Matériel moteur de la SNCF

Le matériel moteur de la SNCF, avec le matériel remorqué de la SNCF, fait partie du matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). L'entreprise étant en activité, cette liste est en constante évolution depuis la création de l'entreprise en 1938.

En 2011 le parc comprend des locomotives (diesels, dont certaines de manœuvre, ou électriques), des locotracteurs, des automotrices, des autorails, des éléments automoteurs diesels, des éléments automoteurs électriques (comprenant les trains à grande vitesse) et des éléments automoteurs bimodes. Depuis l'origine de l'entreprise en 1938, la technologie a mis au rebut certaines technologies et leur matériel : les locomotives à turbine à gaz et à vapeur du type locomotives à tender indépendant ou locomotives-tender et turbotrains.

Présentation de la liste des engins moteurs de la SNCF

Liste des engins moteurs de la SNCF. (en gras, le matériel en service actuellement, en italique les engins retirés du service)^{[1],[2],[3],[4]}

Numéro[5]	Les activités de la SNCF
1	TGV inOui (TGV) et Ouigo (OUI) (anciennement : Voyages France Europe [VFE], Grandes Lignes [GL])
2	Intercités (IC) (anciennement : Trains Inter-Régionaux [TIR], Grandes Lignes [GL], Corail Intercités [CIC])
4	Fret (FR)
5	Trains Express Régionaux (TER)
6	SNCF Réseau (INF) (anciennement : SNCF Infra)
7	Domaine matériel (CMR) (acheminement de matériel garé ou radié vers site de maintenance, de stockage ou de démolition)
8	Transilien (IDF)

Matériel en service

Parc électrique

Locomotives

Locomotives sous 1500 V redressé (dit courant continu)

Série	Surnom	Construction	Effectif[6]	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 7200[7],[8]	Nez cassés	1976-1985	79 (26 avril 2025)	4 040 kW	CIC, FR, TER
BB 8500[9],[10],[11]	Danseuses	1964-1974	2 (17 septembre 2017)	2610/2940 kW	INF	Chasse-neige

Locomotives en 3000 V (courant continu)

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
E 483-DC2[12] bifréquence	Bombardier Traxx	2009-2015	13 + 25 (15 août 2019)	5 600 kW	IT, PO AKIEM	11 E483 Akiem Italie 483 301 à 311 2 5170 Akiem Pologne 483 x à x plus 25 en commande dont 20 E483 Akiem Italie 5 5170 Akiem Pologne

Locomotives sous 25 kV alternatif

Série	Surnom	Construction	Effectif[6]	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 15000[13],[14],[15]	Nez cassés	1971-1978	10 (21 juin 2025)	4 400 kW	VFE, CIC, TER

Locomotives dites bitension

Série	Surnom	Construction	Effectif[6]	Puissance (sous 1,5 kV / 25 kV)	Affectation	Commentaire
BB 22200[16],[17] 1,5 kV / 25 kV	Nez cassés	1976-1986	152 (6 juin 2025)	4 040 kW / 4 140 kW	VFE, CIC, FR, TER, INF
BB 26000[18],[19] 1,5 kV / 25 kV	Sybic	1988-1998	136 (26 juin 2025)	5 600 kW	VFE, CIC, FR, TER
BB 27000[20],[21] 1,5 kV / 25 kV	Prima	2002-2006	179 (7 octobre 2020)	4 200 kW	FR, AKIEM, (Captrain France, Regio-Rail, ETF Services, Colas-Rail, OSR France)
BB 27300[22],[23] 1,5 kV / 25 kV	Prima	2006-2008	55 (20 janvier 2023)	4 200 kW	, INF, AEF
BR 185-AC2[24] 15 kV / 25 kV	Bombardier Traxx	2001-2009	3 (15 août 2019)	5 600 kW	AKIEM	3 BR 185 Akiem Allemagne - Autriche 185-598 185-649 185-650
BR 187-AC3[24] 15 kV / 25 kV	Bombardier Traxx	2009-2014	4 (15 août 2019)	5 600 kW	AKIEM	4 BR 187 Akiem Allemagne - Autriche - Suisse 187.011 à 14

