津站

津站（日语：津駅〔津驛〕／つえき ^{Tsu eki */?}）是一位于日本三重县津市羽所町，由东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁道（近铁）、伊势铁道所共用的铁路车站。津站是三重县县厅所在地、津市的主车站，因此除了是当地的交通枢纽之外，也可视为是三重县的主要代表车站。在日本全国的所有铁路车站中，此站的站名不管是汉字写法（仅有一个汉字）或发音（仅一个日语音节）都是最短的。1999年，此站入选中部车站百选（第一回）。

津站
车站东口(2023年9月)
日语名称
津 – つ – Tsu
车站概览
位置	日本三重县津市羽所町1191番1号（JR东海、伊势铁道） 三重县津市羽所町242（近铁）
地理坐标	34°44′19″N 136°30′22″E
车站构造
站体类型	地面车站（部分为跨站式站房）
站台	3面6线
其他信息
电报码	ツツ（JR东海） ツ（近铁）
历史
启用日期	1891年（明治24年）11月4日[1]（JR、伊势铁道） 1932年（昭和7年）4月3日[2]（近铁）
上车人次 统计年度	平均每日 JR：3,435人次 近铁：14,995人次 伊势铁道：1,877人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 一身田 3.4km 往龟山 纪势本线 距离龟山15.5km 阿漕 3.8km 往新宫 直通至伊势线 上一站 近畿日本铁道 下一站 江户桥 E38 1.2km 往近铁名古屋 名古屋线  E39  距离近铁名古屋66.5km 津新町 E40 2.3km 往伊势中川 上一站 伊势铁道 下一站 东一身田 11 2.9km 往四日市 伊势线 12 距离河原田22.3km 直通至纪势本线
位置
备注
共用站（JR东海与近铁共同管理） JR东海：直营站（管理站）、设有绿窗口
* 正式起点为伊势中川站。

车站结构

侧式月台1面1线，岛式月台2面4线，侧式月台东北侧另有一个分离式月台1线，合计3面6线的地面车站。站舍分别位于东西两侧，由跨线天桥连结。

月台配置

公司	月台	路线	方向	目的地	备注
JR・伊势铁道	1	■伊势铁道线[3]	-	四日市方向	只限普通列车
	2	■JR纪势本线	下行	松阪、伊势市方向
	3		上行	龟山方向
			-	四日市、名古屋方向	只限快速、特急 途经■伊势铁道线
	4		上行	龟山方向	待避列车
			下行	松阪、伊势市方向
近铁	5	名古屋线	下行	伊势中川、大阪、神户、鸟羽、贤岛方向	观光特急“Shimakaze”过站不停
	6		上行	四日市、桑名、名古屋方向

• 
  1番线（伊势铁道）
• 
  2・3番线（JR东海）
• 
  4番线（JR东海）
• 
  5・6番线（近铁）
• 
  JR駅名标
• 
  近铁駅名标

使用情况

根据“三重县统计书”，1日平均上车人次如下表。JR东海、伊势铁道上车人次包括“南纪”、“三重”等JR东海与伊势铁道直通列车通过的乘客数（公司不同在形式上视为在边界站上下车）。包括近铁转乘JR人次。此站是JR东海管内在来线TOICA范围外上车人次最多的车站。

年度	JR东海	近畿日本铁道	伊势铁道
1997年	3,592	16,656	1,682
1998年	3,547	15,981	1,602
1999年	3,568	15,541	1,602
2000年	3,497	15,385	1,553
2001年	3,427	15,321	1,554
2002年	3,339	15,190	1,548
2003年	3,288	15,090	1,488
2004年	3,129	15,096	1,396
2005年	3,174	15,144	1,509
2006年	3,403	15,191	1,756
2007年	3,483	15,095	1,860
2008年	3,496	14,986	1,912
2009年	3,350	14,748	1,724
2010年	3,354	14,845	1,705
2011年	3,389	14,714	1,725
2012年	3,537	15,000	1,840
2013年	3,765	15,171	2,020
2014年	3,435	14,995	1,877
2015年	3,369	15,500	1,822
2016年	3,411	15,655	1,815
2017年	3,411	15,861	1,819
2018年	3,581	15,913	1,788

