线不再与淡水线跨线路运行。本站绿线站台在松山线通车后回复原本营运设定。[10]
- 2014年10月18日：松山线进行系统试运行，本站与小南门站回归原始设计，固定月台发车方向。
- 2014年11月15日：松山线通车，松山线将从本站通车至松山站，与新店线合称松山新店线[11]。
- 2021年5月23日：因新冠肺炎本土疫情导致万华区病例持续增加，考量站务人力与防疫下暂时封闭本站1、2、3号出口，直到7月18日解除封闭。[12][13]
Remove ads
利用状况
根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为153,235[2]人次，在台北捷运各站中排行第2名。
公交车信息
（点开显示）
夜间公交车有差别费率，请多加留意
Remove ads
脚注
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads