鼓山车站

鼓山车站位于台湾高雄市鼓山区，为台湾铁路公司纵贯线和高雄捷运环状轻轨之车站，先前是台铁纵贯线之铁路货运车站，此站是1929年配合浅野水泥株式会社（浅野セメント株式会社）运输其于寿山所采原料所建，当时称为“田町驿”；配合高雄铁路地下化工程暂时裁离，地下化站体已于2018年10月14日通车，环状轻轨车站已于2021年12月16日通车启用。

此条目的主题是台湾铁路纵贯线与高雄捷运环状轻轨的车站。关于其他同名车站，请见“鼓山站”。

鼓山车站 Gushan Station
上图为台铁鼓山车站，下图为轻轨鼓山站。
位置	中华民国（台湾） 高雄市鼓山区 台铁：树德里010邻铁路街20巷6号B1，B2 高雄捷运：铁路街及铁路街18巷
地理坐标	22°38′23″N 120°17′6″E
运营者	台湾铁路公司 高雄捷运
途经线路	纵贯线 环状轻轨
距离	台铁：里程基隆车站397.3公里
车站构造
站体类型	台铁：地下车站 轻轨：地面车站
站台	台铁：侧式站台两座 轻轨：侧式站台两座
其他信息
车站代码	台铁：4380 高雄捷运：
电报码	台铁：ㄍㄕ
车站等级	台铁：三等站（裁撤前） 台铁：简易站（高雄站管理）
历史
启用日期	纵贯线：2018年10月14日 环状轻轨：2021年12月16日
营运信息
首班车	环状轻轨 顺行方向：06:38 逆行方向：06:30
末班车	环状轻轨 顺行方向：22:44 逆行方向：22:56
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 美术馆 1.2km 往基隆 纵贯线 里程基隆397.3km 三块厝 1.7km 往高雄 站外转乘 上一站 高雄捷运 下一站 鼓山区公所 C17 逆行 环状轻轨 马卡道 C19 顺行
位置

站场内所见之旧鼓山车站

历史

台铁

• 1929年10月1日：由浅野水泥株式会社（浅野セメント株式会社）所建“田町驿”^[1]。
• 1950年4月15日：改称今名^[2]。
• 1993年：第一代站房停用便拆除，第二代站房启用。
• 2009年5月13日：配合高雄市区铁路地下化计划暂时裁撤（第二代站房停用）^[3]。
• 2018年10月14日：随着高雄铁路地下化工程完工，启用新建车站（第三代站房启用）^[4]。

鼓山、高雄、高雄港线路图

高雄车站附近轨道示意图
未列出临港线支线、未依实际里程绘制

鼓山车站第二代站房

高雄环状轻轨

高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果命名为“鼓山车站”^[5]。 2021年12月16日，随着环状轻轨第二阶段“C17鼓山区公所–C20美术馆站”通车启用^[6][7]。

因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考^[8][9]。

车站概要

纵贯线自本站以南原为西南向至打狗驿（1920年改称高雄）；1940年代配合高雄驿迁建三民区今址，而自此站南边另建纵贯新线－以东向大拐弯连结屏东线三块厝驿（并未设有月台），再入今高雄车站。原高雄驿同时改称高雄港以为区别。由于分歧新旧纵贯线之故，且往高雄车站方向改为三线，高雄市区铁路地下化工程开始前，鼓山车站股道及场站配置颇为复杂。

本站裁撤前为三等站，仅办理货运，配合高雄市区铁路地下化计划于2009年5月13日暂时裁撤。目前为简易站，主要停靠区间车及区间快车^[10]。

环状轻轨站台在台铁出入口东侧，定位为“特色站”。

可于站外“台铁鼓山站”公交车站转乘3条公交车线路，或租借YouBike。

车站构造

裁撤前

• 站房一栋。
• 与花莲港等货运专用车站类似，站名灯箱设在轨道侧。
• 无月台，站房紧邻轨道（但目前站内轨道已拆除），为花草植栽所隔。

复设后

• 站体长288米，宽24.4米，为一地下二层二股道岸壁式月台车站，采用明挖覆盖顺打工法施工之箱型结构（英语：station box）。

站台配置

1	1	█ 西部干线（上行）	往 台南、嘉义、斗六 方向
2	2	█ 西部干线（下行）	往 高雄、屏东、枋寮 方向

车站楼层

地面
	侧式站台，右侧开门
		← 环状轻轨顺行方向（马卡道站）
		环状轻轨逆行方向（鼓山区公所站）→
	侧式站台，右侧开门
	出入口	轻轨乘车处

地下 一楼	大厅层	站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		洗手间
地下 二楼
	侧式站台，左侧开门
	1月台	纵贯线 往高雄、屏东、潮州方向（三块厝车站）→
	2月台	←纵贯线 往台南、嘉义、斗六方向（美术馆车站）
	侧式站台，左侧开门

