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龙运巴士A36线
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龙运巴士A36线是香港一条机场巴士路线，由龙运巴士有限公司营运，来往锦上路站及机场（地面运输中心），途经凹头、元朗市中心及红桥后，取道屯门赤鱲角隧道公路往返港珠澳大桥香港口岸及香港国际机场。而龙运巴士NA36线是香港一条通宵机场巴士路线，来往国泰城及锦上路站。NA36线于元朗区走线及分站安排与A36线一致，惟来回方向于屯门市中心设有分站，且机场走线及分站略有不同。
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历史
运输署于《2013－2014年度巴士路线发展计划》中，建议龙运巴士A33线由屯门站经红桥及蓝地延长至洪水桥站，并修改屯门区内行车路线，不经安定邨及友爱邨，以配合洪水桥一带乘客往返香港国际机场的需求[3]。翌年巴士路线发展计划中则把A33线拟议新总站迁往洪元路[4]。但运输署其后于《2015－2016年度巴士路线计划》中建议开办A36线，来往洪水桥（洪元路）及机场（地面运输中心）巴士总站，途经屏山及元朗市中心，于每日繁忙时段营运来回方向各一个班次，以配合洪水桥一带住宅项目相继落成及元朗市中心一带的乘客需求，取代原有延长A33线的建议。而原建议延长后A33线由新墟至锺屋村的一段的服务，则改为建议开办新路线A33P替代。运输署预计A36线由元朗市中心来往国泰城及机场客运区的行车时间，将比E34B线节省约15分钟，并预料部分乘搭E34B线来往机场的乘客会选乘此线，有助分流该线乘客。[5]
另一方面，香港机场管理局于2014年对香港国际机场的旅客及员工进行的全面的交通需求调查中，指出深宵和清晨时段往来机场的公共运输服务较日间为少，而机场岛员工要求专营巴士公司开办特快的通宵巴士服务，由机场前往交通需求较集中的地区，让他们可以更便捷地回家作息或上班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可受惠于该等巴士服务。[6]
因此，运输署和龙运巴士于2015年6月建议在该年暑假以试办形式开办一条深宵特快机场巴士路线，编号为“NA34”，机场（地面运输中心）巴士总站单向前往天水围市中心，途经国泰城、元朗市中心、天耀邨、天逸邨及嘉湖北，于深宵时段开出三班车[7]。运输署和龙运巴士会在此线试办期间收集数据及检讨成效[6]，若此线实收车费收益低于城巴同意承担的成本，机管局将会补贴有关差额[8]。
NA34线2015年7月23日投入服务，于深宵时间为乘客提供由香港国际机场及国泰城前往元朗市中心及天水围的巴士服务[9][10]；而A36线于紧接于同年9月30日投入服务，于繁忙时间为洪水桥、屏山及元朗市中心的乘客提供机场巴士服务往返国泰城及香港国际机场[11][12]。同年12月，A36线在指定长假期期间，加设23:35由机场（地面运输中心）开往洪水桥（洪元路）之班次，而NA34线则增设04:10由天水围市中心前往机场（地面运输中心）的班次[13]。
因应朗屏站一带房屋发展，该区对机场巴士的需求有明显上升，运输署和龙运巴士于《2016－2017年度巴士路线计划》中，建议A36线元朗端总站由洪水桥（洪元路）迁往朗屏站，并提升至每天全日服务，所有新增之班次不绕经国泰城。而洪水桥往来机场的巴士服务，则由新增的龙运巴士A37线取代[14]。此路线的改动于2016年8月4日推行[15][16]。同年9月26日，NA34线正式增设由天水围市中心前往机场（地面运输中心）之服务，开出时间为每日04:30[17]。同年11月19日，A36线增设与九巴常规独营路线来回方向的八达通转乘优惠，最多可享有$6.0车资优惠[18]。
2017年1月8日，A36及NA34线往机场方向“形点I”之分站迁往同日启用的形点交通交汇处[19]。同年6月7日，NA34线增设00:30由机场（地面运输中心）往天水围市中心的班次及04:10由天水围市中心往机场（地面运输中心）的班次[20]。同年7月1日，A36线增设与S64及S64X线之八达通转乘优惠[21]。同年7月31日，A36线所有由朗屏站出发的班次及由机场开出之头班车提早15分钟开出[22]。同年9月1日，NA34线增设01:15由机场（地面运输中心）往天水围市中心的班次及03:50由天水围市中心往机场（地面运输中心）的班次[23]。同年12月6日，NA34线再增设01:05由机场（地面运输中心）开出的班次[24]，原有01:15由机场（地面运输中心）开出的班次则由2018年1月1日起延迟五分钟开出[25]。
2018年2月7日，NA34线加开04:45由天水围市中心开出，不经元朗市中心的班次[26]。同年6月1日，NA34线增设00:20由机场（地面运输中心）往天水围市中心的班次及03:40由天水围市中心开往机场（地面运输中心）的班次；而原00:30由机场（地面运输中心）开出的班次及原03:50、04:30由天水围市中心开出的班次则分别改为00:35及03:55、04:25开出[27]。同年10月2日，NA34线增设每日00:15及02:20由机场（地面运输中心）往天水围市中心的班次，并调整开出时间[28]。同年10月15日，A36线增设逢星期一至五（公共假期除外）于07:15由朗屏站开出，经国泰城及民航处总部的班次[29]。
