2015年日本大奖赛

2015年日本大奖赛（英语：2015 Japanese Grand Prix），官方名称为2015年一级方程式赛车日本大奖赛（英语：2015 Formula 1 Japanese Grand Prix）^[1]，是2015年9月27日举办于日本三重县铃鹿市的一场一级方程式赛车赛事。比赛在铃鹿赛道进行，总计53圈。这是2015年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事。^[2][3]同时也是第42届日本大奖赛。

 2015年日本大奖赛

赛事细节
2015年世界一级方程式锦标赛共19站中的第14站
铃鹿赛道布局
日期	2015年9月27日
官方名称	2015 Formula 1 Japanese Grand Prix[1]
举办地点	日本三重县铃鹿市 铃鹿赛道
赛道类型	永久性赛道
赛道长度	5.807公里（3.608英里）
原定赛程	53圈，307.471公里（191.054英里）
杆位
车手	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯
时间	1:32.584
最快单圈
车手	路易斯·汉密尔顿	梅赛德斯
时间	1:36.145 在第33圈
颁奖台
第一名	路易斯·汉密尔顿	梅赛德斯
第二名	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯
第三名	塞巴斯蒂安·维特尔	法拉利

在车手冠军积分榜上，上届分站冠军的梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿带着领先队友尼科·罗斯伯格41分的差距来到此站，紧追在后的是落后罗斯伯格8分的法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔。梅赛德斯在车队冠军积分榜上以153分的积分差距领先法拉利，位居第3的威廉姆斯则以110分落后法拉利。

赛事简报

背景

轮胎供应商倍耐力连续三年在此站提供十支车队两款最硬的晴天轮胎配方，分别是作为“首选胎”的橘色硬胎，以及作为“备选胎”的白色中性胎。另外，本站也将提供绿色半雨胎及蓝色全雨胎两款雨胎。倍耐力指出这条赛道的特性及经过弯角时的高度能量负载，尤其是在130R弯——在晴天时会以全油门及最大车速入弯——基于以上原因在本站提供最硬的轮胎配方。他们也预期这两款轮胎圈速会相差0.6至0.8秒每圈。^[4]

这场日本大奖赛是2015年赛季赛历中，两场仅有单一DRS区的赛事之一，^{[注 1]}另一个则为摩纳哥。^[5]DRS区位在18号与1号弯之间发车大直道上，侦测区则位在赌场弯（英语：Casino Triange）之前。^[1]

印度力量车手尼克·胡肯贝格尔在前一站新加坡大奖赛与威廉姆斯车手费利佩·马萨发生碰撞，经判定为其过失后，将于本站排位赛后罚退3位。^[6]

赛事结果

排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	第一阶段	第二阶段	第三阶段	发车位
1	6	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯	1:33.015	1:32.632	1:32.584	1
2	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	1:32.844	1:32.789	1:32.660	2
3	77	瓦尔特里·博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯	1:34.326	1:33.416	1:33.024	3
4	5	赛巴斯蒂安·维特尔	法拉利	1:34.431	1:33.844	1:33.245	4
5	19	费利佩·马萨	威廉姆斯-梅赛德斯	1:34.744	1:33.377	1:33.337	5
6	7	基米·莱科宁	法拉利	1:34.171	1:33.361	1:33.347	6
7	3	丹尼尔·里卡多	红牛-雷诺	1:34.399	1:34.153	1:33.497	7
8	8	罗曼·格罗斯让	路特斯-梅赛德斯	1:34.398	1:34.278	1:33.967	8
9	11	塞尔吉奥·佩雷兹	印度力量-梅赛德斯	1:35.001	1:34.174	没有时间	9
10	26	丹尼尔·科维亚特	红牛-雷诺	1:34.646	1:34.201	没有时间	101
11	27	尼克·胡肯贝格尔	印度力量-梅赛德斯	1:35.328	1:34.390		142
12	55	小卡洛斯·塞恩斯	红牛二队-雷诺	1:34.873	1:34.453		11
13	13	帕斯托·马尔多纳多	路特斯-梅赛德斯	1:34.796	1:34.497		12
14	14	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-本田	1:35.467	1:34.785		13
15	33	马克斯·维斯塔潘	红牛二队-雷诺	1:34.522	没有时间		183
16	22	简森·巴顿	迈凯伦-本田	1:35.664			15
17	9	马库斯·埃里克松	索伯-法拉利	1:35.760			16
18	12	费利佩·纳斯尔	索伯-法拉利	1:35.673			17
19	28	威尔·史蒂文斯	玛鲁西亚-法拉利	1:38.783			19
107%时间：1:39.343
NC	53	亚历山大·罗西	玛鲁西亚-法拉利	1:47.114			—4
来源：[7]