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,136^[11]，在台铁各站中排行第134名。

客运（2018年-）
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2018	12,649	13,712	26,361	[12]	160	334
2019	71,011	74,830	145,841	[13]	195	400
2020	72,636	75,452	148,088	[14]	198	405
2021	72,889	72,756	145,645	[15]	200	399
2022	107,272	106,536	213,808	[16]	294	586
2023	164,690	168,316	333,006	[17]	451	912
2024	203,808	211,857	415,665	[18]	557	1,136

货运
年[注 1]	年间吨数				1日平均
	起运	到达	计	来源	起运	计
1929年度	40,120.1	9,873.6	49,993.7	[19]	220.4	274.7
1930年度	74,307.5	13,200.1	87,507.6	[20]	203.6	239.1
1931年度	73,856.2	2,512.4	76,368.6	[21]	201.8	208.7
1932年度	110,129.9	1,918.5	112,048.4	[22]	301.7	307.0
1933年度	114,146.8	3,911.1	118,057.9	[23]	312.7	323.4
1934年度	93,217.6	4,489.7	97,707.3	[24]	255.4	267.7
1935年度	85,390.9	3,849.9	89,240.8	[25]	233.9	244.5
1936年度	110,402.1	8,065.3	118,467.4	[26]	302.5	324.6
1937年度	112,869.5	20,764.5	133,634.0	[27]	309.2	366.1
1938年度	119,808.5	27,889.8	147,698.3	[28]	328.2	404.7
无资料
1946	56,239.4	50,106.6	106,346.0	[29]	154.1	290.6
无资料
1952	184,498	136,704	321,202	[30]	504.1	877.6
1953	217,721	122,247	339,968		596.5	931.4
1954	222,883	122,147	345,030		610.6	945.3
无资料
1961	211,218	150,342	361,560	[31]	578.7	990.6
1962	219,208	197,673	416,881		598.9	1,139.0
1963	364,580	188,795	553,375		998.8	1,516.1
1964	337,761	188,265	526,026		925.4	1,441.2
1965	268,578	192,071	460,649		735.8	1,262.1
1966	265,846	223,696	489,542		726.4	1,337.5
1967	273,391	224,853	498,244		749.0	1,365.1
1968	378,672	242,972	621,644		1,037.5	1,703.1
1969	393,122	264,066	657,188		1,077.0	1,800.5
1970	271,780	246,940	518,720		742.6	1,417.3
1971	274,087	107,969	382,056		750.9	1,046.7
1972	204,618	96,058	300,676		559.1	821.5
1973	274,946	88,694	363,640		753.3	996.3
1974	227,192	54,880	282,072		622.4	772.8
1975	319,109	57,127	376,236		874.3	1,030.8
1976	281,634	45,346	326,980		769.5	893.4
1977	198,506	56,712	255,218		543.9	699.2
1978	229,899	26,370	256,269		629.9	702.1
1979	534,630	413,064	947,694	[32]	1,464.7	2,596.4
1980	413,064	31,398	444,462		1,128.6	1,214.4
1981	186,620	8,715	195,335		511.3	535.2
1982	133,544	4,828	138,372		365.9	379.1
1983	142,581	9,991	152,572		390.6	418.0
1984	159,709	4,762	164,471		436.4	449.4
1985	107,389	4,210	111,599		294.2	305.8
1986	114,741	16,462	131,203		314.4	359.5
1987	194,063	1,493	195,556		531.7	535.8
1988	94,167	828	94,995		257.3	259.5
1989	53,732	1,813	55,545		147.2	152.2
1990	44,864	16,261	61,125	[33]	122.9	167.5
1991	47,373	16,208	63,581	[34]	129.8	174.2
1992	52,855	11,061	63,916	[35]	144.4	174.6
1993	2,714	1,870	4,584	[36]	7.4	12.6
1994	685	4,162	4,847	[37]	1.9	13.3
1995	1,438	1,893	3,331	[38]	3.9	9.1
1996	880	3,244	4,124	[39]	2.4	11.3
1997	1,655	2,902	4,557	[40]	4.5	12.5
1998	50	1,230	1,280	[41]	0.1	3.5
1999	75	2,690	2,765	[42]	0.2	7.6
2000	40	3,272	3,312	[43]	0.1	9.0
2001	221	4727	4,948	[44]	0.6	13.6
2002	1,085	4,011	5,096	[45]	3.0	14.0
2003	237	2,265	2,502	[46]	0.6	6.9
2004	1,010	3,849	4,859	[47]	2.8	13.3
2005	520	3,741	4,261	[48]	1.4	11.7
无资料

相关条目

• 高雄市区铁路地下化计划