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合肥站
1997年启用的铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目的主題是國鐵合肥火車站。關於合肥軌道交通站點，請見「合肥火車站 (合肥軌道交通)」。合肥站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區勝利路北端與站前路交口，於1997年啟用，為上海鐵路局管轄的客貨運一等站。經過鐵路有合蚌客專線、淮南繞行線、合肥新客線、合武繞行線，同時通過樞紐內聯絡線連接淮南線、合九線、寧西線、滬蓉線（合寧鐵路、合武鐵路）、京港高速線、合杭高速線等線路。目前日均辦理旅客列車220多列，包括20多列始發旅客列車。
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歷史
1934年12月，老合肥站隨淮南鐵路開工，1935年1月建成，2月1日隨淮南鐵路通車而投入使用。隨著城市發展，老合肥站由於地處交通要道，成為了城市交通的瓶頸，於是新客站的設計被提上了日程。
合肥新客站最初出現於1977年編制的《合肥城市總體規劃》中，以解決鐵路分割城市的問題。1982年國務院批准了批准了外遷計劃，並於1989年得到鐵道部批覆，並列入國家計劃中。但由於資金問題，相關工程直至1994年6月28日才開工，並於1995年底建成竣工[4]:100[5]。
1997年4月1日，在原有車站北側的合肥新客站通車運營，主站房為金字塔結構。原合肥站改名合肥南站，僅保留貨運功能[6][7]。
2009年開始，由於候車室不敷應對持續增長的客流，合肥站再次進行改建工程。改建工程包括調整車站內部結構，將候車室面積增加6000多平方米；同時將商場和一個旅社全部拆掉改為候車室[8]；增加售票窗口、電梯等設施[9]，並在站台上搭建無站台柱雨棚[10]。在站房改造期間，合肥站啟用了面積為6000平方米的臨時候車室和1178平方米的臨時售票廳以應付基本的客運需求[11]。工程於2010年1月28日投入使用。
2014年10月19日開始，為使軌道交通合肥站順利接入，鐵路合肥站對南廣場進行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停車場以及地鐵合肥站等工程。站前廣場改造分兩個階段，第一階段改造較為簡易的東半部份，東半部份改造完成後改造西半部份，耗時10個月[12]。西半部分改造時，合肥站開放行包通道為出站通道，出站口臨時改為滁菊路鐵路單身公寓西側[13]。工程於2016年年底前夕完成。
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車站結構
車站大廳
車站售票廳外取票機上方的徽派裝飾
合肥站設有一個面積27000多平方米的站房，位於站場南側，面向合肥市區。車站站房東側為售票處，設有50個售票窗口，售票廳外設有自動取票機[14]。
合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票[15]。
位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口後的通道後設有自動扶梯通往二層天橋[14]。
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1號候車室 -
2號候車室及其天井 -
3號候車室及其天井 -
位於二樓的4號候車室
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合肥站2、3站台
合肥站3、4站台
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站台概覽
合肥站設有9個站台，全部為高度為1250毫米的高站台，並鋪設防滑花崗岩石材面。其中1站台為側式站台，緊貼站房；2——9站台全部為島式站台。除1站台外，每個站台均設有樓梯和自動扶梯通往兩座進站天橋。投影面積為61600平方米的無站台柱雨棚覆蓋了所有站台[16]，該無柱雨棚曾獲中國建築鋼結構金獎和皖鋼杯金獎[17]。每個站台還設有兩個入口通往14米寬的出站地道[14]。
| 1站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 機走線 | |
| 2站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 3站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 機走線 | |
| 4站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 5站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 6站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 7站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 8站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
| 9站台 | 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車 |
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始發旅客列車目的地
全新的合肥南站於2014年建成後，途徑合肥的滬漢蓉列車全部停靠合肥南站[15]。合肥站改為辦理九江、阜陽、蚌埠、蕪湖方向為主的普通旅客列車和高速、城際列車。目前仍保留了部分前往北京、青島方向的高速列車。
截至2019年12月，合肥站共有25.5對始發旅客列車，詳情如下[18]：
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接駁交通
合肥站的接駁交通主要集中在站房南側的站前廣場。站前廣場集鐵路車站、停車場、公交、計程車和地鐵於一身，占地52200平米[19]。
地鐵合肥站位於合肥站南側，勝利路與站前路交叉口。地鐵車站設有A、D兩個出口通往站前廣場地面，此外D口旁還設有通往與站前廣成地下一層相連。合肥火車站有合肥軌道交通1號線與合肥軌道交通3號線經過。
合肥火車站公交樞紐站占地面積8885平方米，位於南站前廣場的西側，設有七座站台與站前廣場負一層連接；同時在公交場站的東側和北側則設有落客站台[20]。
事件
2018年1月5日，由蚌埠南站開往廣州南站的G1747次列車（廣州局集團廣州客運段擔當客運，廣州鐵路公安局廣州公安處擔當乘警）在合肥站停站辦客時（該列車在合肥站的到達時間為16點24分，發車時間為16點39分），一名帶著孩子的女性旅客以等老公為由，用身體強行阻擋車門關閉。經鐵路工作人員和乘客多次勸解，該女子仍強行扒阻車門，造成該列車晚點4分鐘。而據安徽交通廣播消息，當天該趟列車在合肥站預計停留時間為15分鐘，而該問題在第14分鐘時已得到處理，因此並未導致列車延誤[何時？]。另據廣州南站工作人員表示，該車次因天氣原因到達廣州南站時已晚點80多分鐘，對於其中是否有該女子的原因工作人員表示並不清楚。1月9日，合肥火車站通過官方微博通報，鐵路公安已對此事介入調查處理。後據報道，該女子姓羅，為合肥市永紅路小學教導處副主任。事發後，廬陽區教體局已對其作出停職檢查[21][22][23]。1月10日，合肥鐵路警方發布調查結果，稱羅某的行為涉嫌「非法攔截列車、阻斷鐵路運輸」，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理條例》第77條規定。依據該條例第95條規定，公安機關責令羅某認錯改正，對羅某處以2000元人民幣的罰款[24]。
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下轄車站
合肥直屬站是上海鐵路局管轄的直屬運輸單位，現管轄滬漢蓉快速客運通道（寧西鐵路）和合蚌客運專線和上共14個車站以及一個線路所（羅崗線路所）[25][26]。
合肥直屬站現管轄以下車站：
臨近車站
注釋
參考資料
外部連結
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