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Bombardement aérien

chute de bombes des avions contre des cibles de surface De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Bombardement aérien
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Un bombardement aérien, appelé aussi frappe aérienne ou raid aérien, est une opération militaire consistant à attaquer, depuis les airs, un objectif à l'aide d'armements air-sol tels que par exemple des bombes, des missiles ou des drones suicide. Le viseur de bombardement fut développé à cette fin.

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Un Zeppelin bombardant Anvers en 1914. Illustration faite d'après un dessin de Themistokles von Eckenbrecher (de).
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Histoire

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Lâcher de bombes d'un Boeing B-29 Superfortress américain durant la guerre de Corée (1950-1953).

Le premier bombardement aérien de l'histoire eut lieu en 1849. L'Empire Austro-Hongrois veut attaquer la Ville de Venise qui s'est révoltée comme de nombreux lieux en Europe dans le cadre du Printemps des peuples. Les autrichiens mènent un siège et expérimentent le bombardement par mongolfière, Franz Uchatius ayant expérimenté la technique avec des bombes de 11 koligrammes. Toutefois le bombardement fut un échec étnt donné l'imprécision liée au vent[1].

Le premier bombardement aérien par avion de l'histoire a été effectué par l’officier italien Giulio Gavotti en Tripolitaine le lors de la guerre italo-turque. Les bombardements aériens connaîtront un réel succès lors de la Première Guerre balkanique[2], le premier bombardement aérien en Europe a été opéré par l'aviation bulgare le contre les Ottomans[3], durant les guerres balkaniques, sur la gare de Karaagach qui était utilisée par les troupes ottomanes[4].

D'autres ont eu lieu durant la Première Guerre mondiale, pour notamment répondre au phénomène de guerre de tranchée : des aviateurs lâchaient des grenades à la main, puis des obus, dans un premier temps toujours à la main, au-dessus des lignes adverses, des bombardements stratégiques ont lieu, côté allemand à l'aide de Zeppelins survolant les villes ennemies[5],[6].

Le général italien Giulio Douhet, commandant d'une escadrille de l'air en 1914-1918, est le premier théoricien des bombardements stratégiques aériens[7]. Dans son traité Il Dominio dell'Aria (1921, traduit en allemand en 1935, en anglais en 1942, et intégralement en français en 2007 sous le titre La maîtrise de l'air), il affirme que sous l'effet de l'aviation, la guerre se voit profondément transformée, rendant périmée la distinction entre combattants et civils. Puisque l'usage du gaz moutarde, qui peut être diffusé par voie aérienne, représente une menace terrible, contre laquelle on ne peut se défendre, il faut prôner une attaque préventive, fondée sur le bombardement des villes et centres vitaux[8].

Les bombardements aériens ont été expérimentés par les forces de l'Axe au cours de la guerre civile espagnole, notamment lors du bombardement de Madrid (1936) et du bombardement de Guernica 1937.

Durant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux bombardements eurent lieu, dont :

... (voir aussi : Catégorie:Bombardement)

Par la suite, de nombreux bombardements auront lieu durant la guerre froide, notamment durant la guerre de Corée et durant la guerre du Viêt Nam (1959-1975) et dans la grande majorité des conflits mettant en œuvre l’arme aérienne.

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Liste partielle de bombardements aériens

Davantage d’informations Date, Nom ...
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Approche éthique du bombardement aérien

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Bombardements aériens conventionnels

Dans l'article "Robots on the ground" : à quand l'atterrissage des robots ?"[14], le spécialiste en éthique de la guerre Ariel Colonomos considère que le problème des pertes humaines lors des campagnes et opérations aériennes de bombardement se pose en ces termes : d'un côté, les technologies d'armement (avions, missiles…) devenant plus précises au cours du temps, les bombardements d'aujourd'hui sont (selon lui) plus précis, ce qui devrait limiter les pertes civiles par frappe ; d'un autre côté, les gouvernements et leurs armées veulent préserver la vie de leurs pilotes, donc les font voler à haute altitude ; or cela limite la précision des frappes et donc accroît le risque des victimes civiles, alors que voler à basse altitude ferait décroître ce risque[14].

La question des drones

Selon Ariel Colonomos, la technologie des drones militaires (des engins volants pilotés à distance, sans pilote à l'intérieur) pose deux problèmes : la question de la souveraineté nationale des États dont le territoire est frappé, et la pratique américaine des "signature strikes", c'est-à-dire l'établissement de cibles à partir d'algorithmes de probabilité, sans même être certain de qui sont les individus ciblés et tués ou s'ils sont vraiment des ennemis - ainsi les drones "diluent le principe de responsabilité dans la guerre"[14].

Les frappes de drones posent aussi question en cas de renseignements défaillants, dans différents pays[15].

La question des armes autonomes dans les airs

Ariel Colonomos considère par ailleurs que l'emploi, dans un futur plus ou moins proche, d'armes autonomes (c'est-à-dire de robots) dans les airs (comme sur le sol), pose la question de la responsabilité en cas d'erreurs de ciblage, ou de frappe disproportionnée. Il en détaille les conséquences qui en découleront selon lui : la diminution des pertes humaines dans les armées ; la révolution de la culture militaire (notamment concernant les valeurs du courage et du sacrifice) ; la multiplication d'opérations militaires qui auraient été auparavant considérées trop coûteuses en pertes humaines ; la prolifération de ces armes et leur emploi par des groupes armés non-étatiques, voire des groupes terroristes. Par conséquent, pour Colonomos, la question pressante des drones et des armes autonomes qui poussera l'humanité devant des faits accomplis doit la conduire à repenser la responsabilité administratives des forces armées[14]. En 2020, la première utilisation au combat de systèmes d’armes létales autonomes tels que le Kargu-2 de STM et d’autres munitions rôdeuses d'origine turque à lieu durant la guerre civile libyenne[16].

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Notes et références

Voir aussi

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