貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場

貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場（塞爾維亞語：Аеродром Никола Тесла Београд／Aerodrom Nikola Tesla Beograd；IATA代碼：BEG；ICAO代碼：LYBE），通稱貝爾格勒機場（Аеродром Београд／Aerodrom Beograd），是塞爾維亞首都貝爾格勒的機場，位於貝爾格勒市郊的蘇爾欽，於1962年啟用，2006年以紀念對現代科技有巨大貢獻的塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉冠名。該機場是塞爾維亞最繁忙的機場，同時為塞爾維亞的國家航空公司塞爾維亞航空的樞紐機場；2014年，其運量成長率居於歐洲第二^[1]。

貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場 Аеродром Никола Тесла Београд Aerodrom Nikola Tesla Beograd
IATA：BEG ICAO：LYBE
概覽
機場類型	民用
所有者	塞爾維亞政府
服務城市	塞爾維亞貝爾格勒
啟用日期	1962年4月28日
樞紐航空公司	塞爾維亞航空 Aviolet 維茲航空
海拔高度	355 英呎
座標	44°49′10″N 20°18′25″E
網址	beg.aero

歷史

客運大樓

一號客運大樓（T1）值機區

二號客運大樓（T2）值機區

貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場擁有兩個客運大樓，兩個客運大樓彼此相鄰，並以一條走廊貫通。 T1客運大樓會設有食肆和商店。^[2]

一號客運大樓

一號客運大樓（T1）是最初興建的客運大樓，隨著機場落成而啟用。客運大樓最初主要處理南斯拉夫的國內航班。於80年代，客運大樓增建空橋連接到　航班。在2006年，塞爾維亞與蒙特內哥羅聯體後，客運大樓已改為用於處理國際和國內航空公司所營運的國際航班。

2010年1月1日，一號客運大樓全面投入運作，並成為低成本和包機航空公司最常用的客運大樓。

二號客運大樓

隨著乘客數量日益增長，有關當局決定興建二號客運大樓（T2），並於1979年落實興建。二號客運大樓曾於2004年進行重建，並在2006年5月重新開放，其主要增加33個登機櫃檯^[2]，而抵達和離境區亦同時被重建。客運大樓設備亦括航空公司辦事處，轉機櫃台和各零售商店。

機場事務

市場數據

截至2015年5月29日，貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場的市值為381,680,000歐元^[3]

獎項

貝爾格勒尼古拉特斯拉機場被授予機場歐洲安妮獎^[4]。雖然失去了到雅典的奧運服務，但機場仍吸引了10個新的運營商，至少相比去年，淨增9家運營商。

航空公司與目的地

航空公司	目的地	航廈
塞爾維亞航空	阿姆斯特丹、雅典、巴尼亞盧卡、貝魯特、柏林、布魯塞爾、布加勒斯特、哥本哈根、杜塞道夫、法蘭克福、日內瓦、漢堡、伊斯坦堡-阿塔圖克、基輔-鮑里斯波爾、盧布爾雅那、倫敦-希斯洛、米蘭-馬爾彭薩、莫斯科-謝列梅傑沃、紐約-甘迺迪、巴黎-戴高樂、波德戈里察、布拉格、羅馬-菲烏米奇諾、聖彼得堡、塞拉耶佛、史高比耶、索菲亞、斯德哥爾摩-阿蘭達、斯圖加特、特拉維夫、塞薩洛尼基、地拉那、蒂瓦特、威尼斯、維也納、札格瑞布、蘇黎世、天津、廣州、上海 季節性：杜布羅夫尼克、馬耳他、奧赫里德、普拉、聖彼得堡、施普利特	2
蒙特內哥羅航空	波德戈里察、蒂瓦特	2
克羅埃西亞航空	季節性：施普利特	2
羅馬尼亞航空	布加列斯特	2
愛琴海航空	雅典	2
葉林航空（英語：Ellinair）	季節性：伊拉克利翁 季節性包機：塞薩洛尼基	2
維茲航空	巴塞爾/米盧斯/弗賴堡、博韋、多特蒙德、燕豪芬、腓特烈港、哥德堡-蘭德維特、漢諾威、卡爾斯魯厄/巴登-巴登、拉納卡、倫敦-盧頓、馬爾默、馬耳他、梅明根、斯德哥爾摩-斯卡夫司塔	1
LOT波蘭航空	華沙	2
義大利航空	羅馬-菲烏米奇諾	2
奧地利航空	維也納	2
瑞士國際航空	蘇黎世	2
瑞士易捷航空	巴塞爾/米盧斯/弗賴堡、日內瓦	2
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑	2
歐洲之翼航空	季節性：斯圖加特	1
泛航航空	阿姆斯特丹
法國航空	巴黎/戴高樂
伏林航空	季節性：巴塞隆納	1
挪威航空	奧斯陸-加勒穆恩 季節性：斯德哥爾摩-阿蘭達	2
俄羅斯航空	莫斯科-謝列梅傑沃	2
白俄羅斯航空	布達佩斯、明斯克	2
以斯雷航空	特拉維夫
阿基亞航空	季節性：特拉維夫
土耳其航空	伊斯坦堡	2
飛馬航空	伊斯坦堡-薩比哈	1
亞特拉斯環球航空	伊斯坦堡
阿提哈德航空	阿布達比	2
杜拜航空	杜拜-國際	2
卡達航空	杜哈	2
葛希姆航空	季節性包機：德黑蘭
開羅航空	開羅	1
奧馬斯里亞航空	季節性包機：洪加達
突尼斯航空	突尼斯 季節性包機：莫納斯提爾
海南航空	北京-首都	2