近铁四日市站

近铁四日市站（日语：近鉄四日市駅／きんてつよっかいちえき ^{Kintetsu-Yokkaichi eki */?}）是位于日本三重县四日市市安岛一丁目，属于近畿日本铁道（近铁）的铁路车站。近铁汤之山线的车站编号是K21，近铁名古屋线则是E21。

近铁四日市站·明日狭轨四日市站
车站西口(2018年9月)
日语名称
近鉄四日市·あすなろう四日市 – きんてつ よっかいち・あすなろう よっかいち  – Kintetsu-Yokkaichi Asunarou YOKKAICHI
车站概览
位置	日本三重县四日市市安岛一丁目
地理坐标	34°58′1.20″N 136°37′7.25″E
拥有者	近畿日本铁道（详细资料） 四日市明日狭轨铁道（详细资料）
位置

此条目将一并记述直至2015年3月为止使用相同名称，属于四日市明日狭轨铁道的明日狭轨四日市站。

概要

本站位于四日市市的中心部分，近铁的名古屋线、汤之山线与四日市明日狭轨铁道的内部线皆在本站停靠。汤之山线与内部线皆以此站为起点。另外，四日市明日狭轨铁道的八王子线所有列车都由起点的日永站途经内部线进入此站，合计4条线路列车停靠。

内部线、八王子线曾经是近铁路线，2015年4月1日起移交四日市明日狭轨铁道，同时站名也改名“明日狭轨四日市站”。此站以东约1.1公里地点设有东海旅客铁道（JR东海）关西本线的四日市站。

本站也设定为观光特急“Shimakaze”的停车站的其中之一，因此该列车成为津车站唯一一种不停靠的特急。

车站构造

近铁四日市站（高架站舍）

近铁四日市站*
车站大楼 (2011年7月)
日语名称
近鉄四日市 – きんてつ よっかいち – Kintetsu-Yokkaichi
车站概览
位置	日本三重县四日市市安岛一丁目1番56号
地理坐标	34°58′1.2″N 136°37′7.25″E
拥有者	近畿日本铁道（近铁）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	3面6线
其他信息
电报码	ヨカ
历史
启用日期	1913年（大正2年）9月24日
上下车人次 统计年度	平均每日45,166人次 2017年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 川原町 E20 1.2km 往近铁名古屋 名古屋线  E21  里程近铁名古屋36.9km 新正 E22 1.2km 往伊势中川 起讫站 汤之山线  K21  起点 中川原 K22 1.7km 往汤之山温泉
位置
备注
正式的起点是伊势中川站
* 改称经历 - 1956年 诹访站→近畿日本四日市站 - 1970年 近畿日本四日市站→近铁四日市站

岛式站台3面6线的高架车站。此站与地面11楼、地下1楼车站大楼连接，2楼设有闸机、大厅，3楼设有站台。各层都设有电梯、上行自动扶梯。闸口在南北各设1个。设有站长，管理名古屋线的川原町站至楠站间汤之山线各站^[1]。

名古屋线的站台位于内侧2线（2号轨道与3号轨道）作为主本线，外侧2线（1号轨道与4号轨道）作为待避线。1－4号轨道的站台有效长度是8辆（站台长10辆^[2]，但部分站台以栏杆禁止进入）、5号轨道为6辆、6号轨道为4辆。汤之山线站台由于位于分岔上，设于近伊势中川。

站台配置

站台	线路	方向	目的地	备注
1	名古屋线	下行	津方向　 大阪、神户方向 鸟羽、贤岛方向	一部4、5号站台
2
3		上行	桑名、名古屋方向	基本上供优等列车使用
4
5			名古屋方向	一部分为此站到发的准急、普通
	汤之山线	下行	汤之山温泉方向
6

• 
  验票闸口 (2011年8月)
• 
  2号与3号站台(2011年)

明日狭轨四日市站（地面站舍）

明日狭轨四日市站*
验票闸口 (2019年8月)
日语名称
あすなろう四日市 – あすなろう よっかいち – Asunarou YOKKAICHI
车站概览
位置	日本三重县四日市市安岛一丁目1番60号
地理坐标	34°57′57.3″N 136°37′5.9″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1913年（大正2年）9月24日
上车人次 统计年度	平均每日3,650人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 四日市明日狭轨铁道 下一站 起讫站 内部线 起点 赤堀 1.0km 往内部
位置
* 2015年移交近铁经营。同时改称近铁四日市站。

本站为岛式站台1面2线的地面车站，位于汤之山线高架下。

站台配置

继承近铁时代，站台编号与名古屋线、汤之山线连续^[3]。

站台	线路	目的地	备注
9	■内部线	内部方向	一部分往西日野
10	■八王子线	西日野方向	一部分往内部

• 
  明日狭轨站台 (2016年5月)

配线图

近铁四日市站、明日狭轨四日市站 构内配线略图

← 名古屋方向		→ 津方向
	↓ 汤之山温泉方向                        内部、西日野方向↓
图例 参考文献：[4]

使用情况

根据“三重县统计书”，近年1日平均上车人次如下表。

年度	近铁	四日市 明日狭轨
	1日平均 上车人次	1日平均 上车人次
1997年	26,855	未 开 业
1998年	25,920
1999年	24,892
2000年	24,345
2001年	23,467
2002年	22,006
2003年	21,693
2004年	21,375
2005年	21,658
2006年	21,909
2007年	21,797
2008年	21,642
2009年	20,727
2010年	20,633
2011年	20,720
2012年	21,103
2013年	21,686
2014年	21,260
2015年	23,920	4,005
2016年	25,118	3,821
2017年	23,915	3,650
2018年	24,236	3,597

