鄭渝高速鐵路

鄭渝高速鐵路，又稱鄭渝鐵路，是中國大陸一條連接河南省鄭州市與重慶市的高速鐵路，由鄭萬高速鐵路、渝萬城際鐵路與渝萬高速鐵路共同組成。線路全長1065.7公里（以北線計算，按南線計算則為1109.4公里），設計時速為鄭州東站至鄭州航空港站250公里/小時，鄭州航空港站至萬州北站350公里/小時；途徑以渝萬城際鐵路為經由的渝萬段北線路徑，萬州北站至重慶北站設計時速250公里/小時；途徑以渝萬高速鐵路為經由的渝萬段南線路徑，萬州北站至重慶東站設計時速為350公里/小時。線路途徑鄭州市、開封市、許昌市、平頂山市、南陽市、襄陽市、神農架林區、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重慶市，估算投資1600億元。鄭渝高速鐵路全線採取分段通車的方式，作為鄭渝高鐵渝萬段北線的渝萬城際鐵路於2013年5月開始建設，2016年11月28日建成通車。鄭萬高速鐵路於2015年11月25日在河南省平頂山市開工建設，總工期6年半，2019年12月1日開通鄭州東站至襄陽東站區間，鄭萬高鐵全線於2022年6月20日建成通車^[1][2]。渝萬高速鐵路計劃於2022年開工建設，2026年建成通車。鄭渝高速鐵路鄭州至襄陽段和襄陽至重慶段分別屬於八縱八橫中的呼南高速鐵路通道和沿江高鐵通道。

鄭渝高速線 （鄭渝鐵路）
鄭渝客專上跨奉節梅溪河
概覽
營運範圍	中華人民共和國 河南省鄭州市與重慶市之間
服務類型	客運專線
起點站	鄭州東站 重慶北站（北線）、重慶東站（南線）
主要車站	鄭州東站、鄭州航空港站、平頂山西站、南陽東站、襄陽東站、萬州北站、重慶北站（北線）、重慶東站（南線）
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	1065.7km（北線）、1109.4km（南線）
最高速度	350 km/h（設計速度） 300 km/h（鄭州航空港站至萬州北站區間及渝萬段南線運營速度） 250 km/h（鄭州東站至鄭州航空港站及渝萬段北線運營速度） 310 km/h（列車ATP限速）
正線數目	雙線
正綫間距	鄭萬段、渝萬段南線 5.0米 渝萬段北線 4.6米
車站數目	北線(含預留站)：28個(不含大關莊站) 南線(含預留站)：26個
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	無碴軌道
最小曲線半徑	鄭萬段、渝萬段南線 一般路段7000米，困難5500米 渝萬段北線 一般路段5000米，困難4500米
最大坡度	20‰，困難條件下不大於30‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25kV交流電
閉塞方式	自動閉塞、移動閉塞
車輛基地	鄭州動車段及其下屬鄭州、鄭州東、鄭州航空港動車運用所 武漢動車段及其下屬襄陽動車運用所、宜昌東動車運用所 成都動車段及其下屬萬州北動車運用所（待籌備）、重慶北動車運用所、重慶東動車運用所（待籌備）
列車編組	16或雙8動車組重聯
營運資訊
開通營運	2016年11月28日（重慶北至萬州北段）（渝萬段北線） 2019年12月1日（鄭州東至襄陽東段） 2022年6月20日（襄陽東至萬州北段） 2026年（重慶東至萬州北段）（渝萬段南線）
擁有者	鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司（河南段） 武九鐵路客運專線湖北有限責任公司（湖北段） 渝萬鐵路有限責公司（重慶段）
營運者	鄭州局集團、武漢局集團、成都局集團
路線圖 圖例 濟鄭高速鐵路往濟南西 徐蘭客運專線往徐州東 京廣高速鐵路往北京西、北京豐臺 鄭州東動車所 鄭開城際鐵路往開封 京廣-鄭渝下行聯絡線 0 鄭州東 鄭渝高速鐵路正線起點 上跨隴海鐵路 鄭州、蘭州 連雲港東 徐蘭客運專線往蘭州西 京廣-鄭渝上行聯絡線 十八里河線路所 鄭阜高速鐵路遠期延長至鄭州南、鄭州 19.8 大關莊 39.4 鄭州航空港 鄭州航空港動車所 鄭信城際鐵路往信陽東 鄭阜高速鐵路往阜陽西、合肥南  雙洎河橋 京廣高速鐵路往廣州南 北京豐臺 - 京廣鐵路 - 廣州 75.8 長葛北 禹州隧道 97.7 禹州 潁河橋 136.6 郟縣 北汝河橋 呼南高速鐵路往呼和浩特東 上跨孟寶鐵路 寶豐 - 漯河 平頂山西動車停車場 159.3 平頂山西 平漯周高速鐵路往周口東 沙河橋 189.8 拐河北（越行站） 拐河1號隧道 拐河2號隧道 拐河3號隧道 七峰山隧道 227.4 方城 白河橋 268.1 南陽東 上跨寧西鐵路 新豐鎮 - 永寧鎮 324.3 鄧州東 鄭局 - 武局 漢丹鐵路 丹江站 - 漢口站、武昌站 襄陽東動車所 漢十高速鐵路往漢口、武漢西 滬漢蓉高速鐵路往上海東 387.7 襄陽東 漢十高速鐵路往十堰東 襄貴高速鐵路往貴陽北 呼南高速鐵路往南寧東 襄陽鹿門山漢江鐵路大橋 上跨焦柳鐵路、洛湛鐵路 月山 洛陽 柳州 湛江 上跨浩吉鐵路 浩勒報吉南 - 吉安 437.3 南漳 保康東隧道 499.4 保康縣 保康隧道 羅家山隧道 537.8 神農架 新華隧道 興山隧道 宜昌至鄭萬高鐵聯絡線往宜昌東 575 興山 香爐坪隧道 巴東隧道 616.2 巴東 香樹灣隧道 武局 —巫山隧道— 成局 663.6 巫山 小三峽隧道 干溪溝隧道 720.3 奉節 奉節隧道 783.1 雲陽 天城隧道 西渝高速鐵路 支線往樊噲 萬州北動車所 818.2 萬州北 成達萬高速鐵路往天府 渝萬城際鐵路 渝萬高速鐵路 上跨達萬鐵路達州站 - 萬州站 梁平南 忠縣隧道 雲龍 忠縣 豐都隧道 墊江 豐都北 長壽湖 渝利鐵路往利川 涪陵北 渝懷鐵路往懷化 長壽北 復盛 涪陵長江大橋 重慶鐵路樞紐東環線 唐家沱 渝懷鐵路 重慶鐵路樞紐東環線 往重慶北、磨心坡 渝利鐵路貨線 往團結村、興隆場 重慶北動車所 1065.7 重慶北 蘭渝鐵路往廣元、蘭州 寧蓉線往遂寧、成都東 成渝中線高鐵往成都 渝懷鐵路往井口 渝長廈高速鐵路往重慶 通過重慶長江隧道 1109.4 重慶東 重慶東動車所 聯絡線往渝昆高速鐵路 渝長廈高速鐵路往長沙西、廈門北 渝昆高速鐵路往重慶西 重慶鐵路樞紐東環線 往珞璜南 九龍坡 渝昆高速鐵路往昆明南 本模板： 檢視 討論 編輯

