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2005年世界一级方程式锦标赛
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2005年世界一级方程式锦标赛,是由国际汽联举办的年度一级方程式赛车赛事。
2005年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
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車手冠軍:费尔南多·阿隆索 車隊冠軍:雷诺 | |
上屆:2004 | 下屆:2006 |
支援系列賽:GP2系列賽 |



德国传奇车王迈克尔·舒马赫世界冠军5连冠纪录终止,西班牙天才晚辈费尔南多·阿隆索首度封王,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军(此记录其后于2008年被刘易斯·汉密尔顿超越)。
車手與車隊
以下為參加2005年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:
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- 2004年11月15日,福特汽车出售捷豹車隊,其股權由紅牛以1.1億美元全數購入,組成改名為紅牛車隊,將繼續沿用考斯沃斯引擎出戰2005年度的F1賽季。[5]
- 福特除了把捷豹車隊出售外,亦决定将考斯沃斯出售,完全退出F1赛事,这使得乔丹车队不得不在很短的时间内寻找新的引擎供应商。最终在赛季开始前豐田决定为乔丹车队提供引擎,而乔丹车队也就此成为第一个使用丰田引擎的F1客户车队。然而,车队的财政状况岌岌可危,最終埃迪·乔丹决定将车队以6000万美元的价格出售给有意进军F1的米德兰集团。[6] 虽然车队实际已隶属米德兰集团,但米德兰集团最终决定,车队在该赛季将继续以乔丹车队的名称出赛。[7]
- 英美車隊在圣马力诺大奖赛上被發現賽車重量過低,未達規例所定的最低重量要求605公斤,因此被禁些參加接下來的西班牙大奖赛和摩纳哥大奖赛。[8]
- 2005年年中,一項歐盟指令禁止在體育運動中投放煙草廣告,因此麥拉倫車隊決定從匈牙利大奖赛起終止與威斯特的合作。[9]
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- 雷诺车队把雅克·维伦纽夫送至索伯車隊,換來了詹卡洛·费斯切拉夥拍西班牙年青車手费尔南多·阿隆索。
- 威廉姆斯车队在2005年採用了全新的車手陣容,簽下了捷豹車隊的马克·韦伯和乔丹车队的尼克·海费尔德。[10][11]
- 胡安·帕布羅·蒙托亞從威廉姆斯车队轉投至麥拉倫車隊,取代加盟紅牛車隊的大衛·庫塔。[12][13]
- 拉夫·舒馬赫離開威廉姆斯车队後,加入了豐田車隊。[14] 而在上季季尾代表豐田車隊參加了兩站比賽的雅诺·特鲁利決定留隊。[15]
- 乔丹车队2004賽季的兩位車手都離開了一級方程式,因此車隊需要迎來全新的車手陣容。最終車隊找來了兩位一級方程式賽車的新人蒂亚戈·蒙泰罗和纳拉因·卡斯基延。[16]
- 米納爾迪車隊在2005年使用全新車手陣容,簽下了帕特里克·弗里萨赫和克里斯蒂安·阿尔伯斯。
- 英美車隊的預備車手安東尼·戴維森代替生病的佐藤琢磨參加了馬來西亞大獎賽。
- 麥拉倫車隊的正式車手胡安·帕布羅·蒙托亞受傷後,分別由佩德罗·德·拉·罗萨代替參加巴林大奖赛和亚历山大·伍尔茨代替參加圣马力诺大奖赛。
- 克里斯蒂安·克莱恩和维塔托尼奥·柳齐都與紅牛車隊簽約參加至少三場比賽,因此他們將分享本賽季的比賽席位。克里斯蒂安·克莱恩以正式車手參加了首三站賽事,[17] 维塔托尼奥·柳齐以預備車手身份在圣马力诺大奖赛起接替車手席位,直至加拿大大奖赛才把車手席位還予克里斯蒂安·克莱恩。[18]
- 羅伯特·當布斯原先是乔丹车队的預備車手,後來米納爾迪車隊的帕特里克·弗里萨赫因贊助問題而離隊,羅伯特·當布斯在季中加盟了米納爾迪車隊。而乔丹车队的預備車手空缺將由弗兰克·蒙塔尼和尼古拉斯·基萨接替。
- 威廉姆斯车队的預備車手安东尼奥·皮佐尼亚取代感到嚴重頭痛的尼克·海费尔德參加了意大利大奖赛。後來,尼克·海费尔德發生交遇事故,被迫缺席本賽季剩餘的比賽。最終由而安东尼奥·皮佐尼亚繼續代替尼克·海费尔德為威廉姆斯比賽。
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大獎賽
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分站成績及積分榜
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前八名車手可獲得分數。[21]
註記:
- † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
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注:
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註記
参考文献
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