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K356/357、K358/355次列車

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K356/357、K358/355次列车
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K356/357、K358/355次列車中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至西部直轄市重慶之間的快速旅客列車,自2001年起開行,現由成都局集團重慶客運段廣州車隊負責客運任務。列車使用3組25G型客車,沿廣深鐵路廣石鐵路京廣鐵路滬昆鐵路渝懷鐵路運行,行程1820公里,途徑廣東湖南貴州重慶三省一市。其中深圳東站重慶北站運行24小時47分,使用車次為K356/357次;重慶北站至深圳東站運行23小時07分,使用車次為K355/358次

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歷史

K356/357、K358/355次的前身是內江(重慶)至漢口的2316/2317、2318/2315次普通旅客快車,於2001年開行。2003年5月11日,2316/2317、2318/2315次列車延長至廣州。[1]2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,2316/2317、2318/2315次升級為快速列車,車次改為K356/357、K358/355次,同時取消單向內江站始發的安排,單程比此前提速12.5小時。[2]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,K356/357、K358/355次列車改為重慶北站始發終到。[3]

2011年1月11日,配合宜萬鐵路全線開通,K356/357、K358/355次列車於武昌至達州段改經長荊焦柳鴉宜宜萬達萬線運行,單程比前提速逾2小時。[4]

2019年7月10日,配合重慶北站南廣場改造工程,K356/357、K358/355次列車改為重慶西站始發終到。[5]

2020年2月2日至8日重慶西始發K356/357次,2月4日至10日廣州始發K358/355次列車停運[6]

2020年7月1日,K356/357、K358/355次列車於漢口至荊門段改經漢丹焦柳線運行。[7]

2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,K356/357、K358/355次列車廣州北至廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[8]

2023年7月1日,K356/357、K358/355次列車於株洲至重慶西段改經滬昆渝懷線運行。[9]同年9月20日,因廣州白雲站施工完成,K356/357、K358/355次列車恢復開行,廣州北至廣州段亦恢復圖定運行徑路,不再需要繞行。[10]

2023年10月11日,K356/357、K358/355次列車改為重慶北至深圳東之間運行,同時恢復日常線,取代同時停止運行的K836/837、K835/838次列車,列車於廣州北至深圳東段經廣石廣深線運行。

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列車編組

K356/357、K358/355次列車目前使用成都局集團重慶車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬臥車6輛、硬座車11輛,軟臥車和餐車各1輛,客車採用直流600V機車直供電,並配有集便器。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2025年7月1日。
更多資訊 K355/358次, 停靠站 ...
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歷史時刻

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K356/357、K358/355次(2024年1月10日)
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K356/357、K358/355次(2023年7月1日)
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K356/357、K358/355次(2020年7月1日)
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K356/357、K358/355次(2019年12月30日)


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參見

注釋

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