Locomotives dites tritension

• 1,5 kV / 3 kV / 25 kV

Série	Surnom	Construction	Effectif[6]	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 36000[25],[26]	Astride	1996-2002	29 (20 janvier 2023)	5 600 kW	FR, AKIEM (Thello)
BB 36300[25],[27]	Astride	2000-2001	30 (7 octobre 2017)	5 600 kW	FR	BB 36000 modifiées pour le trafic vers l'Italie.
BB 37000[28],[29]	Prima	2004-2006	59 (7 octobre 2017)	4 200 kW	FR, AKIEM (Captrain France, ETF Services, Colas-Rail)	BB 37007 détruite à la suite d'un accident
E 37500[30]	Prima	2006-2009	31 (15 août 2019)	4 200 kW	FR, AKIEM	BB 37000 pour opérateur privés 9 Akiem 37506, 07, 11, 13, 15, 24, 29, 30, 31 6 Europorte 37501 à 05, 09 16 Macquarie European Rail 37508, 10, 12, 14, 16 à 22, 23, 25 à 27

Locomotives dites quadritension

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance (sous 1,5 kV / 3 kV / 15 kV / 25 kV)	Affectation	Commentaire
BR 186-MS[31]	Bombardier Traxx	2000-2014	7 (24 février 2022)	4 000 kW / 5 600 kW / 5 600 kW / 5 600 kW	FR, AKIEM	12 BR 186-MS Akiem Allemagne Belgique France 186 184 à 186, 188 à 195 et 260 7 BR 186-MS Akiem Allemagne Autriche Pologne 186 261 à 267 2 BR 186-MS Captrain Allemagne Belgique France 186 457 186 459

Automotrices

Série	Construction	Effectif[6]	Puissance	Composition	Affectation
Z 100[32],[33],[34]	1908-1912	13 (19/12/2013)	220 kW	M	Cerdagne

Éléments automoteurs électriques (EAE)

EAE troisième rail

Série	Construction	Effectif[6]	Puissance	Composition	Affectation
Z 150[35],[36]	2004	2 (19/12/2013)	348 kW	R+M+R	Cerdagne
Z 200[32],[37],[38]	1909	2 (19/12/2013)	440 kW	M+R	Cerdagne (chasse-neige)
Z 800[39],[40]	1996-1997	3 (19/12/2013)	2000 kW	M+M	Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 850[41],[42]	2005-2007	6 (19/12/2013)	696 kW	R+M+R	Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine

EAE à courant continu

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 5600 (Z 2N)[43],[44]	1982-1985	47 (26/03/2025)	2800 kW	M+2R+M ou M+4R+M

EAE courant alternatif

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 11500 (Z2)[45],[46]	1986-1988	13(01/01/2019)	1200 kW	M+R	TER

EAE dits bicourants

Série	Construction	Effectif	Puissance (sous 1,5 kV / 25 kV)	Composition	Affectation
Z 8100 (MI 79)[47],[48]	1980-1983	50 (11/10/2017)	2480 kW / 2824 kW	M+R+R+M
Z 8800 (Z 2N)[49],[50]	1985-1988	57 (11/02/2018)	2800 kW	M+R+R+M
Z 20500 (Z 2N)[51],[52]	1988-1998	200 (17/12/2015)	2800 kW	M+R+R(+R)+M	et     En cours de modernisation.
Z 20900 (Z 2N)[53],[54]	2001-2003	54 (11/08/2014)	3400 kW	M+R+R+M	et
Z 21500 (Z TER)[55],[56]	2002-2004	49 (11/12/2017)	1720 kW	M+R+M	TER
Z 21700 (Z TER)[55],[56]	2016	8 (11/12/2017)	1720 kW	M+R+M	TER
Z 22500 (MI 2N)[57],[58]	1996-2000	48 (06/06/2025)	3200 kW	R+M+R+M+R
Z 23500 (TER 2N)[59],[60]	1997-2000	79 (19/12/2013)	1700 kW	M+R	TER
Z 24500 (TER 2N NG) 2 & 3 caisses[61],[62]	2004-2010	145 (19/12/2013)	1700 kW / 2550 kW	M(+M)+M	TER
Z 26500 (TER 2N NG) 4 & 5 caisses[61],[62]	2004-2010	66 (19/12/2013)	3400 kW / 4250 kW	M+M(+M)+M+M	TER
Z 27500 (AGC/ZGC)[63],[64]	2005-2011	211 (19/12/2013)	1300 kW	M+R(+R)+M	TER
Z 50000 (NAT ou Francilien)[65],[66],[67]	2009-2022	360 (09/12/2022)	2620 kW	Z+ZR+ZZ+4ZR+Z ou Z+ZR+ZZ+3ZR+Z	et
Z 51500 (Régiolis)[68],[69]	2014-2020	65 (13/12/2020)		M+R+R+M	TER
Z 54500 (Régiolis)[70]	2022-2023	24 (6 juin 2025)		M+R+R+R+R+M	22 commandées (TER)
Z 54900 (Régiolis)[68],[69]	2016-2020	26 (13/12/2020)		M+R+R+M	TER
Z 55500 (Regio 2N)[71],[72]	2014-2024	154 (06/06/2025)			TER Porteur Hyperdense (PHD) 154 commandés
Z 56300 (Regio 2N)[71],[72]	2015-2019	42 (11/08/2019)			TER Porteur Hyperdense (PHD)
Z 56500 (Regio 2N)[71],[72]	2018-2019	13 (29/10/2019)	3200 kW		TER Porteur Hyperdense (PHD)
Z 56600 (Regio 2N)	2020-2021	40 (19/08/2021)			TER Porteur Hyperdense (PHD)
Z 56700 (Regio 2N)	2020-2023	32 (07/01/2023)			TER Porteur Hyperdense (PHD) 32 commandés
Z 56800 (Regio 2N)	2023-2025	22 (09/03/2025)			TER Porteur Hyperdense (PHD) 27 commandés
Z 57000 (Regio 2N)	2017-2024	147 (28/07/2024)			Porteur Hyperdense (PHD)    et
Z 58000 (RER NG)	2023-...	38 (16/01/2025)		M+M+R+R+M+M
Z 58500 (RER NG)	2024-...	18 (05/08/2025)		M+M+R+R+R+M+M

