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伊势市站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
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伊势市站（日语：伊勢市駅／いせしえき Iseshi eki */?）是位于三重县伊势市吹上一丁目，东海旅客铁道（JR东海）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“M73”。
2013年重建而成[6]。
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概要
为伊势志摩的中心，伊势市的代表车站。从古至今成为伊势参拜的玄关口[7]。在1905年至1961年之间，为神都线转乘地点，转乘此电车路线前往伊势神宫外宫、内宫和二见浦。在近铁鸟羽线开通前，为来往近铁线与二见、鸟羽之间的转乘站。
在1990年代前，设有吉之岛伊势店及三交百货店等百货公司及伊势高柳商店街、伊势银座新道商店街等商店街，使在许多在邻近的市町村民前往此处购买。在年终购物以及正月初诣（日本新年初拜）时，此站会特别多人使用，造成济拥。随后，在市郊的大型店铺开张，吉之岛伊势店、三交百货店等市内大型店铺结业，使现时客源多为通勤、上学乘客。另外也有参拜客在此站下车前往车站南边的伊势神宫外宫，以及多为JR线与近铁线互相转乘的乘客[7]，在车站前的人流不及以往多。
此外，此站前以及宇治山田站前均设有由三重交通营运的重要巴士站，设有巴士路线前往伊势市内和市郊。同时，也设有前往池袋站（东京）、大宫站（埼玉）及YCAT（横滨站）的夜行高速巴士站。在2015年起，WILLER EXPRESS设有高速巴士前往新宿站和川崎站。另外，部分由三重交通废止的巴士路线中，由伊势市社区巴士（Okage巴士（日语：おかげバス））继续运行。
上述提及，由于吉之岛、三交百货店结业使车站前的核心商业区空洞化，当地市政府开始进行空洞化对策检讨。在吉之岛的地段，在2010年12月由四日市市的房地产公司发表再开发计划[8]，在2013年（平成25年）8月11日，于住宿、浸浴、商业为一身的综合设施的“伊势外宫参道 伊势神泉”开业[9]。在三交百货店地段，在2013年9月前，那地段是由三重交通集团营运的收费停车场，随后建成三交旅馆，在2016年11月开业[10][11]。
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两铁路线可互相转乘[1]。此外，JR东海、近铁所有定期旅客列车均停此站。
在此站乘坐近铁线时，可使用PiTaPa（关西周游卡协议会）及可以与PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，当乘坐JR东海时则不能使用。
历史
招牌与现时的已经不同。
此站为纪势本线、参宫线的前身参宫铁道，以“山田站”的名称开业[7]。车站名是源自当时车站位于宇治山田町的山田地区而命名[12]。当宇治山田町实施市制后，宇治山田町便改名为伊势市，在4年后，车站名称也跟随新市名，改名为伊势市站[12]。
战前至战后之间，国铁站设有直通列车前往东京站和大阪站[7]，并设定为“神都”的玄关口。
但是本来乘坐国铁的乘客，转移至在随后建成的近铁[12]，拥有宽阔的国铁（即后来的JR）车站变得冷清，许多乘客都聚集至狭窄的近铁车站（但是，近铁也设有宇治山田站）。但年，JR的客量开始慢慢上升，但是很难说是升幅显著。
- 1897年（明治30年）11月11日 - 参宫铁道（现时为参宫线）宫川至山田之间开通，此站启用，当时命名为山田站（日语：山田駅／やまだえき）[2][12]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 参宫铁道国有化[2][12]。
- 1909年（明治42年）
- 1911年（明治44年）7月21日 - 参宫线延伸至鸟羽站[2][12]，此站成为中途站[12]。
- 1930年（昭和 5年）9月21日 - 参宫急行电铁（现时为近铁山田线）外宫前站（现时为宫町站）至此站开通[3][12]。国有铁道与参宫急行电铁开始共构与共站。
- 1931年（昭和6年）3月17日 - 参宫急行电铁本线延伸至宇治山田站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[3]。成为国有铁道与关西急行铁道的共同车站。参宫急行电铁本线的路线名改名为山田线[13]。
