日本大奖赛

日本大奖赛（日语：日本グランプリ，罗马化：Nihon-guranpuri）是一级方程式赛车的其中一站，通常安排于赛季尾段举行。2004年，巴西大奖赛取代日本，成为一级方程式赛季最后一站。

日本大奖赛

铃鹿赛道
比赛信息
圈数	53
赛道长度	5.807 公里（3.608 英里）
比赛长度	307.471 公里（191.053 英里）
举办次数	38
首次举办	1976年
最多胜（车手）	迈克尔·舒马赫（6）
最多胜（制造商）	迈凯伦（9）
上次比赛（2025年）
杆位
马克斯·维斯塔潘 红牛–本田红牛动力 1:26.983
颁奖台
1. 马克斯·维斯塔潘 红牛–本田红牛动力 1:22:06.983 2. 兰多·诺里斯 迈凯伦–梅赛德斯 +1.423s 3. 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦–梅赛德斯 +2.129s
最快圈速
安德烈亚·基米·安东内利 梅赛德斯 1:30.965

日本大奖赛早期在富士赛车场举行，1987年一级方程式大赛车重返日本，首次安排在铃鹿赛道举行。在2007年，由富士赛道代替铃鹿赛道，但是在2009年再次回到铃鹿赛车场举行。

赛事名称

• 日本大奖赛（Japanese Grand Prix）1976–1977、2010–2015、2017、2019
• 富士电视台日本大奖赛（ Fuji Television Japanese Grand Prix）1987–2009
• 阿联酋航空日本大奖赛（Emirates Japanese Grand Prix）2016
• 本田日本大奖赛（Honda Japanese Grand Prix）2018、2022
• 联想日本大奖赛（Lenovo Japanese Grand Prix）2023、2025
• 地中海邮轮日本大奖赛（MSC Cruises Japanese Grand Prix）2024

观赛人数

以下列表列出历届日本大奖赛的到场观赛人数。^[1]

届次 三日总人数 1987 247,000 1988 233,000 1989 283,000

届次 三日总人数 1990 316,000 1991 337,000 1992 332,000 1993 350,000 1994 357,000 1995 330,000 1996 303,000 1997 317,000 1998 318,000 1999 318,000

届次 三日总人数 2000 318,000 2001 310,000 2002 326,000 2003 329,000 2004 210,000 2005 320,000 2006 361,000 2009 210,000

届次 三日总人数 2010 190,000 2011 199,000 2012 208,000 2013 171,000 2014 150,000 2015 165,000 2016 145,000 2017 137,000 2018 165,000 2019 122,000

届次 三日总人数 2022 200,000 2023 222,000 2024 229,000 2025 266,000

冠军

2005年以来使用的铃鹿赛道布局

2007年和2008年的富士赛道

2003–2004年使用的铃鹿赛道布局

1987–2002年使用的铃鹿赛道布局

多次夺冠车手

粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛

次数	车手	年度[2]
6	迈克尔·舒马赫	1995、1997、2000、2001、2002、2004
5	刘易斯·汉密尔顿	2007、2014、2015、2017、2018
4	塞巴斯蒂安·维特尔	2009、2010、2012、2013
	马克斯·维斯塔潘	2022、2023、2024、2025
2	格哈德·贝格尔	1987、1991
	艾尔顿·塞纳	1988、1993
	达蒙·希尔	1994、1996
	米卡·哈基宁	1998、1999
	费尔南多·阿隆索	2006、2008

多次夺冠车队

粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛

次数	车队	年度
9	迈凯伦	1977、1988、1991、1993、1998、1999、2005、2007、2011
8	红牛	2009、2010、2012、2013、2022、2023、2024、2025
7	法拉利	1987、1997、2000、2001、2002、2003、2004
6	梅赛德斯	2014、2015、2016、2017、2018、2019
3	贝纳通车队	1989、1990、1995
	威廉姆斯	1992、1994、1996
2	雷诺	2006、2008

历届冠军

1976年和1977年的富士赛道

日本所有大奖赛举办地的地图

年份	车手	车队	赛道	报告
2025	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田红牛动力	铃鹿赛道	报告
2024	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田红牛动力		报告
2023	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田红牛动力		报告
2022	马克斯·维斯塔潘	红牛–红牛动力		报告
2021 – 2020	停办
2019	瓦尔特里·博塔斯	梅赛德斯	铃鹿赛道	报告
2018	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯		报告
2017	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯		报告
2016	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯		报告
2015	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯		报告
2014	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯		报告
2013	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛–雷诺		报告
2012	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛–雷诺		报告
2011	简森·巴顿	迈凯伦–梅赛德斯		报告
2010	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛–雷诺		报告
2009	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛–雷诺		报告
2008	费尔南多·阿隆索	雷诺	富士赛道	报告
2007	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦–梅赛德斯		报告
2006	费尔南多·阿隆索	雷诺	铃鹿赛道	报告
2005	基米·莱科宁	迈凯伦–梅赛德斯		报告
2004	迈克尔·舒马赫	法拉利		报告
2003	鲁本斯·巴里切罗	法拉利		报告
2002	迈克尔·舒马赫	法拉利		报告
2001	迈克尔·舒马赫	法拉利		报告
2000	迈克尔·舒马赫	法拉利		报告
1999	米卡·哈基宁	迈凯伦–梅赛德斯		报告
1998	米卡·哈基宁	迈凯伦–梅赛德斯		报告
1997	迈克尔·舒马赫	法拉利		报告
1996	达蒙·希尔	威廉姆斯–雷诺		报告
1995	迈克尔·舒马赫	贝纳通–雷诺		报告
1994	达蒙·希尔	威廉姆斯–雷诺		报告
1993	艾尔顿·塞纳	迈凯伦–福特		报告
1992	里卡尔多·帕特雷塞	威廉姆斯–雷诺		报告
1991	格哈德·贝格尔	迈凯伦–本田		报告
1990	尼尔森·皮奎特	贝纳通–福特		报告
1989	亚历山德罗·纳尼尼（英语：Alessandro Nannini）	贝纳通–福特		报告
1988	艾尔顿·塞纳	迈凯伦–本田		报告
1987	格哈德·贝格尔	法拉利		报告
1986 – 1978	停办
1977	詹姆斯·亨特	迈凯伦–福特	富士赛道	报告
1976	马里奥·安德雷蒂	路特斯–福特		报告