K60/61、K62/59次列車

K60/61、K62/59次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至江蘇南通下轄區海門之間的快速列車，自2004年4月18日起開行，現由西安局集團西安客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車，經隴海鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、水蚌鐵路、京滬鐵路及寧啟鐵路運行，穿越陝西、河南、安徽及江蘇四省，全程1594公里。其中西安站至海門站運行24小時03分，使用車次為K60/61次；海門站至西安站運行21小時55分，使用車次為K62/59次。

K60/61、K62/59次旅客列車
概述
開行日期	2004年4月18日
所屬鐵路局	西安局集團
擔當客運段	西安客運段
當前車次	K60/61、K62/59次
列車等級	快速列車
運行區間	西安站 ↔ 海門站
主要停站	渭南站、三門峽站、洛陽站、 鄭州站、商丘站、阜陽站、 蚌埠站、揚州站、泰州站、 海安站、南通站
運行時間	24小時03分（K60/61次） 21小時55分（K62/59次）
發車時間	西安站：14:12 海門站：16:18
終到時間	海門站：次日14:15 西安站：次日14:13
途經路線	隴海鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、 淮南鐵路、水蚌鐵路、京滬鐵路、 寧啟鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

2004年4月，寧啟鐵路揚州段完工通車。在此之前，揚州人皆把鎮江站當作自己的火車站，需要渡過長江方可乘搭火車^[1]。同時，寧啟鐵路揚州段恰逢在中國鐵路第五次大提速的時候開始試運行，與以往的慣例不同，這段鐵路一開通，就開始開行客車，開通時速直接達到100公里。此外，揚州站一開通，就開行北京、廣州、上海、西安、武漢等5條線路^[2]。其中新增揚州至西安的K62/59、K60/61次快速列車經寧啟、寧銅、淮南、阜淮、京九、隴海線運行，成為蘇中地區首對開往西部地區的直通旅客列車。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列車於林場至合肥段改經合寧線運行。^[3]

2017年4月16日，K60/61、K62/59次列車延長至南通。^[4]

2018年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。

2018年7月1日，配合合寧鐵路提速，K60/61、K62/59次列車於永寧鎮至水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用普通25G型客車。^[5]

2021年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V的25G型客車。

2023年7月1日，K60/61、K62/59次列車延長至海門。^[6]

列車編組

K60/61、K62/59次列車使用配屬西安局集團西安車輛段的直供電DC600V25G型客車，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車8輛，餐車和軟臥車各1輛。列車車體同時與西安至廈門北的K242/243、K244/241次列車共同套用，具體執行為：西安開K60/61次至海門→海門開K62/59次至西安→西安開K242/243次至廈門北→廈門北開K244/241次至西安。

車廂編號	1-7	8	9	10-17
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

車站區段	西安 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 蚌埠	蚌埠 ↔ 海門
本務機車 配屬 司機更替	韶山7D型電力機車 西局西段 西安司機	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 鄭局鄭段 鄭州/南京司機在阜陽輪乘	和諧3C型電力機車 上局寧東段 南京司機 K60/61次南通換掛，K62/59次直通

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年7月30日。

K60/61次					停靠站	K62/59次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K60	0	當天	—	14:12	西安	14:13	—	第二天	1594	K59
K60	56	當天	14:50	14:52	渭南	13:24	13:26	第二天	1538	K59
K60	86	當天	15:17	15:19	華州	↑	↑	第二天	—	K59
K60	115	當天	15:44	15:46	華山	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	當天	↓	↓	孟塬	12:35	12:37	第二天	1471	K59
K60	135	當天	16:09	16:16	潼關	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	當天	↓	↓	三門峽西	11:05	11:09	第二天	1352	K59
K60	265	當天	18:04	18:14	三門峽	10:39	10:43	第二天	1329	K59
K60	—	當天	↓	↓	澠池	09:45	09:48	第二天		K59
K60		當天	19:13	19:16	義馬	↑	↑	第二天	—	K59
K60	387	當天	20:03	20:13	洛陽	08:45	08:51	第二天	1207	K59
K60	—	當天	↓	↓	偃師	08:17	08:20	第二天		K59
K60	511	當天	21:55	22:23	鄭州	06:35	07:02	第二天	1083	K59
K60		當天	23:21	23:26	開封	05:42	05:46	第二天	932	K59
K60	626	當天	23:54	00:04	蘭考	↑	↑	第二天	—	K59
K61	714	第二天	01:17	01:33	商丘	04:05	04:11	第二天	880	K59
K61	892	第二天	03:30	03:56	阜陽	01:17	01:53	第二天	702	K62
K61	1123	第二天	07:14	07:56	蚌埠	22:04	22:33	當天	471	K59
K61		第二天	10:01	10:04	滁州北	20:13	20:28	當天	344	K62
K61	1373	第二天	11:20	11:24	揚州	18:58	19:02	當天	221	K62
K61	1437	第二天	12:04	12:08	泰州	18:14	18:18	當天	157	K62
K61	1491	第二天	12:42	12:46	海安	17:36	17:40	當天	103	K62
K61	1556	第二天	13:28	13:48	南通	16:46	16:54	當天	38	K62
K61	1594	第二天	14:15	—	海門	—	16:18	當天	0	K62

歷史時刻

K60/61、K62/59次（2022年6月20日）

K60/61次					停靠站	K62/59次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K60	0	當天	—	14:10	西安	13:50	—	第二天	1537	K59
K60	56	當天	14:48	14:51	渭南	12:58	13:01	第二天	1481	K59
K60	86	當天	15:16	15:19	華州	↑	↑	第二天	—	K59
K60	115	當天	15:44	15:48	華山	↑	↑	第二天	—	K59
K60	135	當天	16:11	16:15	潼關	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	當天	↓	↓	三門峽西	10:35	10:38	第二天	1295	K59
K60	265	當天	17:59	18:02	三門峽	10:10	10:13	第二天	1272	K59
K60	387	當天	19:52	19:58	洛陽	08:24	08:27	第二天	1150	K59
K60	511	當天	21:51	22:32	鄭州	06:24	06:49	第二天	1026	K59
K60	583	當天	23:18	23:21	開封	05:33	05:38	第二天	954	K59
K60	626	第二天	23:52	00:02	蘭考	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	第二天	↓	↓	民權	04:32	04:36	第二天	875	K59
K61	714	第二天	01:10	01:33	商丘	03:49	03:55	第二天	823	K59
K61	892	第二天	03:29	03:56	阜陽	01:17	01:41	第二天	645	K62
K61	—	第二天	↓	↓	淮南	23:53	23:57	當天	519	K62
K61	1104	第二天	07:34	08:00	蚌埠	21:48	22:17	當天	433	K59
K61	—	第二天	↓	↓	明光	21:00	21:04	當天	371	K62
K61	—	第二天	↓	↓	滁州北	20:13	20:17	當天	306	K62
K61	1354	第二天	11:11	11:15	揚州	18:58	19:02	當天	183	K62
K61	1418	第二天	12:01	12:04	泰州	18:14	18:18	當天	119	K62
K61	1472	第二天	12:38	12:42	海安	17:36	17:40	當天	65	K62
K61	1537	第二天	13:47	—	南通	—	16:54	當天	0	K62

參見

v:西安-揚州高速動車組列車