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K836/837、K835/838次列車
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K836/837、K838/835次是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至西部直轄市重慶及四川巴中之間的一對快速旅客列車，自1999年6月1日起開行，於2023年10月11日停止運行，由中國鐵路成都局集團重慶客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿廣深鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路運行，途經廣東、廣西、湖南、貴州、重慶及四川五省一市。其中深圳東站至重慶北站運行31小時55分，全程2007公里，使用車次為K836/837次；巴中站至深圳東站運行38小時50分，全程2379公里，使用車次為K835/838次。
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歷史
K836/837、K835/838次列車的前身是廣州至重慶的369/362、達縣至廣州的361/360次直通旅客快車，於1999年6月1日開行。[1][2]次年10月21日，中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，[3]359/362、361/360次列車更改車次為1059/1062、1061/1060次。[4]
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，1059/1062、1061/1060次列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行。[5]
2009年4月1日，1059/1062、1061/1060次列車升級為快速列車，車次改為K836/837、K835/838次。[6]
2012年12月21日，K836/837、K835/838次列車延長至深圳西站。[7]
2016年5月15日，K835/838次列車單向延長至巴中站始發。[8]
2017年1月5日，K835/838次列車單向改為廣元站始發，[9]同時因應柳州站改造工程，K836/837、K835/838次列車於柳州樞紐更改運行路徑，改停柳江站。
2018年7月1日，K835/838次列車單向縮短至重慶北站始發。[10]
2019年1月5日，K836/837、K835/838次列車於柳州樞紐更改運行路徑，改回停柳州站。[11]
從2019年開始，K835和K836次列車在重慶北-重慶西之間提供公交化列車服務[12]。
2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造，K836/837、K835/838次列車改為重慶西站始發終到，同時雙向在重慶北站北廣場乘降[13]。
2021年6月25日，K835/838次列車單向延長至巴中站始發。[14]
2022年10月11日，K836/837、K835/838次列車改為深圳東站始發終到[15]。
2023年10月11日，K836/837、K835/838次列車正式停止運行，由K356/357、K358/355次列車延長至深圳東站取代。
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列車編組
K836/837、K835/838次列車取消前使用配屬成都鐵路局重慶車輛段的中國鐵路25G型AC380V空調車底，列車採取18節編組，其中硬座車7輛、硬臥車7輛，空調發電車、餐車、軟臥車及行李車各1輛。列車車體同時與重慶北至巴中的K9512/9513次列車共同套用，具體執行為：重慶北開K9512/9513次至巴中→巴中開K835/838次至深圳東→深圳東開K836/837次至重慶北。
機車交路
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時刻表
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整[16]。
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K836/837、K835/838次（2021年4月10日）
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參見
參考資料
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