津站（近铁）使用情况变迁如下表。

近铁上下车人次

近年此站1日上下车人次调查结果如下表^[4]。

• 2018年11月13日：27,268人
• 2015年11月10日：26,254人
• 2012年11月13日：26,149人
• 2010年11月9日：26,305人
• 2008年11月18日：27,202人
• 2005年11月8日：26,238人

使用情况

• 目前除观光特急“Shimakaze”以外所有列车均停靠，包含大阪难波~近铁名古屋间速达型特急列车（名阪甲特急）以及近铁名古屋~贤岛间速达型特急列车（名伊甲特急）在内的特急列车均停靠本站。由于观光特急“Shimakaze”不停靠本站（近铁名古屋~伊势市间中途仅停靠近铁四日市），成为本站唯一不停靠的车种。

各年度使用情况（近铁津站）
年 度	此站输送实绩（上车人次）：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特　记　事　项
	通勤定期	通学定期	定期外	合 计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	1,037,070	←←←←	591,363	1,628,433
1951年（昭和26年）	1,213,890	←←←←	609,297	1,823,187
1952年（昭和27年）	1,108,038	←←←←	640,232	1,748,270
1953年（昭和28年）	1,204,020	←←←←	618,303	1,822,323
1954年（昭和29年）	1,260,300	←←←←	653,599	1,913,899
1955年（昭和30年）	1,300,110	←←←←	664,997	1,965,107
1956年（昭和31年）	1,403,220	←←←←	677,380	2,080,600
1957年（昭和32年）	1,519,260	←←←←	773,958	2,293,218
1958年（昭和33年）	1,619,040	←←←←	792,004	2,411,044
1959年（昭和34年）	1,721,670	←←←←	753,240	2,474,910
1960年（昭和35年）	2,087,130	←←←←	883,832	2,970,962
1961年（昭和36年）	2,628,480	←←←←	998,103	3,626,583
1962年（昭和37年）	2,844,810	←←←←	1,094,154	3,938,964
1963年（昭和38年）	3,165,570	←←←←	1,132,941	4,298,511
1964年（昭和39年）	3,324,390	←←←←	1,213,453	4,537,843
1965年（昭和40年）	3,527,550	←←←←	1,261,344	4,788,894
1966年（昭和41年）	3,564,450	←←←←	1,308,584	4,873,034
1967年（昭和42年）	3,720,900	←←←←	1,396,680	5,117,580
1968年（昭和43年）	3,779,340	←←←←	1,662,347	5,441,687
1969年（昭和44年）	3,822,270	←←←←	1,751,710	5,573,980
1970年（昭和45年）	3,956,910	←←←←	1,950,279	5,907,189
1971年（昭和46年）	3,992,520	←←←←	2,038,016	6,030,536
1972年（昭和47年）	4,041,540	←←←←	2,113,097	6,154,637
1973年（昭和48年）	4,052,910	←←←←	2,378,723	6,431,633
1974年（昭和49年）	4,367,100	←←←←	2,442,452	6,809,552
1975年（昭和50年）	4,401,720	←←←←	2,462,530	6,864,250
1976年（昭和51年）	4,261,980	←←←←	2,338,206	6,600,186
1977年（昭和52年）	4,307,400	←←←←	2,415,424	6,722,824
1978年（昭和53年）	4,311,300	←←←←	2,491,063	6,802,363
1979年（昭和54年）	4,429,680	←←←←	2,495,233	6,924,913
1980年（昭和55年）	4,582,110	←←←←	2,532,517	7,144,627
1981年（昭和56年）	4,597,830	←←←←	2,460,285	7,058,115
1982年（昭和57年）	4,475,970	←←←←	2,497,421	6,973,391	11月16日	30,764
1983年（昭和58年）	4,505,310	←←←←	2,462,973	6,968,283	11月8日	30,785
1984年（昭和59年）	4,375,890	←←←←	2,412,344	6,788,234	11月6日	29,569
1985年（昭和60年）	4,446,150	←←←←	2,399,695	6,845,845	11月12日	28,916
1986年（昭和61年）	4,481,400	←←←←	2,413,152	6,894,552	11月11日	30,664
1987年（昭和62年）	4,495,680	←←←←	2,352,307	6,847,987	11月10日	30,301
1988年（昭和63年）	4,504,950	←←←←	2,375,687	6,880,637	11月8日	30,280
1989年（平成元年）	4,496,490	←←←←	2,381,631	6,878,121	11月14日	30,217
1990年（平成2年）	4,557,990	←←←←	2,434,831	6,992,821	11月6日	30,891
1991年（平成3年）	4,590,000	←←←←	2,426,601	7,016,601
1992年（平成4年）	4,492,860	←←←←	2,455,651	6,948,511	11月10日	32,024
1993年（平成5年）	4,458,150	←←←←	2,467,784	6,925,934
1994年（平成6年）	4,450,920	←←←←	2,455,287	6,906,207
1995年（平成7年）	4,355,160	←←←←	2,394,028	6,749,188	12月5日	29,417
1996年（平成8年）	4,157,040	←←←←	2,363,967	6,521,007
1997年（平成9年）	3,818,910	←←←←	2,260,606	6,079,516
1998年（平成10年）	3,641,340	←←←←	2,192,753	5,833,093
1999年（平成11年）	3,528,930	←←←←	2,158,997	5,687,927
2000年（平成12年）	3,471,690	←←←←	2,143,827	5,615,517
2001年（平成13年）	3,426,180	←←←←	2,165,919	5,592,099
2002年（平成14年）	3,414,720	←←←←	2,129,496	5,544,216
2003年（平成15年）	3,413,730	←←←←	2,109,180	5,522,910
2004年（平成16年）	3,458,190	←←←←	2,052,109	5,510,299
2005年（平成17年）	3,478,260	←←←←	2,049,016	5,527,276	11月8日	26,238
2006年（平成18年）	3,525,390	←←←←	2,019,458	5,544,848
2007年（平成19年）	3,515,490	←←←←	2,009,255	5,524,745
2008年（平成20年）	3,495,840	←←←←	1,973,891	5,469,731	11月18日	27,202
2009年（平成21年）	3,492,390	←←←←	1,890,594	5,382,984
2010年（平成22年）	3,528,990	←←←←	1,890,119	5,418,509	11月9日	26,305
2011年（平成23年）	3,492,030	←←←←	1,893,071	5,385,101
2012年（平成24年）	3,529,500	←←←←	1,945,534	5,475,034	11月13日	26,149
2013年（平成25年）	3,573,990	←←←←	2,000,053	5,574,043
2014年（平成26年）	3,501,450	←←←←	1,972,046	5,473,496
2015年（平成27年）		←←←←

