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K210/211、K212/209次列車

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K210/211、K212/209次列车
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K210/211、K212/209次列車中國鐵路運行於廣東省會廣州浙江寧波之間的快速列車,自2000年10月21日起按現車次開行,現由上海局集團杭州客運段甬廣車隊負責客運任務,是蕭甬鐵路沿線的首對進穗列車。列車使用3組25G型客車,沿京廣鐵路贛韶鐵路京九鐵路滬昆鐵路蕭甬鐵路運行,行程1591公里,途經廣東、江西、浙江三省。其中廣州白雲站寧波站運行23小時50分,使用車次為K210/211次,寧波站至廣州白雲站運行23小時31分,使用車次為K212/209次

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歷史

K210/211、K212/209次列車的前身是杭州至廣州的109/110次直通旅客快車,於1981年開行,當時為隔日開行,作為取消的原滬廣直快109/110次列車的替代。1984年8月1日起改為每日開行[1]:187。1985年鐵道部重排車次,109/110次列車車次改為209/210次[2]:323[3]

1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,[4]209/210次列車更改車次為409/410次。[5]1998年10月1日,中國鐵路實行第二次大提速,409/410次列車延長至寧波,車次改為410/411、412/409次。[6][7]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,[8]410/411、412/409次列車更改車次為K210/211、K212/209次。[9]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,列車的運行速度得以進一步提高,K210/211次列車比此前提速近7小時,K212/209次列車提速逾6小時。[10]

2010年9月6日,配合寧波站封站重建,K210/211、K212/209次列車改為寧波東站始發終到。[11]

2013年12月28日,配合寧波站重建完工,K210/211、K212/209次列車改為寧波站始發終到。[12]

2014年12月10日,K210/211、K212/209次列車於韶關東至向塘段改經贛韶京九線運行,[13]不再途經郴州衡陽株洲等地。[14]

2022年8月9日至2023年9月20日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,K210/211、K212/209次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[15][16]

2024年1月10日,K210/211、K212/209次列車改為新啟用的廣州白雲站始發終到。2024年6月15日起,K210/211、K212/209次列車在杭州樞紐新增停靠杭州南站[17],同時杭州站至杭州南站區間改由筧杭線、艮東聯絡線和滬昆線運行。

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列車編組

K210/211、K212/209次列車現使用配屬上海局集團上海車輛段的直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,採取18節編組,其中硬座車7輛、硬臥車8輛、餐車、軟臥車和行李車各1輛。

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機車交路

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時刻表

現行時刻

  • 數據截至2025年1月5日。
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歷史時刻

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K210/211、K212/209次(2024年6月15日)
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K210/211、K212/209次(2023年9月20日)
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K210/211、K212/209次(2022年6月20日)
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K210/211、K212/209次(2007年4月18日)
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事件

1990年4月19日,杭州開往廣州的209次列車於凌晨駛出萍鄉站後,11名資興籍的疑匪強行登上5號車廂實施持刀搶劫,列車隨即停車。疑匪在劫持一名乘客做人質後跳下火車,過程中人質被乘警解救且其中一名成員被抓獲,其餘多數成員中則於晚些時候則被老關鄉的民兵抓獲[18]

注釋

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