- 1944年（昭和19年）
- 1944年（昭和19年） - 开设北出口（近近铁的出入口）[14]。
- 1945年（昭和20年）7月29日 - 宇治山田空袭使车站烧毁[15]。
- 1950年（昭和25年）4月15日 - 近国铁一边的车站大楼重建完成，举行启用仪式[12][16]。
- 1953年（昭和28年） - 近近铁一边的车站大楼（木造屋）落成[14]。
- 1959年（昭和34年）
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 在国铁站内设置近铁専用的车票发售场[20]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 国铁站营业范围修正至“旅客、行李、货物列车”[21]。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 国铁站营业范围修正至“旅客、行李”[22]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁站营业范围修正至“旅客”[23]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa[24]。
- 2011年（平成23年）3月1日 - 车站内的无障碍设施工程完成[12]。同年，JR车站大楼进行翻新工程[12]。
- 2013年（平成25年）
- 3月17日 - 当日实施近铁时间表修正，甲特急开始停此站，在3月21日，“Shimakaze”开始运行，所有近铁列车均停此站。
- 7月19日 - 新近铁车站大楼（为两层的钢铁结构建筑物，并打造至木造风），站前广场落成，举行揭幕仪式[6]。
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车站构造
图中右边起为1号、2号、3号月台。
图中右边起为4号、5号月台。
JR与近铁车站均为地上车站。JR车站中，为1面1线的单式月台（1号月台）和1面2线的岛式月台（2、3号月台），共设有2面3线的混合式月台。在近铁线中，为2面2线的相对式月台（4、5号月台）。设有跨站式站房连接各月台。近铁线与JR线之间设有供JR列车晚间停泊的大型停泊场地（前伊势车辆区）。JR与近铁之间没有转乘闸机[1]。此外，JR参宫线的1号月台为上行本线，2号月台为下行本线，3号月台是上下行列车的副本线，同时也设有夜间停泊。
JR东海车站中设有站长，为车站职员配置站（直营站）和管理站，负责管理参宫线田丸站至鸟羽站之间。另外，近铁车站是由宇治山田站管理[25]。
- 近铁线
- 包括近铁甲特急及观光特急“Shimakaze”在内的所有定期旅客列车均停此站[28]。在2013年3月17日时间表修正前，在过往除夕通宵运输中，除临时列车外，所有甲特急通过此站。在Shimakze开始运行后，所有甲特急列车均停此站。在2013年10月5日起，观光列车“Tsudoi”开始运行，来往此站至贤岛站之间。
- 来自伊势中川方向的快速急行及急行在此站至五十铃川站（直通自大阪线）或鸟羽站（直通自名古屋线）之间各站停车[28]。
- 在日间，往大阪方向的乙特急与名古屋方向的乙特急各毎小时2班，急行列车直通至大阪线与直通至名古屋线各毎小时1班。普通列车 (一人控制) 毎小时2班[28]。
- JR线
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由JR管理的车站大堂于1号月台南边[5]，由近铁管理的车站大堂于5号月台北边[1]（共构与共站）。
- 南边车站大堂设有JR的自动闸机。可接近近铁的回数卡及PiTaPa、ICOCA等各种交通智能卡（IC卡）。但是，由于参宫线不是IC卡使用范围，JR售票机不可使用IC卡，同时不能为IC卡增值。（近铁的售票机可为IC卡增值）
- 北边车站大堂设有近铁的自动闸机，可支援PiTaPa及ICOCA等IC卡。也设有自动补票机（可支援回数卡及IC卡）。自动补票机也可增值IC卡。
- 两边的车站大堂设有柜台购买近铁车票，在北边车站大堂没有柜台购买JR车票（但是，部分近铁站的购买车票柜台可购买JR乘车票）。
- 两边的车站大堂设有柜台购买近铁特急票，在南边车站大堂设有特急票専用自动售票机。近铁定期票方面，可于南边的柜台或専用自动售票机购买[30]。
