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T-7號魚雷艇
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T-7號（德語：T 7）是納粹德國戰爭海軍於1930年代建造的十二艘1935級魚雷艇的七號艇。它於1939年底竣工，但直到1940年中期才具備作戰能力，繼而花了數月之久負責護送布雷艦布設在北海和英吉利海峽雷區。同年11月，該艇參與了對蘇格蘭沿岸附近幾支護航隊的襲擊行動，但無功而返。T-7號於1941年1月返回德國接受改裝，並於6月「巴巴羅薩行動」開始後為德軍在波羅的海的行動提供支援。1941年末，它曾為途經英吉利海峽的數艘破交艦護航，然後於1942年中期負責護送德籍艦船穿越挪威海域。同年晚些時候，該艇一度被置入預備役，之後重投魚雷學校充當訓練艇。T-7號於1944年7月在盟軍對不來梅的一次空襲中沉沒，幾個月後才被重新打撈上岸。該艇從未進行修復，而是於1947年至1949年間拆解報廢。
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設計及裝備
1935級是納粹德國戰爭海軍為滿足《倫敦海軍條約》600長噸（610公噸）排水量要求而對高速、遠洋魚雷艇作出的一次不成功的設計嘗試，因為此類小型艦艇不計入國家總噸位限制。[1]T-7號全長84.3米，水線長82.2米；1941年重建艇艏以提高耐波性後，全長則增至87.1米。[2]它有8.62米的舷寬以及平均2.83米的吃水深度，標準排水量實際為859長噸（873公噸）、滿載排水量則可達1,108長噸（1,126公噸），超出了設計限制。[3]該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。[2]T-7號最多可貯存200噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,200海里（2,200公里）。[3]艇只的標準船員編制為6名軍官和113名水兵。[4]
竣工時，1935級魚雷艇在艇艉裝備有一門105毫米32式速射炮作為主炮。防空系統則包括以背負形式架設在105毫米炮上方的一門37毫米30式高射炮，以及安裝在艦橋翼台的兩門20毫米30式高射炮。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500毫米魚雷發射管，[4]並可攜帶多達30枚水雷（天氣良好時可攜帶60枚）。許多同級艇在竣工前便已將37毫米炮換裝為額外的20毫米炮、深水炸彈和掃雷切割器。戰爭後期的增建僅限於安裝雷達、雷達探測器和額外的高射炮，通常是以犧牲艇艉魚雷發射管掛架為代價。[5][6]
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服役歷史
T-7號的建造合同於1936年1月15日發包予德意志船舶及機械製造股份公司（Deschimag，德希馬格），自1937年8月20日起在其設於不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，建造序列為936。[2]它於1938年6月18日下水，1939年12月20日入役。但由於機械問題，該艇的調試工作一直持續到1940年7月，之後才開始執行護航任務。[7]T-7號此時被編入第5魚雷艇區艦隊，與其姊妹艇T-2和T-8號，以及魚雷艇神鷲號、隼號和美洲豹號一同，於8月7日至8日以及14日至15日兩度護送布雷艦在北海西南部布設雷區。8月31日，它與姊妹艇T-5、T-6和T-8號一同換編至第2魚雷艇區艦隊，進而於8月31日至9月2日期間再次護送布雷艦在北海西南部布設雷區。該區艦隊於9月5日至6日在英吉利海峽執行了一次布雷掩護任務，隨後又於9月8—9日和15—16日在多佛爾海峽自行布設雷區。到11月，第1和第2魚雷艇區艦隊均已移駐挪威斯塔萬格。德國人通過空中偵察於11月初發現了兩支盟軍沿海護航隊，戰爭海軍估計它們將於11月7日凌晨通過蘇格蘭的金奈爾德角。由T-7號及其姊妹艇T-1、T-4、T-6、T-8、T-9和T-10號組成的兩支區艦隊遂於11月6日起航，試圖穿過英國雷區的缺口，在第二天凌晨02:00左右攔截護航隊。然而，英國人已在德國人不知情的情況下將雷區進一步向北擴展，使得T-6號在午夜後不久便觸雷沉沒。T-7和T-8號救起倖存者，行動被迫終止。T-7號自1941年1月開始在威悉明德進行漫長的改裝工序，並一直持續至8月。[8][9]
完成改裝後，該艇被派往波羅的海，與姊妹艇T-8和T-11號一起護送輕巡洋艦萊比錫號和埃姆登號，為德軍於9月中旬入侵愛沙尼亞薩雷馬島、希烏馬島和穆胡島的「貝奧武夫行動」提供支援。期間T-7、T-2、T-5、T-8和T-11號擔任「波羅的海艦隊」的護航艇，這是一個圍繞戰列艦提爾皮茨號組建的臨時編隊，它們於9月23日至29日出擊進入奧蘭海，以阻止蘇聯的紅旗波羅的海艦隊從芬蘭灣突圍。希烏馬島於10月12日至13日淪陷，此前T-7號是用作分散守軍注意力的誘餌部隊的一份子。11月16日，T-7、T-4和T-12號從丹麥哥本哈根出發前往法國瑟堡，與破交艦彗星號會合。魚雷艇群於25日抵達、彗星號則於次日抵達瑟堡。這些艦艇於當晚出發，次日清晨抵達勒阿弗爾，計劃在那裡等待夜幕降臨後穿越英吉利海峽。英國人發現了它們，並於28日派出魚雷快艇在布洛涅和敦刻爾克之間實施攔截。在這次非常混亂的夜間行動中，T-7號遭其中一艘魚雷快艇以機炮掃射，造成3人陣亡、3人負傷。儘管遇襲，彗星號依然成功突圍，駛入大西洋。12月3日，T-7、T-4和T-14號在希利希錨區與另一艘破交艦索爾號、T-2和T-12號會合。當天晚些時候，它們開始護送索爾號穿越英吉利海峽。由於大霧延誤，這些艦艇直到15日才到達法國的布雷斯特，而索爾號則繼續向大西洋進發。T-7與T-12號於12月17日啟航返回德國，前者將在威悉明德再次接受改裝。[10][11]
T-7號於1942年4月移駐挪威，並於5月9日至10日與T-5號一同護送裝甲艦舍爾將軍號和補給油輪迪特馬申號從特隆赫姆前往納爾維克。在「跳馬行動」的初期階段，T-7與T-15號參與了提爾皮茨號和重巡洋艦希佩爾將軍號的護航，它們於7月初從特隆赫姆啟航前往阿爾塔峽灣。7月8日至10日，這兩艘魚雷艇又負責掩護受損的裝甲艦呂措號從納爾維克駛往特隆赫姆。T-7號於8月至9月在東普魯士進行了短暫的改裝，之後便於當年餘下的時間被置入預備役。1943年1月，該艇重新入役，分配至魚雷學校充當訓練艇，並於1944年5月開始在不來梅進行相應的改裝。7月29日，它被空襲不來梅的美國轟炸機擊沉。T-7號於10月25日獲重新打撈上岸，但未進行修復。該艇可能於1945年4月30日再次沉沒，如此它可能再獲打撈上岸，並於1947年12月至1949年6月間拆解報廢。[2][12][13]
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注釋
參考資料
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