EAE dits tricourants

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 31500 (Régiolis)[68],[69]	2019-2021	27 (29/06/2021)	1728 kW	M+R+R+M

EAE de type TGV

Série	Construction	Effectif	Puissance (sous 25 kV / 15 kV / 1,5 kV)	Composition	Remarque et Affectation
TGV Duplex (200)[73],[74]	1995-2006	88 (01/07/2019)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	La rame 255 est devenue Dasye 750 en 2012 à la suite du remplacement de ses motrices. Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV Atlantique (300)[75],[76]	1988-1992	28 (06/12/2021)	8800/-/3680 kW	M+10R+M	En cours de retrait depuis 2014. Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV Réseau bi (500)[77],[78]	1992-1994	23 (22/09/2023)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	TGV Est (19 tronçons ex-réseau forment 19 POS, 32 motrices équipent 16 Duplex RD). En cours de retrait depuis 2015. Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV Duplex Réseau (600)[79],[80]	1995-2007	16 (22/03/2023)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV Duplex Dasye (700)[73],[74]	2007-2012	50 (22/03/2023)	9280/-/3680 kW	M+8R+M	Duplex nouvelle génération (moteurs asynchrones). Ces rames sont affectées au service TGV INOUI et OUIGO
TGV TMST (3200)[81],[82]	1992-1995	8 (06/06/2025)	12240/-/3400 kW 5700 kW sous 3 kV	M+9R+9R+M	Eurostar Dont 9 dit quadri-courant, dont 3 internes SNCF hors pool Eurostar
TGV PBKA (4300)[83],[84]	1996-1997	6 (07/10/2017)	8800/5160/3680 kW	M+8R+M	Eurostar (ex-Thalys) : Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam
TGV POS (4400)[85],[86]	2006-2007	18 (22/09/2023)	9280/6880/3680 kW	M+8R+M	Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, 19 rames (tronçons ex-réseau et motrices tricourant). Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV POS-Duplex (721 à 739)	2022-2025	14 (06/06/25	9280/6880/3680 kW	M+8R+M	13 Rames sont affectées à TGV INOUI. 6 Rames sont affectées à OUIGO
TGV Réseau tri (4500)[77],[78]	1993-1996	27 (01/04/2019)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	Paris-Milan & Bruxelles/France (3 tronçons ex-tri ont rejoint le pool bi, leurs motrices équipent 3 Duplex RD), + 1 rame ex-Thalys. Ces rames sont affectées au service TGV INOUI
TGV Réseau tri (4500)[77],[78]TGV PBA[87],[88]	1995-1996	10 (01/04/2019)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	Eurostar (ex-Thalys) : Paris-Bruxelles-Amsterdam (1 rame a rejoint le pool tri)
TGV Réseau tri (4500)[77],[78]TGV IRIS 320 (4530)[77],[89]	Construite 1995, transformée 2006 puis 2014	1 (17/09/2019)	8800/-/3680 kW	M+8R+M	INF, toutes lignes françaises (ex réseau tri)
Euroduplex (TGV 2N2) (800 ou 4700)[90],[91]	2011-2022	120 (22/09/2023)	9280/6880/3680 kW	M+8R+M	30 rames 3UA, 25 rames 3UF et 40 rames 3UFC en commande. Ces rames sont affectées au service TGV INOUI, TGV Lyria, OUIGO Espagne.

