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快速旅客列車

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快速旅客列车
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快速旅客列車,簡稱快速列車,是中國鐵路的一個列車等級。該等級的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心以上的中大站、特大站,大部分為空調列車,最高運行速度為120km/h,車體使用中國鐵路25G型客車;另有少量非空調列車,使用22型22B/C型25B型客車,同時少數空調列車使用25K型客車等其他車底。其中K1—K6998為跨鐵路局直通快速列車,各鐵路局管內車次使用K7001—K9998。鐵路系統標準唸法為「快*次」,普通民眾習慣唸作「K*次」。

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昆明至北京西K472次列車到達北京西客站

歷史

1997年3月12日,鐵道部運輸局頒布《快速列車及夕發朝至列車管理辦法》,「快速列車」概念首次出現,指採用快速動力和快速車輛,旅行速度達90km/h以上的列車[1],當時快速列車使用小於200的數字車次編碼,等級相當於現時的特快列車。1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起,這部分列車開始使用「K」字頭車次。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速後,鐵道部重新分類和調整了列車的等級和車次,新增了特快列車(T字頭)等級,至此K字頭車次的含義與現今趨同[2]。此時跨局快速和管內快速列車車次均為「K」字頭,但由於快速列車不斷增加,自2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後,將跨局快速和管內快速車次的前綴分開,新增代表管內快速列車的「N」字頭車次(鐵路系統標準唸法為「內*次」),此後「K」字頭車次單指跨局快速列車。2009年4月1日中國鐵路重新調整運行圖後,帶字母車次由3位數升為4位數,N字頭車次取消,跨局和管內快速列車均再度使用「K」字頭車次[3]

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車次

跨局快速列車車次列表

更多資訊 車次, 線路 [注 1] ...
  1. 僅顯示始發/終到站、省會站及一等以上車站
  2. K3次每周三由北京發車,K4次每周一由二連發車
  3. K3次每周一抵達莫斯科,K4次每周二由莫斯科發車
  4. K19次每周六由北京發車,K20次每周五由滿洲里發車
  5. K19次每周五抵達莫斯科,K20次每周六由莫斯科發車
  6. K23次每周二由北京發車,K24次每周五由二連發車
  7. K23次每周三抵達烏蘭巴托,K24次每周四由烏蘭巴托發車
  8. 每周4班加掛聯運車廂執行
  9. 僅K175次執行
  10. 僅K304次執行
  11. 僅K462/463次執行
  12. 僅K751/754次執行
  13. 僅K793次於上饒始發
  14. 僅K831次於遵義始發
  15. 僅K835次於達州始發
  16. 僅K866次於運城始發
  17. 僅K950/951次於柳州始發
  18. 僅K1006次於周口始發
  19. 僅K1187次於九江始發
  20. 初期為長期臨客,2014年12月10日轉為圖定,是全國運行時間最長的列車
  21. 僅K2906/2907次執行
  22. 僅K2905/2908次執行
  23. 僅K4010次執行
  24. 僅K4010次執行
  25. 僅K4009次執行
  26. 僅K4022、K4023次執行
  27. K4023次不執行
  28. 僅K4023次執行
  29. K4023次不執行
  30. 僅K4025/4028次執行
  31. 僅K4026/4027次執行
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管內快速列車車次使用範圍

哈爾濱局K7001—K7300,瀋陽局K7301—K7600,北京局K7701—K7800,太原局K7801—K7900,呼和浩特局K7901—K7950,鄭州局K7951—K8050,武漢局K8051—K8150,西安局K8151—K8250,濟南局K8251—K8350,上海局K8351—K8700,南昌局K8701—K9000,廣州鐵路集團K9001—K9300,南寧局K9301—K9350,成都局K9351—K9600,昆明局K9601—K9660,蘭州局K9661—K9740,烏魯木齊局K9741—K9800,青藏鐵路公司K9801—K9850

注釋

參見

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