Silnice I/38

Silnice I/38 je česká silnice I. třídy, třetí nejdelší (po I/35 a I/11) a jeden z páteřních celostátních tahů. Je dlouhá 257,111 km^[1] a vede z Libereckého kraje přes Středočeský a Vysočinu do Jihomoravského na státní hranici s Rakouskem. V úseku od křížení s dálnicí D1 (u Jihlavy) do Rakouska je po ní vedena evropská silnice E59.

Silnice I/38
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	Jestřebí 50°36′28″ s. š., 14°34′54″ v. d.
Konec	hraniční přechod Hatě 48°45′17″ s. š., 16°3′52″ v. d.
Celková délka	257,111 km
v provozu:	257,111 km
v přípravě:	68,8 km
Stát	Česko Česko
Region	Liberecký kraj Středočeský kraj Kraj Vysočina Jihomoravský kraj
Geodata (OSM)	OSM, WMF
Silnice I/38 u Moravských Budějovic
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silnice je postupně modernizována, jsou budovány mimoúrovňové křižovatky (MÚK) a obchvaty sídel. Ministerstvo dopravy hodlá po těchto krocích silnici I/38 lokálně označit značkou Silnice pro motorová vozidla. Tato modernizace je součástí programu ministerstva dopravy Nové pojetí dálniční sítě. V budoucnu silnice I/38 naváže na rakouskou rychlostní silnici S3 do Vídně.

Vedení silnice

Silnice I/38 v Oboře u Doks

Liberecký kraj

• Jestřebí (křižovatka s I/9, návaznost na směr Česká Lípa – Rumburk)
• Doksy (obchvat, II/270)
• Obora (II/273)
• odbočka Bezděz

Středočeský kraj

Křížení s dálnicí D10

Letecký pohled na silnici I/38 ve Smilovicích-Újezdě

Obchvat Kolína

• obchvat Bělá pod Bezdězem
  • II/276
  • II/272
• Debř/Kosmonosy (II/259, II/610)
• obchvat Mladá Boleslav
  • napojení na D10 (exit 46)
  • exit 44 (začátek peáže I/16)
  • svedení z D10 (exit 39, konec peáže I/16)

• Luštěnice (II/275)
• Smilovice-Újezd
• Krchleby (II/332)
• obchvat Nymburk
  • II/503
  • MÚK II/330
  • MÚK II/331 (Poděbrady-Velké Zboží)
  • II/503 (Chvalovice)
• Poděbrady-Přední Lhota (II/329, II/611)
• MÚK D11, exit 39 Poděbrady-jih
• obchvat Kolín
  • MÚK I/12
  • MÚK II/125

• obchvat Kutná Hora-Malín (MÚK I/2)
• obchvat Církvice (MÚK III/03321)
• obchvat Čáslav
  • II/339
  • MÚK I/17, II/338, začátek peáže II/337
  • konec peáže II/337

Kraj Vysočina

Sillnice I/38 v Prostředkovicích během opravy

Obchvat Moravských Budějovic

• obchvat Golčův Jeníkov,
  • II/130
  • II/345
• Habry (II/347, začátek peáže II/346)
• Kámen (konec peáže II/346)
• Havlíčkův Brod
  • II/344, začátek peáže I/19 a I/34
  • začátek peáže II/150,
  • konec peáže I/19, I/34 a II/150
• Štoky (II/348, II/350)
• Jihlava (přivaděč a obchvat)
  • MÚK D1 (exit 112), navedení E59, začátek čtyřproudého úseku
  • MÚK II/352
  • MÚK II/523, konec čtyřproudého úseku
  • Jihlavský tunel
  • MÚK II/602
  • II/523, konec obchvatu
• Prostředkovice
• Stonařov (II/402, II/403)
• II/407
• křižovatka Markvartice-Kasárna (I/23)
• Želetava (II/112, II/410)
• Litohoř (II/151)
• Moravské Budějovice (obchvat, MÚK II/152, II/411)
  • Dne 27. října 2010 byl zprovozněn obchvat Moravských Budějovic o délce 6352 m stavěný od května 2008.^[2] První slavnostní výkop při stavbě obchvatu se konal 28. května 2008, nicméně již v roce 1941 padly první návrhy o tom, že by tzv. císařská cesta měla být vedena mimo město, první změny v územním plánu s touto změnou související však pochází až z roku 1975. V roce 1996 byla ukončena vyhledávající studie, jež stanovila trasu obchvatu. Poslední termín odevzdání dokumentace a zprávy byl stanoven na 28. února roku 2011. Během stavby se stala havárie jeřábu s vlakem na trati Jemnice – Moravské Budějovice a také byla překládána památkově chráněná stavba u Lažínek.^[3]
• II/400