Tram-train 750 V / 1,5 kV

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
U 52500 (Tram-train)[90],[92]	2011	24 (31/07/2019)	900 kW	M+R+M+M	Tram-train de l'Ouest lyonnais
U 52600 (Tram-train)[93]	2023 - 2024	25 (en commande)	900 kW	M+R+M+M

Tram-train 750 V / 25 kV

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
U 25500 (Tram-train)[94],[95]	2006 - 2009	12 (06/06/25)	520 kW	M+NP+R+NP+M	Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur
U 53500 (Tram-train)[90],[96]	2010-2014	24 (01/01/15)	900 kW	M+R+M+M	Tram-train de Nantes
U 53600 (Tram-train)[90],[97]	2016	15 (01/01/18)	900 kW	M+R+M+M	et
U 53700 (Tram-train)	2017 - 2023	26 (06/06/25)	900 kW	M+R+M+M
U 53800 (Tram-train)[93]	2019 - 2020	11 (05/08/21)[98]	900 kW	M+R+M+M

Parc thermique

Locomotives

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 60000[99],[100]		2006-2011	157 (25/03/2022)	1000 kW	FR, INF	160 commandées + 15 Infra-rail
BB 63500[101],[102],[103]	BB Brissonneau et Lotz	1956-1971	25 (3 juin 2023)	450 kW	VFE, CIC, FR, TER, IDF, INF
BB 64600[104],[105]	BB Brissonneau et Lotz	1956-1971	39 (2/06/2022)	450 kW	INF	transformation et modernisation de BB 63500 pour Infra
BB 64700 / TBB 64800[106],[107]	BB Brissonneau et Lotz	1953-1956	14 (15/12/2021) 14 TBB (15/12/2021)	450 kW	FR
BB 66000[101],[108],[109]	Mouettes	1959-1968	4 (20 janvier 2023)	830 kW	FR, INF
BB 66400[101],[110],[111]	Mouettes, Oiseaux bleus	1968-1971	3(3 juin 2023)	830 kW	FR, INF
BB 67200[112],[113]		1963-1968	57 (23 juin 2023)	1240 kW	INF
BB 67400[101],[114],[115]		1969-1975	56 (9 mai 2025)	1525 kW	VFE, CIC, FR, TER, IDF, INF
BB 69200[116],[117]		1965-1968	57 (20/10/2021)	1040 kW	FR, INF	transformation et modernisation de BB 66000
BB 69400[118],[119]		1968-1971	62 (01/01/2019)	1040 kW	FR	transformation et modernisation de BB 66400
CC 72000[101],[120]	Nez cassés, Oiseaux bleus	1968-1974	3 (11/12/2017)	2250 kW	FR, MAT
BB 75000 / BB 75100[121],[122]	Prima	2007-2009	122 (17/12/2016)	1600 kW	FR, INF, AKIEM (Captrain France, OSR France, ETF Services, TSO, CFL Cargo)
BB 75300[122]	Prima	2014-2016	10 (17/12/2016)	1600 kW	CIC	BB 75000 adaptée pour le service voyageur
BB 75400[121],[122]	Prima	2010-2012	68 (19/12/2013)	2400 kW	FR, AKIEM
BB 79000		2020-2023	44(3 juin 2023)	1800 kW	INF, AKIEM	en cours de livraison 44 commandées
BB 401 à 403, 410 à 426, 431[123]	BB Brissonneau et Lotz	1956-1971	22 (15/08/2019)	480 kW	FR, AKIEM et Captrain France	ex BB 65000 et BB 63500 15 Akiem 6 Captrain France
G 1000 BB[124]		2009-2010	5 (15/08/2019)	480 kW	FR, AKIEM	5 D 100 101 à 105 location Captrain Italia
BB 61000[125] Vossloh G 1206 BB[126]		2001-2016	46 (15/08/2019)	1500 kW	FR, AKIEM et Captrain France	identiques à BB 61000 radiées de Fret SNCF, 10 Akiem 2 Captrain 34 Captrain France
Euro 4000[127]	4000	2001-2016	14 (15/08/2019)	3148 kW	FR, Captrain France	14 Captrain E 4017 à 22, 27, 28, 44 à 49
Classe 66[128]		1998-2008	8 (15/08/2019)	2462 kW	CAPTRAIN	8 en location Captrain
Classe 77[129]		2008-2014	7 (15/08/2019)	2420 kW	FR, Captrain France	7 77501 à 77507
Euro 4001	4001	2022-	12	2800 kW	FR, Captrain France	12 Captrain (3 VFLI 9 Alpha Trains)

