八轩站

八轩车站（日语：八軒駅／はちけんえき ^{Hachiken eki */?}）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市西区，是JR北海道札沼线（学园都市线）的一站，驻有站员。车站编号为G03。电报略号为ハケ。

八轩车站
站房（2018年8月）
日语名称
八軒 – はちけん – Hachiken
车站概览
位置	北海道札幌市西区八轩（日语：八軒 (札幌市)）6条东2丁目1
地理坐标	43°5′9.44″N 141°19′8.70″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■札沼线（学园都市线）
距离	2.2公里（起点站：桑园） 3.8公里（起点站：札幌）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○G03
电报码	ハケ
历史
启用日期	1988年11月3日[1]
上下车人次 统计年度	平均每日4,618人次 2015年
服务
■札沼线（学园都市线） ◄G02 桑园 （2.2公里） 新川 G04► （1.5公里）
位置
备注
札幌市内车站 业务委托站 设有绿窗口

车站结构

高架车站。与月台以楼梯、升降机与上行专用扶手电梯连结。

由桑园车站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间7时00分至22时00分）、自动售票机、自动自动闸机（对应Kitaca及磁卡车票）。

本站与新川站、新琴似站曾是少数非电气化的高架及复线铁路车站。离开桑园站并进入八轩站前，列车于高架路段需要先缓慢下降，向右（东侧）急转后再缓慢上升，这是该路段进行高架化残留的痕迹。此外，八轩站高架化后使用较少下方的空间及柱子，因此现时站房下方仍然残留旧月台及路轨等。此外，高架化完成后，有一段时间使用当时位于新川站侧的渡线，直至现时下行线于2000年3月11日完成后才移除。而进行电气化工程期间亦使用钢结构加强月台构造。

月台配置

2面2线侧式月台，月台长度为135米^[2]。

月台	路线	方向	目的地
1	■札沼线（学园都市线）	上行	桑园、札幌方向
2		下行	爱之里教育大、当别、北海道医疗大学方向

• 
  自动闸机（更新前）
  （2017年2月）
• 
  自动闸机（更新后）
  （2017年2月）
• 
  月台（2017年2月）
• 
  站名牌（2017年2月）

历史

• 1988年11月3日：北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线八轩站开始营运，位于桑园车站至新川站之间。当时为设有平交道的1面2线无人车站。同时桑园站与桑园站至本车站部份路段高架化^[3][4]。
• 1991年3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[3][4]。
• 1996年6月23日：桑园站至本站，以及本站至新川站路段高架化，并改建成为侧式月台2面2线的高架车站^[1]。
• 1997年3月22日：新站房落成。同时车站改为业务委托车站，驻有站员。
• 2000年：

• 3月11日：新站房落成。本车站至太平站新设下行路线，复线化^[3][4]。
• 日期不详：桑园站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。

• 2006年1月：引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
• 2007年10月1日：设定车站编号^[5]。
• 2008年10月25日：开始使用“Kitaca”^[6]。
• 2012年6月1日：桑园站至北海道医疗大学站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）^[7][8]。
• 2017年2月27日：简易自动闸机更新为对应IC卡的新型号。

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1990年[2]	1,160
1995年[2]	1,894
2000年[2]	3,504
2001年[2]	3,460
2002年[2]	3,472
2003年[2]	3,562
2004年[2]	3,634
2005年[2]	3,716
2006年[2]	3,736
2007年[2]	3,886
2008年[2]	4.016
2009年[2]	3,854
2010年[2]	4,030
2011年[2][9][10]	4,156
2012年[2][9][10]	4,306
2013年[2][9][10]	4,486
2014年[2][10][11]	4,670
2015年[2]	4,618

车站周边

位于札幌的市中心，周边有大量建筑物及公寓等。车站西侧为札幌市立琴似中央小学，而东侧稍远的地方则有札幌工业学校、北海道武藏女子短期大学及北海道大学等。而函馆本线的琴似站距离本站最近，两者相距约为1.4公里。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■札沼线（学园都市线）

桑园（S02）－八轩（G03）－新川（G04）