簡介

鄭渝高速鐵路屬於十二五規劃中的重點鐵路建設項目，線路全長1065.7公里（渝萬段按照渝萬城際鐵路所處的北線計算，若按照渝萬高速鐵路所處的南線計算，則為1109.4公里），分三段建設，分別是重慶主城區至萬州段的渝萬城際鐵路和渝萬高速鐵路與鄭州至萬州段的鄭萬高速鐵路。其中渝萬城際鐵路於2010年12月22日開工，鄭州至機場城際的並行線部分於2014年12月28日開工，重慶段、河南段部分於2015年四季度動工，湖北段則於2016年動工，鄭州東站至襄陽東站區間於2019年12月1日通車，襄陽東站至萬州北站區間2022年6月20日建成通車。渝萬高速鐵路南線於2022年開工建設，計劃於2026年12月建成通車。

途經地區

河南省：鄭州市、開封市、許昌市、平頂山市、南陽市
湖北省：襄陽市、神農架林區、宜昌市、恩施土家族苗族自治州
重慶市：巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區、梁平區、忠縣、墊江縣、豐都縣、長壽區、涪陵區、江北區、巴南區、渝北區、南岸區。

與其它線路的連接

在鄭州樞紐與徐蘭客運專線、京廣高速鐵路、鄭阜高速鐵路、濟鄭高速鐵路等線路接軌，在重慶樞紐與滬漢蓉快速客運通道、滬渝蓉高速鐵路、渝昆高速鐵路、渝長客運專線、渝黔鐵路等線路接軌。

歷史

2015年10月31日，鄭萬高鐵河南段開工建設。^[3]12月26日，鄭萬高鐵重慶段開工建設。^[4]

萬州北至重慶北段和鄭州東至襄陽東段分別於2016年11月28日、2019年12月1日開通運營。

萬州北至巫山段和襄陽東至巴東段分別於2022年1月28日、2022年2月28日進入聯調聯試。

2022年4月12日，巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公里，相對交會時速806公里的運行試驗，創造了高鐵動車組列車隧道交會速度的世界紀錄。^[5]4月14日，鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段開始進行全線拉通試驗；4月22日，萬州北至巫山段進入運行試驗階段。^[6]

參見

• 鄭萬高速鐵路
• 渝萬城際鐵路
• 渝萬高速鐵路