Autorails

Autorails à voie normale

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
X 73500 (A TER)[130],[131]	Baleines bleues, Concombres, Supos, Saucissons	1999-2004	315 (18/12/2019)	2x257 kW	M	TER
X 73900 (A TER)[130],[131]	Baleines bleues, Concombres, Supos, Saucissons	2001-2004	19 (07/10/2017)	2x257 kW	M	TER

Éléments automoteurs Diesel (EAD)

EAD à voie métrique

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
X 74500[132],[133]	2002	5 (19/12/2013)	300 kW	M+R	Blanc-Argent

EAD à voie normale

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
X 72500 (X TER)[134],[135]	Aspirateur / Mérou	1997-2002	67 (15/12/2023)	4x300 kW	M(+R)+M	CIC, TER
X 76500 (AGC/XGC)[136],[137]		2004-2010	163 (07/10/2017)	2x662 kW	M+R(+R)+M	TER

Note : Les X72500 circulant sur la liaison Paris - Granville, après avoir eu la dénomination AGL (Automoteur Grande Ligne) sont désormais classés CIC (Corail InterCité).

Remorques d'EAD de première catégorie

Ces remorques de première catégorie sont toujours accouplées à un type d'autorail pour former un élément automoteur (ici les X 4500).

Série
XR 8500 pour la famille des Caravelles (X 4500 et consorts)[138],[139]

Locotracteurs, trucks et engins spéciaux

Matériel spécifique soit par sa construction, soit par son usage.

Un truck est un matériel moteur qui ne possède aucune cabine de pilotage et fonctionne en association avec un locotracteur ayant la même technicité. Cette association permet d'obtenir une grande puissance et une bonne adhérence.

Locotracteurs

Série	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
Y 8000[140],[141]	1977-1990	298 (31/12/2022)	219/230 kW	FR / TER	Transmission hydraulique
Y 8400[140],[141]	1990-1995	28 (11/11/2020)	219/230 kW	FR	Transmission hydraulique
Y 9000[142],[143]	2010-2015	110 (01/03/2015)	265 kW	INF	Transformation et modernisation des Y 7100 et Y7400

trucks moteurs

Série	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
TBB 64800	1988-1992	14	450 kW	FRET	Ne peuvent circuler que couplés aux BB 64700

Locotracteurs à voie métrique

Série	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
CN 4[144],[145]	1983	1 (2010)	145 kW	infra	Chasse-neige Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine

Entretien des infrastructures

Parmi le matériel moteur en service de la SNCF, il y a aussi le matériel spécialisé dans l'entretien :

• Les engins de maintenance caténaire (EMC)
  • Les Draisines (EMC).
• Les engins de maintenance voie (EMV)
  • Les Automoteurs surjoint ;
  • Les Chasse-neige motorisés CN 1 à 3^[146];
  • Les Draisines (DU 65, BR 81, DU 84, DU 94 B) ;
  • Les Bourreuses ;
  • Les Régaleuses ;
  • Les VT Automoteur de contrôle de la géométrie des voies ;
  • Le V5 Vénus ;
  • Le V6.
• Les engins de maintenance tunnel (EMT)
  • Les Draisines (EMT).

Parc bimode

Locomotives bimodes bicourants

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance (sous thermique / 1,5 kV / 25 kV)	Affectation	Commentaire
Stadler Euro Dual CC6001[147]	Vossloh Stadler Rail	2000-2014	1 (19 février 2017)	2 525 kW / 4 100 kW / 6 175 kW	Captrain	Captrain trains d'eau entre Vittel et Arles

Éléments automoteurs bimodes

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
B 81500 (AGC/BGC) Diesel / 1,5 kV[148],[149]	2004-2011	185 (07/06/2011)	1324/1900 kW	M+R(+R)+M	TER
B 82500 (AGC/BGC) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[148],[150]	2007-2011	140 (17/12/2016)	1324/1900 kW	M+R+R+M	TER / Transilien (ligne P)
B 83500 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[151]	2014-2020	49 (29/07/2020)	/	M+R+R(+R+R)+M	TER
B 84500 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[152]	2014-2021	115 (19/01/2021)	De 850 à 2600 kW	M+R+R(+R+R)+M	TER
B 84800 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV	2022-...	11 (18/12/2022)	De 850 à 2600 kW	M+R+R(+R+R)+M	TER
B 85000 (Coradia Liner V160) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[152]	2016-2020	39 (08/03/2020)	De 850 à 2600 kW	M+R+R(+R+R)+M	IC
B 85500 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[152]	2024-2025	30 (05/07/2025)	De 850 à 2600 kW	M+R+R+M	TER
B 85900 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[152]	2015-2016	10 (17/12/2016)	De 850 à 2600 kW	M+R+R+M	TER

