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愛之里公園站

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愛之里公園車站
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爱之里公园站(日语:あいの里公園駅あいのさとこうえんえき Ainosato-Kōen eki */?)是位于北海道札幌市北区爱之里2-条8丁目,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路车站。车站编号为G11。电报略号为アコ

事实速览 爱之里公园站, 日语名称 ...
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概要

札幌市最北的车站。由于釜谷臼地区居民的请求,于1958年在现时的车站西南约600米的位置(现时札幌市立爱之里东中学的东南方用地)设立釜谷臼站。土地由当地的地主提供,而候车室则由当地居民的捐款兴建。1980年由于札幌市进行新市镇“爱之里”开发计划,准备开发周边的土地,因此釜谷臼站的周围改称为爱之里,而车站亦改称为现在的名称。

爱之里教育大车站开始营运时,由于该车站与本车站的距离过短,因此本车站向新十津川方向迁移。

车站构造

为地面车站。1990年代于站房内曾设置于早上营业的售票窗口,职员由管理的车站派遣,现时为无人车站。设置简单的自动售票机Kitaca闸机。可以使用Kitaca但没有设置贩卖车票及Kitaca的服务。

站房旁为2号线,需要使用跨线桥前往1号线。而往札幌(上行)方向的列车亦会于2号线出发。

月台设置

工字铁及水泥钢板所砌成的侧式月台2座,月台长度为约135公尺[1])。

更多信息 月台, 路线 ...

历史

  • 1958年7月1日:日本国有铁道(国铁)札沼线釜谷臼站开始营业,处理旅客业务。当时为侧式月台1面1线的车站。
  • 1986年11月1日:随著爱之里教育大车站开始营业,搬迁至现时的所在地(桑园起点14.7→15.1公里)。搬迁当时为侧式月台1面1线及货物列车改建站房的车站。
  • 1987年4月1日:由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
  • 1990年11月21日:随著更改车站内路轨,更换成设有列车交会设施的侧式月台2面2线的车站,并改建站房。
  • 1991年:
  • 3月9日:列车开始使用本车站进行折返。
  • 3月16日:札沼线的昵称设定为“学园都市线[2][3]
  • 1995年3月16日:改称为爱之里公园站
  • 2000年:札沼线桑园车站石狩月形车站引入自动进路制御装置(PRC)。
  • 2007年10月1日:设定车站编号(G11[4]
  • 2008年10月25日:开始使用智能车票Kitaca[5]
  • 2012年:
  • 6月1日:札沼线桑园站至本车站正式电气化交流电20,000V、50Hz[6]
  • 10月27日:列车时间表进行更改[7]
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载客量

更多信息 载客量, 年份 ...
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车站周边

为札幌新市镇“爱之里”东侧最近的车站,车站周围的土地正在陆续出售。本车站与邻近的太美车站由JR北海道最长的桥梁,石狩川桥梁连接。

  • 国道337号日语國道337號
  • 爱之里公园
  • 札幌市立爱之里东小学
  • 札幌市立爱之里东中学
  • 北海道札幌爱之里高等支援学校(旧北海道札幌拓北高等学校(已于2015年3月停办)
  • ACT SPORTS PROJECT体育俱乐部
  • PICOLA PECORA(ぴこらぺこら)面包店
  • Royce'爱之里公园分店
  • 白百合Life Prestige爱之里
  • 北海道中央巴士“爱之里公园站”站牌

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
札沼线(学园都市线)
爱之里教育大(G10)-爱之里公园(G11)ROYCE' Town(G11-1)(—*太美 (G12))
*:部份列车不停靠ROYCE' Town站,直接连接太美站。

参考资料

外部链接

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