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城巴797線
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城巴797線是一條香港新界巴士路線,循環來往日出康城及新蒲崗,途經清水灣半島、將軍澳隧道、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、啟德及新蒲崗,乃為配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用而開辦的巴士路線。乘客可於將軍澳隧道巴士轉乘站,轉乘其他路線前往目的地。[1]
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歷史
- 2020年10月2日:797線投入服務。[2][3]
- 2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[4]
- 2021年12月19日:延伸服務範圍至彩虹邨、鑽石山及新蒲崗:[5]
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由城巴經營。
- 2024年1月6日:不再繞經新蒲崗公共運輸總站,改經位於鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處之「啟翔苑」巴士站及彩虹道「四美街」巴士站;所有往將軍澳方向之班次增停環保大道「MEGA Plus數據中心」巴士站。[7]
- 2024年9月29日:星期一至五上午特別班次延長至日出康城開出,開出時間提早至07:20;全日班次改經太子道東及啟德往新蒲崗,增設「麗晶花園」、「采頤花園」、「天璽.天」、「工業貿易大樓」四站,不經龍翔道,取消「彩虹邨紅萼樓」、「鑽石山站」、「啟鑽苑啟湖閣」三站。[8]
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服務時間及班次
- 常規班次
- 綠字班次以將軍澳工業邨為終點站。
- 特別班次
- 特別班次星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$10.3
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行車路線
- 常規班次
- 經:康城路、環保大道(南行)、駿日街(北行)、駿昇街(東行)、掉頭處、駿昇街(西行)、駿日街(南行)、環保大道(北行)、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、協調道、迴旋處、協調道、啟新道、七寶街、六合街、四美街、彩虹道、鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處、彩虹道、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道(南行)、駿日街(北行)、駿昇街(東行)、掉頭處、駿昇街(西行)、駿日街(南行)、環保大道(北行)及康城路。
- 以將軍澳工業邨為終點的班次不停有斜體字之路段。
- 特別班次
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- 常規班次
- 有#號之車站只限星期一至五06:15及06:30由日出康城開出班次使用,且不停有*號之車站
- 特別班次
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使用狀況
本線與九龍巴士98線同為日出康城一帶經將軍澳隧道轉車站直達觀塘之全日路線,為日出康城居民提供最直接往來觀塘市區的巴士服務,取道將軍澳隧道公路直接進出環保大道,不經將軍澳其他地區。由於本線開辦初期於九龍區除將軍澳隧道轉車站外只服務偉業街、海濱道及九龍灣商貿區,有關地區人流不及觀塘道,繁忙時間亦經常擠塞,加上循環運作容易使班次不穩,故本線開辦至將軍澳隧道轉車站九龍方向開通前全日客量一蹶不振,非常慘淡。根據運輸署紀錄,上下午繁忙時間平均客量均不足兩成,「吉車遊街」的情況比起路線相近但途經觀塘道的98線更為嚴重[10],因此有不少地區人士建議本線全日加經調景嶺、將軍澳市中心、坑口或將軍澳工業邨,以提升本線使用及覆蓋率。而2021年5月將軍澳隧道轉乘站九龍方向開通後,由於班次較98線頻密及轉乘旗下路線合共車資較轉乘九巴路線便宜,故客量有明顯改善。另外運輸署在2021-2022年度巴士路線計劃中,建議本線延長至新蒲崗,預計在2022年第一季實施,但最終提早至2021年12月19日實施[11]。
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路線紀錄
本線為前新巴首條服務觀塘碼頭、偉業街、海濱道以及九龍灣商貿區的獨營全日專營巴士路線,亦令新巴站牌曾經出現於觀塘碼頭、偉業街及海濱道,同時亦是繼九巴15A線於2013年7月21日撤出勵業街至開源道的一段偉業街之後,該路段首條每日全日專營巴士路線(2019年開辦的九巴33線星期六日及假日不設服務)。
參考資料
外部連結
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