近铁四日市站使用情况变迁如下表。

各年度使用情况（近铁四日市站）
年 度 [年 度]	此站输送实绩（上车人次）[人/年度]				上下车人次调查结果 [人/日]		特 记 事 项
	通勤定期	通学定期	定期外	合 计	调查日	调查结果
1956（昭和31）	4,733,340	←←←←	3,432,887	8,166,227
1957（昭和32）	4,725,570	←←←←	2,978,860	7,704,430
1958（昭和33）	4,996,020	←←←←	2,832,196	7,828,216
1959（昭和34）	5,332,650	←←←←	2,871,755	8,204,405
1960（昭和35）	6,474,120	←←←←	3,469,899	9,944,019
1961（昭和36）	7,213,140	←←←←	3,837,319	11,050,459
1962（昭和37）	8,096,350	←←←←	4,217,232	12,313,582
1963（昭和38）	8,672,490	←←←←	4,328,385	13,000,875
1964（昭和39）	9,215,340	←←←←	4,404,756	13,620,096
1965（昭和40）	8,783,450	←←←←	5,440,299	14,223,749
1966（昭和41）	8,797,500	←←←←	5,300,051	14,097,551
1967（昭和42）	8,848,260	←←←←	5,358,240	14,206,500
1968（昭和43）	8,563,290	←←←←	5,584,182	14,147,472
1969（昭和44）	8,535,210	←←←←	5,759,268	14,294,478
1970（昭和45）	8,291,820	←←←←	5,806,833	14,098,653
1971（昭和46）	8,220,390	←←←←	5,640,227	13,860,617
1972（昭和47）	8,036,490	←←←←	5,654,569	13,691,059
1973（昭和48）	7,748,850	←←←←	5,603,234	13,352,084
1974（昭和49）	7,922,580	←←←←	5,551,376	13,473,956
1975（昭和50）	7,986,960	←←←←	5,524,978	13,511,938
1976（昭和51）	7,356,810	←←←←	5,041,978	12,398,788
1977（昭和52）	7,225,860	←←←←	4,963,456	12,189,316
1978（昭和53）	7,074,850	←←←←	4,957,904	12,032,754
1979（昭和54）	7,044,180	←←←←	5,012,687	12,056,867
1980（昭和55）	7,037,370	←←←←	5,062,925	12,100,295
1981（昭和56）	7,052,940	←←←←	4,995,573	12,048,513
1982（昭和57）	6,805,770	←←←←	5,010,461	11,816,231	11月16日	69,302
1983（昭和58）	6,662,100	←←←←	4,941,369	11,603,469	11月8日	74,040
1984（昭和59）	6,420,330	←←←←	4,713,167	11,133,497	11月6日	72,237
1985（昭和60）	6,295,560	←←←←	4,681,254	10,976,814	11月12日	67,657
1986（昭和61）	6,245,250	←←←←	4,773,341	11,018,591	11月11日	69,384
1987（昭和62）	6,218,610	←←←←	4,618,455	10,837,065	11月10日	70,088
1988（昭和63）	6,275,280	←←←←	4,711,638	10,986,918	11月8日	70,230
1989（平成元）	6,303,210	←←←←	4,703,103	11,006,313	11月14日	70,672
1990（平成2）	6,363,240	←←←←	4,721,532	11,084,772	11月6日	69,870
1991（平成3）	6,539,160	←←←←	4,920,263	11,459,423
1992（平成4）	6,587,730	←←←←	4,967,915	11,555,645	11月10日	69,826
1993（平成5）	6,416,520	←←←←	4,882,153	11,298,673
1994（平成6）	6,146,220	←←←←	4,739,260	10,885,480
1995（平成7）	6,066,330	←←←←	4,738,116	10,804,446	12月5日	68,798
1996（平成8）	5,783,220	←←←←	4,600,436	10,383,656
1997（平成9）	5,449,440	←←←←	4,352,730	9,802,170
1998（平成10）	5,280,840	←←←←	4,179,985	9,460,825
1999（平成11）	5,046,960	←←←←	4,063,437	9,110,397
2000（平成12）	4,859,370	←←←←	4,026,573	8,885,943
2001（平成13）	4,591,350	←←←←	3,974,247	8,565,597
2002（平成14）	4,284,900	←←←←	3,747,268	8,032,168
2003（平成15）	4,267,380	←←←←	3,672,428	7,939,808
2004（平成16）	4,232,010	←←←←	3,569,965	7,801,975
2005（平成17）	4,266,030	←←←←	3,639,276	7,905,306	11月8日	52,309
2006（平成18）	4,330,680	←←←←	3,666,103	7,996,783
2007（平成19）	4,309,440	←←←←	3,668,117	7,977,557
2008（平成20）	4,284,750	←←←←	3,614,649	7,899,399	11月18日	52,378
2009（平成21）	4,156,140	←←←←	3,409,082	7,565,222
2010（平成22）	4,097,730	←←←←	3,433,433	7,531,163	11月9日	51,496
2011（平成23）	4,104,060	←←←←	3,479,503	7,583,563
2012（平成24）	4,139,850	←←←←	3,562,790	7,702,640	11月13日	47,102
2013（平成25）	4,278,630	←←←←	3,636,780	7,915,410
2014（平成26）

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

• □特急停车站（Hinotori仅621号停靠，Shimakaze于本站发车后直达伊势市）

名阪甲特急“Hinotori”（其余车次）、名伊甲特急“伊势志摩Liner”

通过

名阪乙特急“Urban Liner”、名伊乙特急“伊势志摩Liner”、名阪甲乙特急“Hinotori”（621号，大阪难波~津间为甲特急停靠模式，津~近铁名古屋间为乙特急停靠模式）

桑名（E13）－近铁四日市（E21）－白子（E31）

观光特急“Shimakaze”名伊系统

近铁名古屋（E01）－近铁四日市（E21）－伊势市（M73）

■急行

近铁富田（E17）－近铁四日市（E21）－盐滨（E24）

■准急

川原町（万古烧之里）（E20）－近铁四日市（E21）

■普通

川原町（万古烧之里）（E20）－近铁四日市（E21）－新正（E22）

汤之山线

■急行

近铁四日市（K21）－伊势松本（K23）

■普通

近铁四日市（K21）－中川原（K22）

四日市明日狭轨铁道

■普通 内部线、八王子线

明日狭轨四日市－赤堀