K269/270次列車

K269/270次列車，是中國鐵路運行於首都北京至河南洛陽的一趟快速列車，自1991年4月10日起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段北京二隊負責客運任務，^[1]是豫西的首班始發進京列車。列車使用兩組中國鐵路25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路運行，途經北京、河北及河南兩省一市，全程803公里。其中北京豐臺站至洛陽站運行10小時38分，使用車次為K269次；洛陽站至北京豐臺站運行10小時32分，使用車次為K270次。

K269/270次旅客列車
概述
開行日期	1991年4月10日
所屬鐵路局	鄭州局集團
擔當客運段	鄭州客運段
當前車次	K269/270次
曾用車次	231/232次 531/532次 2101/2102次
列車等級	快速列車
運行區間	北京豐臺站 ↔ 洛陽站
主要停站	保定站、石家莊站、新鄉站、 焦作站、濟源站
運行時間	10小時38分（K269次） 10小時32分（K270次）
發車時間	北京豐臺站：20:47 洛陽站：19:06
終到時間	洛陽站：次日07:25 北京豐臺站：次日05:38
途經路線	京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、 隴海鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

終到北京西站時期的K269/270次列車方向牌（2019年2月）

K269/270次列車的前身是北京至洛陽的231/232次直通旅客快車，於1991年4月10正式開行，當時列車經京廣、新月、焦柳及隴海線運行，成為洛陽及豫西北地區的首班進京列車。1996年1月21日，配合北京西站正式啟用，231/232次列車改為北京西站始發終到。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，231/232次列車更改車次為531/532次。^[2]

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，531/532次列車更改車次為2101/2102次。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，2101/2102次列車升級為快速列車，車次為K269/270次，同時列車於新鄉至洛陽東段改經京廣、隴海線運行，^[3]比此前提速約2小時。

2011年1月11日，K269/270次列車於新鄉至洛陽東段改經新月、焦柳及隴海線運行。^[4]

2023年7月1日，K269/270次列車改為北京豐臺站始發終到。^[5]

2024年1月10日，本列車套跑的K7709/7710次列車改由HXD3D-1893「毛澤東號」機車牽引。

列車編組

K269/270次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車9輛、軟臥車2輛、餐車1輛。列車車體同時與北京豐臺至邯鄲的K7709/7710次列車共同套用，具體執行為：洛陽開K270至北京豐臺→北京豐臺開K7709次至邯鄲→邯鄲開K7710次至北京豐臺→北京豐臺開K269次至洛陽。

車廂編號	1-7	8	9-10	11-19
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車
配屬	鄭局鄭段

機車交路

K269/270次列車全程由鄭州局集團鄭州機務段使用和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車牽引，該兩款機車均可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段	北京豐臺 ↔ 洛陽
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 鄭局鄭段 北京/石家莊/新鄉司機在石家莊/新鄉輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年7月1日。

K269次				停靠站	K270次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	20:47	北京豐臺	05:43	—	第二天	803
55	當天	21:26	21:29	涿州	↑	↑	第二天	—
75	當天	21:43	21:46	高碑店	↑	↑	第二天	—
137	當天	22:28	22:35	保定	03:58	04:04	第二天	666
197	當天	23:12	23:23	定州	↑	↑	第二天	—
272	第二天	00:18	00:24	石家莊	02:32	02:38	第二天	531
—	第二天	↓	↓	邢臺	01:19	01:21	第二天	422
433	第二天	02:02	02:08	邯鄲	00:43	00:48	第二天	370
—	第二天	↓	↓	安陽	00:04	00:06	第二天	310
—	第二天	↓	↓	湯陰	23:43	23:46	當天	288
534	第二天	03:19	03:28	鶴壁	23:25	23:28	當天	269
600	第二天	04:07	04:14	新鄉	22:35	22:45	當天	203
—	第二天	↓	↓	獲嘉	22:07	22:12	當天	181
663	第二天	05:05	05:09	焦作	21:27	21:36	當天	140
728	第二天	06:10	06:13	濟源	20:16	20:20	當天	75
803	第二天	07:25	—	洛陽	—	19:06	當天	0

歷史時刻

K269次				停靠站	K270次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	20:47	北京豐臺	05:38	—	第二天	803
55	當天	21:26	21:29	涿州	↑	↑	第二天	—
75	當天	21:43	21:46	高碑店	↑	↑	第二天	—
137	當天	22:28	22:35	保定	03:54	03:59	第二天	666
197	當天	23:12	23:24	定州	↑	↑	第二天	—
272	第二天	00:19	00:25	石家莊	02:23	02:29	第二天	531
—	第二天	↓	↓	邢臺	01:10	01:12	第二天	422
433	第二天	02:03	02:06	邯鄲	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安陽	00:06	00:09	第二天	310
—	第二天	↓	↓	湯陰	23:45	23:49	當天	288
—	第二天	↓	↓	鶴壁	23:26	23:30	當天	269
600	第二天	04:05	04:11	新鄉	22:35	22:46	當天	203
—	第二天	↓	↓	獲嘉	22:08	22:12	當天	181
663	第二天	05:02	05:06	焦作	21:27	21:37	當天	140
728	第二天	06:07	06:10	濟源	20:16	20:20	當天	75
803	第二天	07:25	—	洛陽	—	19:06	當天	0

K269/270次（2024年1月10日）

K269次				停靠站	K270次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	21:42	北京西	05:57	—	次日	813
146	當日	23:08	23:10	保定	04:16	04:20	次日	667
277	次日	00:37	00:45	石家莊	02:48	02:56	次日	536
390	次日	01:51	01:53	邢臺	01:32	01:34	次日	423
442	次日	02:24	02:26	邯鄲	00:58	01:01	次日	371
502	次日	03:11	03:15	安陽	00:20	00:23	次日	311
—	次日	↓	↓	鶴壁	23:49	23:51	當日	270
609	次日	04:18	04:20	新鄉	23:03	23:06	當日	204
689	次日	05:19	05:33	鄭州	21:59	22:09	當日	124
779	次日	06:50	06:52	偃師	20:42	20:44	當日	34
813	次日	07:16	—	洛陽	—	20:20	當日	0

K269/270次（2007年4月18日）

參見

• 京洛高速動車組列車