K269/270次列車

K269/270次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京豐台站至河南省洛陽市洛陽的快速列車，自1991年4月10日起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段北京二隊負責客運任務，^[1]是豫西的首班始發進京列車。列車使用兩組25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路運行，途經北京市、河北省、河南省二省一市，客運里程803公里。其中北京豐臺站至洛陽站運行10小時38分，使用車次為K269次；洛陽站至北京豐臺站運行10小時32分，使用車次為K270次。

K269/270次列車
列車水牌（2025年8月）
概述
列車等級	快速列車
開行日期	1991年4月10日
所屬鐵路局	鄭州局集團
擔當客運段	鄭州客運段
當前車次	K269/270次
曾用車次	231/232次、531/532次、2101/2102次
運行區間	北京豐臺站 ↔ 洛陽站
中途停站	保定站、石家莊站、邯鄲站、 鶴壁站、新鄉站、焦作站、 濟源站等
運行時間	10小時38分（K269次） 10小時32分（K270次）
發車時間	北京豐臺站：20:47（K269次） 洛陽站：19:06（K270次）
終到時間	洛陽站：第二日07:25（K269次） 北京豐臺站：第二日05:38（K270次）
途經路線	京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、隴海鐵路
技術
使用車輛	25G

歷史

終到北京西站時期的K269/270次列車方向牌（2019年2月）

K269/270次列車的前身是北京至洛陽的231/232次直通旅客快車，於1991年4月10正式開行，當時列車經京廣、新月、焦柳及隴海線運行，成為洛陽及豫西北地區的首班進京列車。1996年1月21日，配合北京西站正式啟用，231/232次列車改為北京西站始發終到。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，231/232次列車更改車次為531/532次^[2]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，531/532次列車更改車次為2101/2102次。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，2101/2102次列車升級為快速列車，車次為K269/270次，同時列車於新鄉至洛陽東段改經京廣、隴海線運行，^[3]比此前提速約2小時。

2011年1月11日，K269/270次列車在新鄉站至洛陽東站間改經新月、焦柳及隴海線運行^[4]。

2023年7月1日，K269/270次列車調整至北京豐臺站始發終到^[5]。

2024年1月10日，本列車套跑的K7709/7710次列車改由HXD3D-1893「毛澤東號」機車牽引。

列車編組

本對列車使用直供電DC600V帶集便器的25G，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車9輛、軟臥車2輛、餐車1輛。列車車體同時與北京豐臺至邯鄲的K7709/7710次列車共同套用，具體執行為：洛陽開K270至北京豐臺→北京豐臺開K7709次至邯鄲→邯鄲開K7710次至北京豐臺→北京豐臺開K269次至洛陽。

車廂編號	1-7	8	9-10	11-19
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車
配屬	鄭局鄭段

機車交路

K269/270次列車全程由鄭州局集團鄭州機務段使用和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車牽引，該兩款機車均可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段	北京豐臺 ↔ 洛陽
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 鄭局鄭段 北京/石家莊/新鄉司機在石家莊/新鄉輪乘

時刻表

現行時刻

主條目：v:北京-洛陽快速列車 § 時刻表

歷史時刻

K269/270次（2024年1月10日）

K269次				停靠站	K270次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	20:47	北京豐臺	05:38	—	第二天	803
55	當天	21:26	21:29	涿州	↑	↑	第二天	—
75	當天	21:43	21:46	高碑店	↑	↑	第二天	—
137	當天	22:28	22:35	保定	03:54	03:59	第二天	666
197	當天	23:12	23:24	定州	↑	↑	第二天	—
272	第二天	00:19	00:25	石家莊	02:23	02:29	第二天	531
—	第二天	↓	↓	邢臺	01:10	01:12	第二天	422
433	第二天	02:03	02:06	邯鄲	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安陽	00:06	00:09	第二天	310
—	第二天	↓	↓	湯陰	23:45	23:49	當天	288
—	第二天	↓	↓	鶴壁	23:26	23:30	當天	269
600	第二天	04:05	04:11	新鄉	22:35	22:46	當天	203
—	第二天	↓	↓	獲嘉	22:08	22:12	當天	181
663	第二天	05:02	05:06	焦作	21:27	21:37	當天	140
728	第二天	06:07	06:10	濟源	20:16	20:20	當天	75
803	第二天	07:25	—	洛陽	—	19:06	當天	0

K269/270次（2007年4月18日）

K269次				停靠站	K270次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	21:42	北京西	05:57	—	次日	813
146	當日	23:08	23:10	保定	04:16	04:20	次日	667
277	次日	00:37	00:45	石家莊	02:48	02:56	次日	536
390	次日	01:51	01:53	邢臺	01:32	01:34	次日	423
442	次日	02:24	02:26	邯鄲	00:58	01:01	次日	371
502	次日	03:11	03:15	安陽	00:20	00:23	次日	311
—	次日	↓	↓	鶴壁	23:49	23:51	當日	270
609	次日	04:18	04:20	新鄉	23:03	23:06	當日	204
689	次日	05:19	05:33	鄭州	21:59	22:09	當日	124
779	次日	06:50	06:52	偃師	20:42	20:44	當日	34
813	次日	07:16	—	洛陽	—	20:20	當日	0

參見

• K589/590次列車（淡季停運^{[註 1]}）
• 京洛高速動車組列車

注釋

1. 該名詞於2017年起出現，在運行圖上不對外公布時刻表，不公布編組，在分界口上不計入該列車，不屬於日常線。