佩德罗·德拉罗萨

柏度·馬天尼斯·迪拉洛沙（西班牙語：Pedro Martínez de la Rosa，1971年2月24日—)，是一名西班牙一級方程式車手。 他出生於巴塞羅納(西班牙)，曾為麥拿倫車隊、沙巴車隊、HRT車隊等效力。他在2012賽季結束後失去主力車手席位，並在2013賽季成為法拉利車隊的試車手。

Pedro de la Rosa
柏度·迪拉洛沙

出生	(1971-02-24) 1971年2月24日（54歲）
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	西班牙
活躍年代	1999年-2002年、 2005年-2006年、 2010年-2012年
車隊	飛箭車隊 （1999年-2000年） 積架車隊 （2001年-2002年） 麥拿倫車隊 （2005年-2006年） 沙巴車隊 （2010年-2011年） HRT車隊 （2012年）
出賽次數	107 （105次起步）
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	1
生涯積分	35
桿位	0
最快圈速	1
首次出賽	1999年澳洲大獎賽
最後出賽	2012年巴西大獎賽

初期生涯

不像大多數的車手，迪拉洛沙從歐洲無線電搖控汽車開始了自己的職業生涯，並在1983年-1987年間獲得兩次歐洲無線電搖控汽車冠軍。就在那之後的1988年他參加了西班牙本地卡丁車錦標賽。他在1989參加了西班牙菲亞特方程式獲Uno冠軍。

職業生涯

在1990年，柏度加入了西班牙福特方程式獲1600冠軍。同年他加入英國雷諾方程式1600並在參加的6場比賽中登上2次領獎台。在1991年，柏度以在西班牙雷諾方程式錦標賽登上3次領獎台的成績獲得第四名。在1992 年，他贏得了歐洲和英國雷諾方程式兩項冠軍。1993年，他在英國雷諾方程式錦標賽系列比賽中綜合僅獲第6名。1994年他獲得英國F3冠軍。在1995年，他獲得日本F3冠軍以及澳門大獎賽的第三名。在1996年，柏度在日本F3000方程式和全日本GT中均獲第8名。第二年他就獲得日本方程式F3000和全日本GT兩項冠軍。

一級方程式

1998年，柏度加入一級方程式成為佐敦車隊的試車手。次年他加入了飛箭車隊在賽季中僅獲1個積分，這個積分來自與澳洲大獎賽。在2000年，他提高了自己的成績，他在賀根咸賽道和紐伯靈賽道各獲一個積分。在接下來的兩年中，他加入了積架車隊（原稱美洲虎車隊），和隊友艾迪·厄文有不一般的關係。它在2001賽季得到3分，在2002賽季沒有積分，在2003年被車隊拋棄，這一年厄文也退役離開了積架車隊。

他之後加入麥拿倫車隊當試車手，2005年他頂替因肩部受傷而不能參賽的蒙度亞參加巴林大獎賽創下最快單圈速並獲得第五名積4分。

在2006年7月11日，麥拿倫車隊宣布由於桑·柏保路·蒙度亞的離開加入NASCAR行列。迪拉洛沙代替蒙度亞成為車隊2號車手得到參加本賽季剩餘比賽的機會。但在2007年由於劉易斯·咸美頓加入，他又再次成為測試車手。

2010年，他離開了邁凱倫車隊，加盟了會回歸私人車隊的沙巴車隊，與日本車手小林可夢偉並肩作戰，目前為車隊取得了6分積分。但沙巴車隊在Monza站之後，決定由前任車手Nick Heidfeld (尼克·夏菲特)回鍋來取代他

2012年，他加盟伊斯巴尼亞車隊,擔任主力車手。

2012年賽季結束後，由於伊斯巴尼亞車隊的解散，迪拉洛沙失去了主力車手的位置。

2013年1月16日，法拉利車隊宣布與迪拉洛沙簽約，他將作為法拉利車隊的測試車手繼續留在F1圍場裏。^[1]2014年賽季後離開法拉利。

電動方程式

2018年4月，電動方程式的DS鈦麒車隊宣布迪拉洛沙將加盟車隊，擔任運動和技術方面的顧問；2019年9月，他從鈦麒車隊及電動方程式離開。^[2]

雅士頓·馬田

2022年10月，一級方程式的雅士頓·馬田車隊宣布聘請迪拉洛沙擔任品牌大使。

一級方程式成績

(圖例)

賽季	車隊	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	名次	積分
1999年	飛箭車隊	澳 6	巴西 Ret	聖 Ret	摩 Ret	西 11	加 Ret	法 11	英 Ret	奧 Ret	德 Ret	匈 15	比 Ret	意 Ret	歐 Ret	馬 Ret	日 13					第18	1
2000年	飛箭車隊	澳 Ret	巴西 8	聖 Ret	英 Ret	西 Ret	歐 6	摩 Ret	加 Ret	法 Ret	奧 Ret	德 6	匈 16	比 16	意 Ret	美 Ret	日 12	馬 Ret				第16	2
2001年	積架車隊	澳	馬	巴西	聖	西 Ret	奧 Ret	摩 Ret	加 6	歐 8	法 14	英 12	德 Ret	匈 11	比 Ret	意 5	美 12	日 Ret				第16	3
2002年	積架車隊	澳 8	馬亞 10	巴西 8	聖 Ret	西 Ret	奧 Ret	摩 10	加 Ret	歐 10	英 11	法 9	德 Ret	匈 13	比 Ret	意 Ret	美 Ret	日 Ret				第21	0
2005年	麥拿倫車隊	澳 PO	馬 PO	巴林 5	聖 PO	西 PO	摩	歐	加 PO	美 PO	法 PO	英 PO	德	匈	土 PO	意 PO	比	巴西	日 PO	中 PO		第20	4
2006年	麥拿倫車隊	巴林	馬	澳	聖	歐	西	摩	英	加	美	法 7	德 Ret	匈 2	土 5	意 Ret	中 5	日 11	巴西 8			第11	19
2010年	沙巴車隊	巴林 Ret	澳 12	馬 DNS	中 Ret	西 Ret	摩 Ret	土 11	加 Ret	歐 12	英 Ret	德 14	匈 7	比 11	意 14	新	日	韓	巴西	阿		第17	6
2011年	沙巴車隊	澳	馬	中	西	摩	土	加 12	歐	英	德	匈	比	意	新	日	韓	印	阿	巴西		第20	0
2012年	伊斯巴尼亞車隊	澳 DNQ	馬 22	中 21	巴林 20	西 19	摩 Ret	加 Ret	歐 17	英 20	德 21	匈 22	比 18	意 18	新 17	日 18	韓 Ret	印 Ret	阿 17	美 21	巴西 17	第25	0

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。