注记

^1 －丹尼尔·科维亚特因为在第三阶段排位赛发生严重碰撞，须接受罚退从维修区发车。^[7]
^2 －尼克·胡肯贝格尔因为在前一站引起撞车事故，须接受3位罚退。^[7]
^3 －马克斯·维斯塔潘因为在第一阶段排位赛将他的车辆停在“可能发生危险的路段”，须接受3位罚退。^[7]
^4 －亚历山大·罗西无法在第一阶段将时间做在尼科·罗斯伯格最速圈的107%之内。而他之后也经过赛事干事的许可后获准以在正赛发车。^[7]

正赛成绩

名次	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛	发车位	积分
1	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	53	1:28:06.508	2	25
2	6	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯	53	+18.964	1	18
3	5	赛巴斯蒂安·维特尔	法拉利	53	+20.850	4	15
4	7	基米·莱科宁	法拉利	53	+33.768	6	12
5	77	瓦尔特里·博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯	53	+36.746	3	10
6	27	尼克·胡肯贝格尔	印度力量-梅赛德斯	53	+55.559	13	8
7	8	罗曼·格罗斯让	路特斯-梅赛德斯	53	+1:12.298	8	6
8	13	帕斯托·马尔多纳多	路特斯-梅赛德斯	53	+1:13.575	11	4
9	33	马克斯·维斯塔潘	红牛二队-雷诺	53	+1:35.315	17	2
10	55	小卡洛斯·塞恩斯	红牛二队-雷诺	52	+1圈	10	1
11	14	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-本田	52	+1圈	12
12	11	塞尔吉奥·佩雷兹	印度力量-梅赛德斯	52	+1圈	9
13	26	丹尼尔·科维亚特	红牛-雷诺	52	+1圈	PL
14	9	马库斯·埃里克松	索伯-法拉利	52	+1圈	15
15	3	丹尼尔·里卡多	红牛-雷诺	52	+1圈	7
16	22	简森·巴顿	迈凯伦-本田	52	+1圈	14
17	19	费利佩·马萨	威廉姆斯-梅赛德斯	51	+2圈	5
18	53	亚历山大·罗西	玛鲁西亚-法拉利	51	+2圈	19
19	28	威尔·史蒂文斯	玛鲁西亚-法拉利	50	+3圈	18
20†	12	费利佩·纳斯尔	索伯-法拉利	49	机械	16
来源:[8][9]

注记

^† – 费利佩·纳斯尔因为完成了90%以上的赛程，所以具有最终比赛名次。

赛后排名

车手积分榜 名次 车手 积分 1 刘易斯·汉密尔顿 277 2 尼科·罗斯伯格 229 3 赛巴斯蒂安·维特尔       218 4 基米·莱科宁 119 5 瓦尔特里·博塔斯 111

车队积分榜 名次 车队 积分 1 梅赛德斯 506 2 法拉利 337 3 威廉姆斯-梅赛德斯       208 4 红牛-雷诺 139 5 印度力量-梅赛德斯 77

• 注记：仅列出前五名。