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𧒽崗站
广佛地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
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𧒽崗站[註 1]是廣佛地鐵的車站,也是南海有軌電車1號線的西端終點站,位於中國廣東省佛山市南海區桂城街道桂瀾路夏平西路口的地底。地鐵車站在2010年11月3日隨廣佛地鐵通車而啟用,路面電車車站則於2021年8月18日隨南海有軌電車1號線首通段開通而啟用。
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本站在規劃時已設計連通廣佛線和南海有軌電車1號線兩站的付費區轉乘通道,但所在位置現時被鄰近的商場地下室占用而未能建設;而已建成的地鐵車站A口與有軌車站B口的通道較為狹窄,無法再劃分出付費區,因此乘客只能出閘後通過該通道轉乘,且需重新進行安檢[1]。現時營運方也未設有虛擬轉乘等措施,因此在此站轉乘,都將被視作兩個車程,車費也不獲連續計算。
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車站結構
本站共有兩層。地面為桂瀾路、夏平西路及其它建築;地下一層為廣佛線站廳;地下二層為廣佛線月台層。
地下一層 | 站廳 | 售票機、 非付費區通道前往 █南海有軌1號線 |
||
地下二層 | 2 月台 | █廣佛線 新城東方向(下站:南桂路) | ![]() | |
島式月台 | ||||
1 月台 | █廣佛線 瀝滘方向(下站:千燈湖) | ![]() |
為方便行人進出,廣佛線𧒽崗站車站大廳中部東側被劃分為收費區,車站大廳收費區內設有一台專用電梯、三條扶手電梯和一組樓梯供乘客前往車站月台。
廣佛線車站設有一個島式月台,位於桂瀾路地底。
另外,本站月台北端設有一條單橫渡線。

廣佛線2號月台全景圖
廣佛線車站目前設有4個出入口供乘客進出。其中原D出入口於2014年1月22日開通[2];2016年1月28日開通C2口,原D口更名為C1口[3]。而A出口曾於2021年11月16日至2022年4月29日為配合建設連接路面電車車站的轉乘通道而暫時關閉[4]。
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地下一層 | 北車站大廳 | 售票機、 非付費區通道前往 █廣佛線 |
||
側式月台 | ||||
1 月台 | █南海有軌1號線 林岳東方向(下站:華翠路) | ![]() | ||
2 月台 | █南海有軌1號線 林岳東方向(下站:華翠路) | ![]() | ||
側式月台 | ||||
南車站大廳 | 售票機、 |
|||
地下二層 | 聯絡通道 | 付費區來往兩側月台 |
南海有軌1號線𧒽崗站因月台布置而設有南北兩個車站大廳,兩個車站大廳之間通過地下二層的付費區聯絡通道連接。
南海有軌電車1號線設有兩個側式月台,位於夏平西路、河涌北側的地底。北車站大廳(1號月台)設有洗手間。
本站月台東端設有一組交叉橫渡線,供南海有軌1號線所有列車進行站前折返。開通至今本站常態使用2號月台,而靠近廣佛線轉乘通道一側的1號月台則作為備用月台,乘客在兩線之間轉乘時需通過車站地下二層的通道來往北車站大廳和2號月台。
路面電車車站目前設有4個出入口供乘客進出。
接駁交通
利用狀況
本站周邊有不少小區樓盤和購物商場,車站西側亦為北約村,因此有較大的客流量[6]。
歷史
2002年廣佛地鐵的走向初步確定,當時被稱為𧒽崗公園站的𧒽崗站確定為廣佛地鐵佛山段的其中一個中途站[7]。2008年,本站更名為𧒽崗站[8]。
2010年10月28、29日,地鐵車站隨廣佛地鐵首通段全線開放給廣佛兩市的市民進行試乘[9];同年11月3日下午2時,本站隨廣佛地鐵開通而啟用[10]。
2021年8月18日,路面電車車站隨南海有軌電車1號線開通而啟用[11]。由於有軌1號線首通段開通後為獨立收費,在後通段開通後才接入廣佛地鐵線網實現統一計費,故廣佛線至今仍未標示本站與南海有軌電車1號線轉乘,僅在報站時的去往某地環節提及[註 2]。
2022年4月25日,連接路面電車𧒽崗站B口和地鐵𧒽崗站A口的地下轉乘通道通過驗收[12];4月30日,轉乘通道正式對外開放[4]。
站名用字
中國大陸現行規範漢字沒有「𧒽」字。「𧒽」字粵拼為leoi1(「雷」的陰平聲),而普通話讀音為léi(音同「雷」),屬於CJK漢字擴充B區字,編碼274BD。而國家語言文字工作委員會與教育部建議發布的《通用規範漢字表(徵求意見稿)》中收錄了此字,編號為8221[13],但該字在正式版中被刪除。
同時,由於地鐵的現有電腦系統因無法顯示本字,因此售票機和查詢系統均顯示站名為「虫雷崗」或「礌崗」[14]。加上2010年電腦字庫沒有「𧒽」字,故車站內的站牌為地鐵公司特意在電腦造字而成。
「𧒽」學名作「黃沙蜆」,是珠江三角洲一帶的一種雙殼類的河鮮,形狀像蜆或花蛤,但比蜆大而堅厚而比蚌小而渾圓,大小與蠔相當。
未來發展
南海區有計劃將有軌1號線由𧒽崗向西延伸1公里,使其與佛山地鐵3號線接駁[15]。一旦該計劃落實並建成,本站將改為有軌1號線的中途站。
註釋
參考資料
外部連結
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