- 在近铁4号月台上设有由近铁零售营运的FamilyMart便利商店[30]。
- 两边的车站大堂设有厕所[30]。在2011年，在5号月台上设有多用途厕所，同年12月，5号月台上的厕所设置了抽水马桶。此外，关闭了4号月台的厕所。
- 在2010年，开始在JR月台建设2部，在近铁月台建设2部，共开始建设4部升降机。在同年12月上旬，近铁月台的升降机启用，在2011年3月1日，JR月台的升降机启用。总工程费用达2亿1000万日圆，由国家与三重县资助三分之一[31]。
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利用状况
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次，当中包含了近铁与JR的转乘客。
- 以下会列出伊势市站的使用状况变迁[34][35]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
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车站周边
- 北出口
- 英心高等学校
- 伊势市立厚生中学校
- 南出口
巴士路线
伊势市站前巴士乘车场位于南出口（JR车站大堂）。在北出口（近铁车站大堂）行步数分钟到达伊势市站北口巴士站。
- 1号乘车场
- 01、60、62、70系统 伊势红十字医院
- 12系统 土路
- 13系统 有泷（由三交伊势志摩交通运行）
- 2号乘车场
- 02系统 宫川中学
- 07・08系统 大仓Uguisu台（日语：大倉うぐいす台）
- 20系统 早马濑口（经世古）
- 3号乘车场
- 4号乘车场
- 5号乘车场
- （没有定期巴士班次使用，三重交通的游览车“三交Paruk”使用）
- 6号乘车场
- 现时没有这个乘车场
- 7号乘车场
- 01、02系统 浦田町 （经宇治山田站前）
- 07系统 AEON伊势店（经山商口）
- 08系统 AEON伊势店（经松尾观音）
- 12系统 今一色
- 13系统 AEON伊势店（经伊势Topia）（由三交伊势志摩交通运行）
- 13系统 AEON伊势店（经伊势学园前）（由三交伊势志摩交通运行）
- 8号乘车场
- 03系统 大凑
- 03系统 大凑（Lala Park）
- 04系统 一色町（经Lala Park）
- 41系统 鸟羽（经宇治山田站前）
- 9号乘车场
- 60系统 御座港
- 60系统 御座港 （经志摩医院）
- 60系统 御座港 （经畔名丸冈）
- 62系统 御座港（经山商口、畔名丸冈）
- 70系统 宿浦
- 10号乘车场
- 11号乘车场
- 东京高速 鸟羽巴士中心（只限下车）
- 津伊势空港连络线 内宫前（只限下车）
伊势市社区巴士“Okage巴士”
- 辻久留、藤里路线
- 宇治山田站前（经伊势市政厅、三乡山）
- 宇治山田站前
WILLER EXPRESS
- 11号乘车场
- 川崎站（经Busta新宿）
相邻车站
- 近畿日本铁道
山田线
- 阪伊甲特急“伊势志摩Liner”（往贤岛方向车次）
- 阪伊甲特急“伊势志摩Liner”（往鸟羽方向车次），观光特急“Shimakaze”阪伊、京伊系统
- 大和八木（B39/D39）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 名伊甲特急“伊势志摩Liner”
- 津（E39）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 观光特急“Shimakaze”名伊系统
- 近铁四日市（E21）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 阪伊、名伊乙特急，京伊特急， ■快速急行（此站往宇治山田方向为各站停车）
- 松阪站（M64）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- ■急行（此站往宇治山田方向为各站停车）
- 松阪站（M64）﹣（部分停宫町站（M72））﹣伊势市站（M73）﹣宇治山田站（M74）
- ■普通
- 宫町站（M72）﹣伊势市站（M73）﹣宇治山田站（M74）
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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