相邻车站

东海旅客铁道

纪势本线

• 特急“南纪”停车站

■快速“三重”

（伊势铁道线－） 津－松阪

■普通

一身田－津－阿漕

近畿日本铁道

名古屋线

• □特急停车站（“Shimakaze”除外）

观光特急“Shimakaze”名伊系统

通过，由于该列车设有千鸟停车（日语：停車_(鉄道)#千鳥停車）关系，本站过站不停，由近铁四日市（E21）直达伊势市（M73）

名阪甲特急“Hinotori”

近铁名古屋（E01）（621号列车停靠桑名（E13）、近铁四日市（E21）、白子（E31））－津（E39）－鹤桥（A04/D04）（部分列车停靠大和八木（B39/D39））

名伊甲特急“伊势志摩Liner”（周六、日、连续假期及特殊假日行驶，平日停驶，一日一往返）

近铁名古屋（E01）－津（E39）－伊势市（M73）

名阪乙特急“Urban Liner”、名伊乙特急“伊势志摩Liner”

白子（E31）－津（E39）－伊势中川（E61/D61/M61）

■急行、■普通

江户桥（E38）－津（E39）－津新町（E40）

伊势铁道

伊势线

• 特急“南纪”停车站

■快速“三重”

铃鹿（4）－（部分停靠中濑古（8））－津（12）（－松阪）

■普通

东一身田（11）－津（12）