Jihomoravský kraj

Silnice I/38 v Chvalovicích u Znojma

• Pavlice (začátek peáže II/398)
• Vranovská Ves (konec peáže II/398)
• křižovatka Znojmo-Kasárna (II/408)
• Znojmo
  • II/361 (II/399)
  • II/412
  • I/53, začátek peáže II/413
  • konec peáže II/413
• Chvalovice

státní hranice CZ / A

• Hraniční přechod Hatě – Haugsdorf, pokračuje E59 po silnici B303 (dříve B2) směr Vídeň

Modernizace silnice

Číslo	Název	Délka	Kategorie	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
L78	Doksy – Obora	6,2 km	11,5/90	plánováno 2027	plánováno 2029[4]
S63	Hrdlořezy–Čistá	2,1 km	11,5/80	2013-10 10/2013	2015-03 03/2015[5]
S89	Mladá Boleslav – zkapacitnění Průmyslová	1,2 km		bude oznámeno	bude oznámeno[6]
S55	Luštěnice – Újezd, přeložka	6,7 km	11,5/90	plánováno 2028	plánováno 2030[7]	Luštěnice
S82	Krchleby – Nymburk	5,3 km	11,5/90	plánováno 2029	plánováno 2032[8]	Krchleby
S56	Nymburk – obchvat	5,9 km	11,5/80	2008-10 10/2008	2010-10 10/2010[9]
S91	Poděbrady (D11) – Kolín, přeložka	13,1 km	11,5/80 13,5/80 15,25/110	plánováno 2029	plánováno 2031[10]	Oseček Velim Ohrada
S57	Kolín – obchvat	8 km	11,5/80	2008-09 09/2008	2012-12 12/2012[11]
S66	Malín – Kuchyňka	1,7 km	11,5/90	plánováno 2026	plánováno 2028[12]
S67	Církvice, obchvat	4,2 km	11,5/80	2020-09 09/2020	2022-10 10/2022[13]
J65	Havlíčkův Brod, JV obchvat	4,1 km	11,5/70	2019-12 12/2019	2023-12 12/2023[14]	Termesivy Skalka
J83	Havlíčkův Brod, SV obchvat	1,2 km	11,5/70 9,5/70	plánováno 2028	plánováno 2029[15]
J67	Jihlava, MÚK – Pávov	0,5 km	9/50	2012-08 08/2012	2013-10 10/2013[16]
	Jihlava – obchvat jih	3,3 km	22,5/100	2006-02 02/2006	2008-07 07/2008[17]
J70	Jihlava – Stonařov	12,9 km	11,5/90	plánováno 2030	plánováno 2032[18]	Jihlava-jih Stonařov
J61	Želetava – Horky, obchvat	5,9 km	11,5/90	plánováno 2028	plánováno 2030[19]	Želetava Horky
J85	Jakubov–Litohoř, přeložka	5,2 km	11,5/90	plánováno 2032	plánováno 2034[20]	Litohoř Jakubov
J56	Moravské Budějovice – obchvat	6,3 km	11,5/100	2008-05 05/2008	2011-01 01/2011[21]
B86	křižovatka II/408			plánováno 2025	plánováno 2025[22]
B51	Znojmo obchvat II	3,4 km	11,5/80	2016-07 07/2016	2019-09 09/2019[23]	Jihlavská Přímětická Únanovská
B50	Znojmo obchvat I	3 km	11,5/80	12/2006 (pozastaveno) plánováno 2025	plánováno 2027[24]
B79	Znojmo obchvat IV	1,3 km	11,5/80	plánováno 2028	plánováno 2030[25]	Suchohrdelská
B71	Znojmo obchvat III	4,3 km	15,25/110	plánováno 2028	plánováno 2032[26]	Znojmo-jih Znojmo-východ Dyjská
B72	Znojmo – Hatě	6 km	15,25/110	plánováno 2031	plánováno 2034[27]