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14街-聯合廣場車站

位於紐約市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书

14街-聯合廣場車站map
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14街-聯合廣場車站(英語:14th Street – Union Square station)是美國紐約地鐵一個車站複合群,由BMT百老匯線BMT卡納西線IRT萊辛頓大道線共用,位於曼哈頓聯合廣場第四大道14街交界地下,設有以下列車服務:

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2014年有35,677,468名乘客進入此站,成為紐約地鐵第四繁忙的車站[4]

此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界,包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區葛萊美西公園

此站原先為三個分開的車站,於1940年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於2005年列入國家史蹟名錄[6]

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14街-聯合廣場車站的乘客資訊
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車站構造

G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
無障礙設施 電梯位於14街及公園大道南(聯合廣場東)東北角
B2 側式月台,不使用
北行 紐約地鐵6號線 紐約地鐵6d線佩勒姆灣公園紐約地鐵6號線帕克徹斯特(尖峰時段及日中時段))23街
紐約地鐵4號線 深夜時往伍德羅恩(23街)
島式月台,左/右側開門
北行快速 紐約地鐵4號線 除深夜外往伍德羅恩大中央-42街
紐約地鐵5號線 平日往代里大道(尖峰時段往涅雷大道(大中央-42街)
南行快速 紐約地鐵4號線 除深夜外往皇冠高地-猶提卡大道布魯克林橋-市政府
紐約地鐵5號線 平日往夫拉特布殊大道-布魯克林學院、週末往滾球綠地(布魯克林橋-市政府)
島式月台,左/右側開門
南行 紐約地鐵6號線 紐約地鐵6d線布魯克林橋-市政府阿斯托廣場
紐約地鐵4號線 深夜時往新地段大道(阿斯托廣場)
側式月台,不使用
B2 南行 紐約地鐵N線海灘斯提威爾大道第八街-紐約大學
紐約地鐵Q線 深夜時經布萊頓往斯提威爾大道(第八街-紐約大學)
紐約地鐵R線灣脊區-95街(第八街-紐約大學)
紐約地鐵W線 平日往白廳街-南碼頭(第八街-紐約大學)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
南行快速 紐約地鐵N線 平日經海灘斯提威爾大道堅尼街
紐約地鐵Q線布萊頓往斯提威爾大道(堅尼街)
北行快速 紐約地鐵N線 平日往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路34街-先驅廣場
紐約地鐵Q線96街(34街-先驅廣場)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
北行 紐約地鐵W線 平日、紐約地鐵N線 週末和深夜往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路23街
紐約地鐵R線 除晚上外往森林小丘-71大道(23街)
紐約地鐵Q線 深夜時往57街(23街)
B3 北行 紐約地鐵L線第八大道第六大道
島式月台,左側開門 無障礙設施
南行 紐約地鐵L線卡納西-洛克威公園道第三大道
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IRT萊辛頓大道線月台

快速預覽 車站統計, 系統 ...

14街-聯合廣場車站於1904年10月27日,是IRT萊辛頓大道線的快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。

車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台

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BMT百老匯線月台

快速預覽 車站統計, 系統 ...

14街-聯合廣場車站於1917年9月5日啟用,是BMT百老匯線的一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。

此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉,包括直接與北行側最南端樓梯的一個

車站於1970年代末翻新。MTA更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡,改為1970年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002年,車站再升級為無障礙通行,並裝上舊的1910年代末期瓷磚。升級同時MTA維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統,在月台邊緣安裝黃色安全踏板,加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台,以及往IRT萊辛頓大道線的車站入口和通道設有電梯(但萊辛頓大道線月台仍未安裝電梯)。

2005年在此站安裝了一個由Chiho Aoshima創作,名為「City Glow」的藝術品。

BMT卡納西線月台

快速預覽 聯合廣場Union Square, 車站統計 ...

聯合廣場車站位於BMT卡納西線,於1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用,由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布什維克大道[10][11]。車站設有一個島式月台和兩條軌道,並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層,入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的14街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行電梯,但只有月台前往夾層。

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參考資料

延伸閱讀

外部連結

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