Matériel futur

Parc électrique

Éléments automoteurs électriques (EAE)

Série	Type	Construction	Effectif Commandé	Puissance	Composition	Affectation Prévue
Oxygène	Bicourant	2026-... CAF	28	4000 kW	10 caisses	Intercités
MI 20 (MI NG)	Bicourant	2027-...CAF	146		7 caisses
TGV M (Avelia Horizon)	TGV	2022-...Alstom	115 rames		de 9 à 11 caisses	TGV InOui
Z 2N-NG	Électrique (bicourant ?)	2028-	À l'étude

Matériel hors service (radié)

Parmi les éléments accidentés ou incendiés, le matériel peut être soit radié, soit réparé avec des pièces empruntées au matériel en attente de déconstruction. Il peut même arriver que l'on décide de remplacer le châssis d'une motrice par un autre modèle et de faire des adaptations, ou, d'augmenter une commande en cours de fabrication, d'une machine pour remplacer une détruite.

Pour le matériel jugé ancien ou ayant fait un kilométrage honorable, des éléments sont radiés et quelquefois mis en vente. Ceci n'exclut pas le matériel tout juste sorti de grande révision. Des associations voire des particuliers (sous certaines conditions) peuvent se porter acquéreurs.

Parc électrique

Locomotives

Locomotives sous 1500 volts redressé (dit courant continu)

Série	Série
BB 1-80[153] Biquettes	2D2 5000
BB 100[154]	2D2 5100
BB 200[153]	2D2 5300[155]
BB 300[153],[156]	2D2 5400[155]
2D2 401-402 Ganz (Prototypes)	2D2 5500[155],[156]
BB 800[153] Libellules	CC 6001[156] (Prototype)
BB 900[153]	BBB 6002[156] (Prototype)
1C 1001[157]	BBB 6003[156] (ex-BBB 20003)
BB 1002-1003 Japonaises	CC 6500[155],[158],[159] Nez cassés
CC 1100[155],[160],[161]	CC 7001-7002[155] (Prototypes)
BB 1280[154]	BB 7003[153] (Prototype)
BB 1320[153]	CC 7100[155]
BB 1420[153]	BB 7600[162] Nez cassés
BB 1500[153] BB Midi ex BB 4000	BB 8100[153],[163],[164]
BB 1600[153] BB Midi ex BB 4500	BB 8700[165],[166] Danseuses
BB 1800	BB 9001-9002 (Prototypes)
2CC2 3001 (Prototype)[167]	BB 9003-9004[154] (Prototypes)
2C2 3100[168]	2D2 9100[155] Batteuses
2BB2 3200[169]	BB 9200[170] BB Jacquemin
2BB2 3300[171]	BB 9300[13],[172] BB Jacquemin
2CC2 3400[155]	BB 9400[13] Vespa
1ABBA1 3500[173]	BB 9600[174],[175] Vespa
1ABBA1 3600[154]	BB 9700[176],[177] BB Jacquemin
1CC1 3700[178]	BB 80000[179]
1CC1 3800[155]	BB 88500[180] Danseuses
1C1 3900
BB 4100[153] BB Midi
BB 4200[153] BB Midi
BB 4600[153] BB Midi
BB 4700[153] BB Midi
BB 4730 BB Midi

Locomotives sous 25 kV alternatif (dit courant monophasé)

Série	Série
BB 10001[156] (Prototype)	BB 16000[13],[181] BB Jacquemin
CC 10002[156] (Prototype) (devenue BB 16655)	BB 16100[182],[183] BB Jacquemin
BB 10003[156] (Prototype) (ex-BB 15007 et redevenue BB 15007)	BB 16500[13],[184],[185] Danseuses
BB 10004[156] (Prototype) (redevenue BB 15055)	BB 17000[13],[186],[187] Danseuses
BB 12000[13] Fer à repasser
BB 13000[13] Fer à repasser
CC 14000[155] Fer à repasser
CC 14100[155] Fer à repasser

