港铁特惠站
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港铁特惠站(英语:MTR Fare Saver),前称地铁特惠站,是一种提供港铁车费优惠的电脑终端机。只要在乘搭港铁前以成人八达通(60-64岁使用“乐悠咭”往来罗湖/落马洲/马场站并符合有关要求亦可享此优惠;而已享有$2优惠票价之车程,则不能享此优惠)轻拍该终端机,到指定港铁车站拍卡入闸,大多完成车程后便可以节省HK$2。
此条目可能包含原创研究。 (2013年11月29日) |
过去及现在有部分港铁特惠站提供特别优惠:
- 位于昂坪的特惠站提供由港铁东涌站前往任何一个前地铁车站(机场快线除外)的免费优惠(适用于任何八达通卡,目前已取消);
- 位于新渡轮(澳门)高速双体船上的特惠站(适用于柯士甸站[1]及尖沙咀站,能节省HK$6;已随着新渡轮(澳门)与喷射飞航合并而取消);
- 位于红磡站入境大堂禁区的特惠站(能节省HK$5;2009年7月18日增设,2010年1月18日取消)[2];
- 位于深圳地铁4号线(现时由港铁(深圳)营运)福田口岸站收费区内,适用于落马洲站的特惠站,提供HK$6(来回程均使用落马洲站,2023年2月1日增设)或HK$3(只经落马洲站南下)车费回赠(2009年7月1日增设,2020年2月5日至2023年1月31日暂停服务),目前是唯一一个设于香港境外的特惠站以及优惠金额最高的特惠站[3]。
港铁特惠站在2002年由当时的地铁公司(现称港铁公司)及八达通合作开发,设置于部分香港商场,它们都是比较远离港铁站出口,但是港铁的潜在乘客时常到访的地方。港铁特惠站是一种三赢方案,港铁可以用有效特惠价方法,赢取更多为节省车资而改变主意的顾客。港铁也可以知道乘客的来源地,可以作出人流数据分析。商场也能利用港铁特惠站,将宅放在以往人流较少的区域,从而增带旺该区域。
此优惠是由当时的地铁公司设立。因此,在两铁合并后初期只适用于前地铁车站(机场快线除外),而在前九铁的车站入闸均需缴付正价车资;而凭相关八达通转乘前九铁路线时,亦可享有再入闸费调减。统一票务系统后优惠便开始扩展至港铁全线。例如:
- 设立在盈晖家居城的特惠站原本只适用于在美孚站乘搭荃湾线,直至2008年9月28日优惠随港铁统一票务系统工作完成而扩展至适用于包括乘搭西铁线(现为屯马线)[1]的乘客。
- 设立在半岛中心及海港城的特惠站原本只适用于尖沙咀站,即使2008年9月28日港铁统一票务系统工作完成,优惠都没有扩展至另一独立车站尖东站;2008年12月2日,半岛中心的特惠站优惠才扩展至同时适用于尖东站[1] ,而海港城的特惠站直至2009年8月16日优惠随九龙南线通车而扩展至同时适用于柯士甸站[1]。
设立在星光行的特惠站因只减收HK$1,加上已有减收HK$2的半岛中心及海港城两个特惠站,引致使用率偏低,于2015年5月以配合场内装修为由永久取消,是为两铁合并后首个非阶段性特惠站被永久取消。
港铁大部分车站成人车资(使用八达通)最低票价为HK$4.8,使用了特惠站后,其车资会减至HK$2.8,比相同车程的小童/学生特惠车资最低票价HK$3.1还要便宜。
2020年,港铁开始更换旧款港铁特惠站。