运输署于2016年发表《港珠澳大桥香港口岸的本地公共交通服务安排》，建议在港珠澳大桥通车当日，安排所有机场A线在青屿干线巴士转乘站后，取道屯门至赤鱲角南面连接路（顺朗路）往返港珠澳大桥香港口岸，然后才往返机场[30]。受顺朗路工程延误影响，加上考虑地区人士意见，运输署于2017年5月的修订建议，则只安排9条A线驶经港珠澳大桥香港口岸，A36线为其中之一，往机场方向在香港国际机场二号客运大楼后，先绕经位于顺晖路的港珠澳大桥旅检大楼落客，才驶往机场（地面运输中心）巴士总站；往市区方向由机场（地面运输中心）巴士总站开出后，绕经港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处，然后经赤鱲角路、机场路返回北大屿山公路原有路线[31]。随着港珠澳大桥于2018年10月24日上午九时起正式通车，A36线随即实施上述修订改动；NA34线离岛端亦于翌日起延长至港珠澳大桥香港口岸[32][33][34]。同年11月27日起，此路线往朗屏站方向离开港珠澳大桥香港口岸后，改经顺朗路前往北大屿山公路，而原有由机场（地面运输中心）经国泰城前往朗屏站之特别班次，则改由国泰城开出，经地面运输中心巴士总站及港珠澳大桥香港口岸后，取道顺朗路返回北大屿山公路及原有路线[35]。
2019年1月1日，因应龙运巴士NA37线线投入服务，NA34线取消04:45由天水围市中心开出，不经元朗市中心的班次[36]。同年11月29日起，因应香港国际机场二号客运大楼进行扩建工程，A36及NA34线往机场方向不再绕经翔天路，并取消“二号客运大楼”巴士站，而国泰城开往朗屏站的班次亦缩短至机场（地面运输中心）开出[37]。因应2019冠状病毒病香港疫情，A36线由每日早上经国泰城的特别班次由2020年4月1日起改于07:30开出[38]，NA34线则于同年5月5日起减少由港珠澳大桥香港口岸开出之班次至6班，开出时间为00:15、00:35、01:00、01:15、01:40及02:15[39]。
屯门至赤鱲角连接路（北面连接路）通车后，来往元朗区与离岛区之间的车辆不再需要取道青屿干线及北大屿山公路，行车路程及时间均可大为缩短。在《配合屯门至赤鱲角连接路的北面连接路通车专营巴士行车路线调整安排》中，运输署及龙运巴士建议A36线元朗端总站迁往锦上路站，经东汇路、锦河路、锦田公路（高埔村）、凹头及元朗大马路，来回程不再途经朗屏邨及朗屏站，该等服务范围由A37线取代；往元朗方向亦不再途经妈横路及水边围邨对出一段青山公路－屏山段，改经宏达路、屏会街及妈庙路前往元朗大马路；介乎元朗至北大屿山之间则改经朗天路、元朗公路、屯门公路（去程和回程于途经屯门公路期间分别绕经屯发路及屯喜路）、皇珠路、龙富路及屯门赤鱲角隧道，不再途经大榄隧道、汀九桥、青屿干线及北大屿山公路；往机场方向改为先经港珠澳大桥香港口岸才前往香港国际机场一号客运大楼或国泰城；而每天上午经国泰城往机场班次亦会增至两班车。而NA34线则会更改编号为“NA36”，元朗端总站亦会迁往锦上路站，于元朗及屯门区走线均与原计划中的A36线相同；来回程不再途经天水围，相关服务范围由NA37线取代；离岛区则依原有路线相反方向途经港珠澳大桥香港口岸及香港国际机场一号客运大楼，并改以国泰城为该区总站。因全程行车里数缩减，A36全程收费会下调至$18.9，NA36线全程收费则为$33.0，并计划连接路通车翌日头班车起实施相关改动。[40]
由于区议员忧虑北面连接路开通后，对屯门区内交通带来的影响，以及元朗区往来离岛区的巴士路线改经北面连接路后整体行车时间提出疑虑，运输署决定连接路开通初期，所有来往元朗区及离岛区的巴士路线维持原有行车路线，待屯门区交通情况稳定后才实施元朗区的机场及北大屿山路线（即第二阶段）重组[41]。然而，A36线在原定计划中会于红桥及屯门市中心一带设站，时任元朗区议员巫启航和王百羽认为此举会增加⾏⾞时间为由提出反对[42]，运输署从善如流，于2021年5月向元朗区议会交通及运输委员会提出修订方案，A36线来回程不经屯发路／屯喜路，屯门区内只设红桥及屯门赤鱲角隧道转车站两个分站[43]。运输署及龙运巴士最终于2021年6月20日落实第二阶段屯门赤鱲角隧道巴士重组计划的修订方案，当日起A36线实施计划相关的总站迁移及路线改动，而NA34线则停止服务，由NA36线取代[44][45]
2022年2月4日，A36线星期一至五17:15由机场开出之班次试行绕经民航处总部[46]。同年8月1日，A36线星期一至五17:35由机场开出之班次亦试行绕经民航处总部[47]。2023年5月1日，A36线星期一至五由机场开出绕经民航处总部之班次改为17:15及17:55。同年10月29日，A36线往锦上路站方向增停元朗安宁路“香港家庭计划指导会”站[48]。