Locomotives sous 750 volts redressé troisième rail ou sous 25 kV alternatif (dit bicourant)

Série	Série
CC 92000[188] Class 92 ou CC Eurotunnel tunnel sous la Manche

Locomotives sous 1500 volts redressé ou sous 25 kV alternatif (dit bicourant)

Série	Série
CC 20001[155] (Prototype) Grand-mère	CC 21000[155] Nez cassés composante CA retirée: transformées en CC6500
CC 20002[156] (Prototype)	CC 25000[155]
BBB 20003[156] (Prototype, devenue BBB 6003)	BB 25100[13],[189],[190] BB Jacquemin
BB 20004[156] (Prototype) (ex-BB 16540)	BB 25150[13],[191] BB Jacquemin
BB 20005[13] (Prototype) (ex-BB 16028)	BB 25500[192] Danseuses
BB 20006[156] (Prototype) (ex-BB 10001)
BB 20011-20012[156] (Prototype) (redevenues BB 22379 et 22380)

Locomotives sous 15 kV alternatif ou sous 25 kV alternatif (dit bifréquence)

Série	Série
BB 20100[13]	BB 20200[13],[193],[194] Danseuses Bifréquences
C 20150[156]

Locomotives dit tricourant

Série	Série
BB 30000[155] (Prototypes) Vespa

Locomotives dit quadricourant

Série	Série	Série
CC 40100[155] Nez cassés	BB 47001 Prima 6000 prototype Alstom	BB 47501 / BB 47502 Prima II prototype Alstom

Rames automotrices

Rames automotrices troisième rail

Série	Série
Z 200[195],[38] (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine)	Z 1400[196] Standard 4e série
Z 450[32] Chasse-neige (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine)	Z 1500[196] Standard 5e série
Z 691[32],[197],[198] Chasse-neige (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine)	Z 5176-5182
Z 1200[154] Standard 2e série
Z 1300[196] Standard 3e série

Rames automotrices dit à courant continu

Série	Série
Z 3400 Rames Z	Z 4700[199]
Z 3600[196] ex-1re série	Z 4900[154]
Z 3700[199] Budd	Z 5100[200]
Z 3800[199] Rouges	Z 5300[200]
Z 4000[199]
Z 4100[196]	Z 7001[201] Zébulon
Z 4200[199]	Z 7100[199],[202] Zézettes
Z 4300[199]	Z 7500[203] Z2
Z 4400[199]
Z 4500

Rames automotrices dit à courant alternatif

Série	Série
Z 9051-9052[204]	Z 6100 « P'tit gris »[205],[206]
Z 9053-9054 / Z 6001-6002[204]	Z 6300[199],[207]
Z 9055 / Z 6004[204]	Z 6400
Z 9056 à 9059 / Z 6006 à 6009[200]	Z 9061-9062 / Z 8001-8002[199]

Rames automotrices dit bicourant

Série	Série
Z 9500 (Z2)[208],[209]
Z 9600 (Z2)[210],[211]
Z 92050 (Z 2N)[212]

Autorails bimodes

Série	Série
XAT 1000[213] Amphibies

EAE de type TGV

Série	Série
TGV postal[214]	TGV Sud-Est[214]
TGV P01	TGV TMST EUKL NOL (3100)[81],[82]

Parc thermique

Locomotives Diesel de ligne

Séries diverses	Série BB	Série CC
1D1 60051 (prototype)	BB 60001[215] (prototype)	C 60002[215] (prototype)
262 AD 1[216] et 262 BD 1[216]	BB 60011	C 61000 / TC 61100[101]
A1AA1A 62000[217] Baldwin - Mammouth	BB 60021 (Prototype)	CC 65000[101] Sous-marin
A1AA1A 68000[217],[218]	BB 60031-60033[154] (prototype)	CC 65500[101] Dakota
A1AA1A 68500[217],[219] Les bleues	BB 60041[215] (prototype)	CC 70000[101] (deux prototypes)
PLM 4 BMD 1	BB 61000[125]Les Vossloh	CC 72100[101],[220] Nez cassés
	BB 62400[221] Hollandaises	CC 80000[101] (deux prototypes dont Belphégor)
	BB 63000[101],[222] BB Brissonneau et Lotz 2 chevaux
	BB 63400[102],[223] BB Brissonneau et Lotz
	BB 63413 : Plathée[142] BB Brissonneau et Lotz prototype hybride
	BB 66600[101],[109]
	BB 66691-66692[101]
	BB 66700[224],[225]
	BB 66900[101]
	BB 67000[101]
	BB 67300[101],[226],[227]
	BB 69000[101] (deux prototypes)
	BB 71000[101] Pédalos
	BB 76000

Locotracteurs Diesel

Seules sont indiquées ici les séries ayant eu une carrière significative à la SNCF ou présentant une caractéristique particulière. À titre documentaire, en avril 1960 on dénombrait 57 types d'engins différents en service, mais seulement douze comptaient plus de dix exemplaires. Vingt-trois exemplaires étaient uniques.

