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巴生谷綜合運輸系統

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巴生谷综合运输系统
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巴生谷綜合運輸系統馬來西亞大吉隆坡巴生谷地區的城市軌道交通服務,由13條列車線路和2條巴士線路組成。

事实速览 巴生谷綜合運輸系統, 概要 ...

歷史

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巴生谷綜合運輸系統演變圖

一開始,各個公司各自運營不同的鐵路系統,致使乘客需要通過走一段路、爬樓梯、使用自動扶梯或需要跨越繁忙的道路才能進行站外轉乘,為乘客帶來不便。其中的例子包括欲換乘至吉隆坡單軌的乘客需要從吉隆坡中央車站行走大約140米,並經過新中央購物廣場才能進行換乘。綜合所有系統的車票系統,例如使用一觸即通卡,將有助於乘客無縫地進行換乘。

綜合系統

屬於吉隆坡快捷通格拉那再也線安邦線兩條輕快鐵線路的售票系統在2011年11月28日統一,緊接着也在2012年3月1日與吉隆坡單軌整合。這使乘客不需在下車後,需要出站另外購票,可直接在站內進行換乘。最早落實的換乘車站包括蒂蒂旺沙站漢都亞站布特拉高原站占美清真寺站。同時乘客也可使用一觸即通卡的儲值購票。

此外,快捷通軌道的三條輕軌線以及快捷通巴士(大約覆蓋巴生谷70%的巴士網絡),也推出了可用5令吉購買的一日通行證和可用50令吉購買無線乘搭其鐵路和巴士服務的定期月票。

系統網絡

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巴生谷周邊的鐵路線

馬來亞鐵道通勤鐵路於1995年推出,為巴生谷的第一個城市軌道交通系統,提供來往吉隆坡和周邊巴生谷郊區的本地鐵路服務。隨後政府也推展了輕快鐵(LRT)線路和單軌鐵路,服務區介于于吉隆坡市區和其衛星城市(如安邦八打靈再也鵝嘜等)。最新的捷運(MRT)線路則將巴生谷的郊區(如雙溪毛糯布城加影)與市中心串連起來[2]。通過設立馬來西亞的首條巴士快速交通系統(BRT)線路,雙威鎮繁華休閒娛樂區的行人交通得以得到緩解。機場鐵路以兩種服務模式,將市中心與吉隆坡國際機場(KLIA)的1號和2號航站樓連接起來。

更多信息 線路編號, 線路名稱 ...

未來規劃線路

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標有擬議和現有線路的巴生谷綜合運輸系統地圖

吉隆坡單軌曾計劃要從蒂蒂旺沙站延長至雙溪毛糯但不獲批准。儘管如此,政府還是允許了大城堡線(前稱安邦線)和格拉那再也線的延長計劃,並允許建造一個新的捷運線路——加影線大城堡線格拉那再也線的延長工程已於2016年6月30日開通[6]。另外,加影線在2017年7月17日全線開通,布城線也在2023年3月16日全線開通。第四條輕快鐵線路(莎阿南線)目前處於建設階段,預計2025年9月30日開通。[7] 第三條巴生谷捷運線路,即環線,預計將於2023年開始建設。[8]

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使用車輛

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注釋

參考文獻

外部連結

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