T-14號魚雷艇

T-14號（德語：T 14）是納粹德國戰爭海軍於1930年代末建造的九艘1937級魚雷艇的二號艇。它於1941年中期竣工，曾在1941年和1942年協助護送多艘破交艦（英語：Commerce raider）穿越英吉利海峽、以及突圍艦穿越比斯開灣進入大西洋。該艇一直駐留在德占法國直至1943年11月，期間布設了多處雷區。之後，T-14號被分配至魚雷學校，並於1944年開始漫長的改裝。1945年初，它被部署至斯卡格拉克海峽執行護航任務，並在二戰中倖存下來。它在戰後被割讓予美國，但1947年又轉交法國，並更名為「棟派爾號」（Dompaire）。由於未獲法國海軍使用，該艇於1951年正式從海軍名錄（英語：Navy List）中除籍，隨後拆解報廢。

歷史
納粹德國
艦名	T-14號
下訂日	1937年9月18日
建造者	埃爾賓希肖船廠（英語：Schichau-Werke）
船廠編號	1402
鋪設龍骨	1938年11月5題
下水日期	1939年7月20日
完工日期	1941年6月14日
結局	1951年拆解報廢
技術數據（竣工時）
船級	1937級魚雷艇
排水量	標準：853長噸 滿載：1,098長噸
船長	85.2米
型寬	8.87米
吃水	2.8米
動力輸出	31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）
動力來源	雙軸，兩台蒸汽輪機
船速	35節
續航力	1,600海里以19節
乘員	119人
武器裝備	1 × 105毫米32式速射炮（英語：10.5 cm SK C/32 naval gun） 1 × 37毫米30式高射炮 2 × 20毫米30式高射炮（德語：2-cm-Flak 38） 6 × 500毫米魚雷發射管 30—60枚水雷

設計及裝備

主條目：1937級魚雷艇

1937級魚雷艇是其前身1935級的略微改進版本，具有更遠的航程。^[1]T-14號全長85.2米，水線長82米；有8.87米的舷寬以及平均2.8米的吃水深度，853公噸（840長噸）、滿載時則可達1,098公噸（1,081長噸）。該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐（英語：Water-tube boiler）供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。^[2]T-14號最多可貯存216噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,600海里（3,000公里）。^[3]艇只的標準船員編制（英語：Ship's company）為6名軍官和113名水兵。^[4]

竣工時，1937級魚雷艇在艇艉裝備有一門105毫米32式速射炮（英語：10.5 cm SK C/32 naval gun）作為主炮。防空系統則包括以背負形式架設在105毫米炮上方的一門37毫米30式高射炮，以及安裝在艦橋翼台的兩門20毫米30式高射炮（德語：2-cm-Flak 38）。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500毫米魚雷發射管，^[5]並可攜帶多達30枚水雷（海況良好時可攜帶60枚）。^[6][7]

改裝

1937級魚雷艇在戰爭初期的改裝僅限於將前桅改成三腳桅（英語：Tripod mast），安裝固定天線向每側傾斜45°的FuMO-28型雷達，以及一門以背負式架設在主炮上方的20毫米炮。^[8]1942年2月參與「海峽衝刺」的同級艇曾受命將其艉部魚雷發射管掛架替換為四聯裝20毫米炮架，然而是否真的執行此命令已不可考。T-14號則在同年6月的改裝中將這款炮架安裝在背負式位置。至1944年9月，所有倖存同級艇還受命增加一門M42型（英語：3.7 cm Flak M42）或M43型（英語：3.7 cm Flak M43）37毫米炮，以取代艇艉魚雷發射管掛架，但是否真的實施同樣已無法確定。它們都獲得了雙聯裝20毫米炮座，以替換艦橋翼台上的單炮座。到戰爭結束時，T-14號已經沒有艉部魚雷發射管，惟在艏樓上裝備了一門37毫米炮，在舯部裝備了另一門37毫米炮、一具四聯裝和四具雙聯裝20毫米炮架。此外，該艇還增設有21孔86毫米RAG防空火箭彈發射器。^[9][10]

服役歷史

T-14號的建造合同於1937年9月18日發包予希肖公司（英語：Schichau-Werke），自1938年11月5日起在其設於埃爾賓的造船廠鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為1402。^[2]它於1939年7月20日下水，卻因缺乏熟手技工和原材料，舾裝工作被推遲，至1941年6月14日才入役（英語：Ship commissioning）。^[11]該艇的調試工作一直持續到12月，隨後短暫移駐西線。12月3日，T-14、T-4和T-7號在希利希錨區與破交艦（英語：Commerce raider）索爾號（英語：German auxiliary cruiser Thor）、T-2和T-12號會合。當天晚些時候，它們開始護送索爾號穿越英吉利海峽。由於大霧延誤，這些艦艇直到15日才到達德占法國的布雷斯特，而索爾號則繼續向大西洋進發。T-14號回到德國，並於1942年4月至5月間進行了短暫的改裝，然後重返德占法國。7月20日至22日，由它與T-4、T-10以及姊妹艇T-13號組成的第3魚雷艇區艦隊在英吉利海峽布設了兩處雷區。該艇此後又與T-10和T-13號一同於8月1日至2日在英吉利海峽布設了另一處雷區。8月8日至11日，這三艘魚雷艇曾試圖護送補給油輪（英語：Replenishment oiler）埃姆蘭號（德語：Ermland (Schiff, 1922)）穿越比斯開灣進入大西洋，但未能成功。第3區艦隊在9月至10月期間主要協助從比斯開灣港口啟航前往日本的德國突圍艦護航。其中在10月13日至14日，T-14、T-4、T-10和T-19號（英語：German torpedo boat T19）又嘗試護送破交艦彗星號（英語：German auxiliary cruiser Komet）穿越英吉利海峽，但以失敗告終。它們遭到由五艘護衛驅逐艦和八艘魚雷快艇組成的英國編隊攔截，後者擊沉了破交艦，並重創T-10號。另一方面，T-14號則被彗星號機炮的流彈擊中，導致區艦隊司令身亡，數人受傷。^[12][13]

1943年11月，T-14號回到德國，一度被分配到魚雷學校，之後於1944年2月開始進行長期改裝，工程一直持續到11月2日。它於同年底再次被編入第3魚雷艇區艦隊，儘管當時改裝尚未完成。大約在同一時間，區艦隊被部署至斯卡格拉克海峽執行護航任務。1945年末，當盟軍戰後瓜分德國海軍倖存艦艇時，T-14號被割讓予美國。美國海軍對它不感興趣，遂於1947年9月將其移交法國。該艇於10月24日抵達瑟堡，並更名為「棟派爾號」（Dompaire）。法國海軍隨即將它置入預備役（英語：Reserve fleet），直到1951年10月8日正式從海軍名錄（英語：Navy List）中除籍並拆解報廢。^[14]