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K819/820次列車
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K819/820次列車是中國鐵路運行於首都北京至西部直轄市重慶之間的快速列車，自2011年8月28日起按現車次開行[1]，於2021年1月20日停運，由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路運行，行程2073公里，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶西站運行26小時27分，使用車次為K819次，重慶西站至北京西站運行30小時07分，使用車次為K820次。
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歷史
自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。其中原重慶北至北京西始發終到的D319/320次臥鋪動車組列車因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢[2]，因此自2011年8月28日開始，D319/320次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路運行，運行時間大幅增加。同時被降級的還有原D317/8次、原D351/2/3/4次和原D355/6/7/8次。
2018年1月25日，因應渝貴鐵路開通調整列車運行圖，K819/820次列車於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行。[3][4]
2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，K819/820次列車改為重慶西站始發終到[5]。
2020年2月2日至8日重慶西始發K820，2月3日至9日北京西始發K819次列車停運[6]。
2021年1月20日，K819/820次列車正式停運。[7]
列車編組
K819/820次列車停運前使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛。
機車交路
K819/820次列車全程使用電力機車牽引，北京西至鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車；鄭州至襄陽間使用武漢鐵路局襄陽機務段的和諧3C型電力機車，襄陽至重慶西間使用成都鐵路局重慶機務段的韶山7C型電力機車。
時刻表
- 數據截至2020年10月11日。
K819/820次（2017年4月16日）
K819/820次（2011年9月）
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原D319/320次列車時刻表
- 原D319/320次列車已經停運，該時刻表僅為歷史記錄。
參見
- T9/10次列車，第一對京渝列車
- K589/590次列車，第二對京渝列車，已縮短至洛陽始發終到
- D95/96次列車，第三對京渝列車
- D3/4次列車
注釋
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