2024年12月1日，A36线星期六、日及公众假期由锦上路站开出绕经国泰城之班次减至07:30一班；星期一至五由机场开出绕经民航处总部之班次改为17:25及17:55[49]。2025年10月1日，NA36往锦上路站方向增停屯门公路“新墟街市”及元朗安宁路“香港家庭计划指导会”站；往国泰城方向增停屯门公路“屯门屯仁街”站；同时试办短途特别班次来往元朗形点及机场（地面运输中心），直至2025年12月31日：由元朗形点开出班次为每日00:15、01:15、02:15、03:15；由机场开出班次为每日03:05、03:50、04:35[50][51]。
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服务时间及班次
- A36
- 星期一至五由锦上路站开出07:25班次绕经国泰城及民航处总部﹑07:40班次经国泰城
- 星期六﹑日及公众假期由锦上路站开出07:30班次绕经国泰城
- 星期一至五由机场(地面运输中心) 开出17:25﹑17:55班次则绕经民航处总部
- NA36
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收费
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乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- A36←→龙运E线
- A36往机场 → E33/E33P/E36/E37往机场或E36A往东涌，次程车资全免，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为150分钟
- E33/E33P往屯门、E36/E36A往元朗或E37往天水围 → A36往锦上路站，回赠首程车资，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为90分钟
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用车
本线设有九个字轨，唯独所属字轨均未设有挂牌车行走。
行车路线
A36线的走线图
NA36线的走线图
A36线由锦上路站开出的班次途经东汇路、锦河路、锦田公路、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、屯门公路、皇珠路、龙富路、屯门赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、东荣路[注 4]、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处及畅连路[注 5]前往机场（地面运输中心）；由机场（地面运输中心）开出的班次途经畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处[注 6]、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、屯门赤鱲角隧道公路、龙富路、皇珠路、屯门公路、元朗公路、朗天路、水边围交汇处、宏达路、凤池路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、锦田公路、锦河路及东汇路前往锦上路站，具体停站请参考资讯框。[1]
NA36线由国泰城开出的班次途经骏明路、观景路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、屯门赤鱲角隧道公路、龙富路、皇珠路、屯门公路、屯喜路、屯门公路、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、水边围交汇处、宏达路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处[注 7]、朗日路、青山公路－元朗段、锦田公路、锦河路及东汇路前往锦上路站；由锦上路站开出的班次途经东汇路、锦河路、锦田公路、青山公路－元朗段[注 8]、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、屯门公路、屯发路、屯门公路、皇珠路、龙富路、屯门赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、东荣路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处[注 9]、机场路、东岸路、观景路、骏运路交汇处及观景路前往国泰城，具体停站请参考资讯框。[2]
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注释
- 此站只供落客。
- 特别班次终点。
- 特别班次起点。
- 平日早上绕经民航处总部之班次抵达此路后，绕经航天城交汇处、东岸路、东耀路、东岸路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处及畅连路。
- 平日下午绕经民航处总部之班次抵达此路后，绕经东岸路、东耀路、东辉路及东岸路后返回此路。
- 由机场（地面运输中心）开出的特别班次到达此处后终结行程。
- 由形点开出的特别班次到达此路后，改经畅连路终结行程。
参考资料
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