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T302/303、T304/301次列車
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T302/303、T304/301次列車是中國鐵路運行於遼寧省會瀋陽至新疆首府烏魯木齊之間的一對特快旅客列車，自2014年7月1日起開行，由瀋陽鐵路局瀋陽客運段負責客運任務。列車使用6組中國鐵路25K型客車，沿瀋山鐵路、高新鐵路、大鄭鐵路、集通鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路及蘭新客運專線運行，途經遼寧、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆兩省三區，全程4161公里。其中瀋陽站至烏魯木齊站運行53小時，使用車次為T302/303次；烏魯木齊站至瀋陽站運行51小時51分，使用車次為T304/301次。列車的開行打通東北連接西北的鐵路運輸通道，促進沿線經濟社會和旅遊業發展[1]，是中國東北地區第一班直通新疆的列車。[2]
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歷史
T301/302這對車次最初用於2007年6月1日開通的武昌至廣州東朝發夕至特快列車，由武漢鐵路局擔當。[3]當時所用的車底是原用於京漢T79/80次列車的DC600V機車直供電25K型客車。2009年12月26日，T301/302次因武廣客運專線開通而停運[4]，但又於2010年春運期間短暫恢復。[5]2010年3月之後，這對列車停運，車次得以留空。[6]
以往從東北乘火車前往新疆需在北京中轉，且需要從北京站前往北京西站換乘。[7]2014年7月1日，中國鐵路調整運行圖，新疆加開三對出疆列車，其中包括烏魯木齊至福州的T308/305、T306/307次列車，烏魯木齊至昆明的K1502/1503、K1504/1501次列車和烏魯木齊至長春的T302/303、T304/301次列車，結束了新疆至東南、東北方向無直通列車的歷史。[8]該列車的開通使東北地區的旅客前往寧夏、甘肅、新疆等地無需轉車，銀川站也首次開通直通長春的列車。[9][10]開通初期，長春至烏魯木齊全程旅時56小時44分，烏魯木齊至長春全程旅時56小時27分。[11]
同年12月10日，T302/303、T304/301次取消經棚停站。[12]2015年2月20日起，該列車增停烏海站。[13]
2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，T302/303、T304/301次列車改為烏魯木齊站始發終到[14]。
2019年8月8日，T302/303、T304/301次列車於烏魯木齊至哈密段改經蘭新客運專線運行。[15]
2021年10月11日，配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要，T302/303、T304/301次列車縮短至瀋陽北。[16]
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列車編組
T302/303、T304/301次列車目前使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的6組中國鐵路25K型客車，這些車體原用於T84/85、T86/83次列車和T271/272次列車，滿編採取17輛編組，其中包括3輛硬座車、10輛硬臥車、1輛軟臥車、1輛餐車、1輛行李車、1輛發電車，列車總定員1038人。[18]列車餐飲服務由瀋陽餐飲服務段擔當，餐車設有單獨的清真用餐區域，配餐除原有的6種菜系外還包括7種具有回族、維吾爾族風味的清真菜，清真食材及餐廚具單獨存放。[19]
機車交路
時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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T302/303、T304/301次（2019年1月25日）
T302/303、T304/301次（2017年4月16日）
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參見
參考資料
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