Série	Série
Y 2100[217]	Y 7400[228]
Y 2200[217]	Y 9100[229] Devenu Y 51100
Y 2400[217]	Y 9200[229] Devenu Y 51200
Y 5100[217]	Y 11200[217]
Y 5200[217]	Y 50100[217]
Y 6000[217]	Y 51100[217] Ex Y 9100
Y 6200[217]	Y 51200[217] Ex Y 9200
Y 6400[217]	Y BL[217]
Y 7100[228]

Rames automotrices à turbine à gaz

Série	Série
TGS[138] (rame expérimentale)	T 1000 (ETG)[138]
TGV 001[138] (rame expérimentale)	T 2000 (RTG)[138]

Autorail à voie métrique

Série	Série
X 157 et 158 (Chemins de fer des Côtes-du-Nord), (chemins de fer de Corse)
X 200[230],[231] (Blanc-Argent)
X 200[232] (Corse)
X 210[233] (Blanc-Argent)
X 220[195],[233],[234] (Blanc-Argent)

Autorails

Série	Série
X 1 et 2 Renault VHD (VH double)	X 4960 et X 4980[230] Renault ADP
X 120 et X 130 Renault ABV (ABJ double)	X 5100 et X 5200[235] Renault ADX
XB 1000[154] Bugatti Présidentiel	X 5500[235] et X 5800[235] U-150 Mobylettes
XF 1000 TAR 1934 (Franco-Belge)	X 5600[236] FNC
XF 1100 TAR 1936 (Franco-Belge)	XFL 5700[236] Floirat (autocars sur rails)
X 1501/02	XM 5000[154] et XM 6000 Micheline
X 2000 à X 2300[154] Renault VH Iroquois	X 7000 et X 7100 Renault AEK
X 2051[217] Autorail Budd (prototype)	XC 11000 EIC Pauline ou Charentaise
X 2100[237],[238] Boite à chaussure	X 23000 ADN & Standards
X 2200[239],[240] Boite à chaussure	X 30000 Berliet
X 2400[217] U-600	X 42000[235] De Dietrich
X 2700[241] RGP-2 bimoteur Lézard verts	X 52000 Decauville[235] Nez de cochon
X 2720[230],[242] RGP-1 monomoteur Lézard verts	X 52100 Decauville[235] Nez de cochon
X 2770[230],[242] RGP-1 TEE en livrée rouge TEE	X 92100[237],[238]
X 2800[230],[243] U-825 Bleu d'Auvergne	X 92200[239],[240]
X 3000 à X 3500[230] Renault ABJ-1 à 3	X 93953 U-300 Picasso ex X 3953 livrée bleu et blanc pour la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp redevenu X 3953
X 3600[230] Renault ABJ-4	X 94630 (EAD)[244] livrée bleue et jaune spécialisé ligne Cannes-Ranguin caravelle (EAD) devenu X 4744
X 3700[230] De Dietrich	X 94750[244] (RAP (Rames Automotrices Postales))
X 3800[230] U-300 Picasso	X 97150 A2E
X 4200[230] Panoramiques
X 4500 (EAD)[230],[245]
X 4630 (EAD)[230],[246]
X 4750 (EAD)[247],[248]
X 4790 (EAD)[247],[248]
X 4900 (EAT)[230],[249],[250]
XD 1000-1200 Autorail De Dietrich 210 ch

Remorques d'autorail première catégorie

Ces remorques de première catégorie sont toujours accouplées à un type d'autorail pour former un élément automoteur (ici les X 2700, X 2720, X 2770, X 4300, X 4900).

Série	Série
XR 7700[235] pour RGP-2 bimoteur Lézard verts	XR 8300 pour la famille des Caravelles (X 4300 et consorts)[138],[251]
XR 7720[235],[242] pour RGP-1 monomoteur Lézard verts
XR 7770[138],[242] pour RGP-1 TEE en livrée rouge TEE (X 2770)	XR 8900 pour la famille des Caravelles (X 4900)[138],[249]

Entretien des infrastructures

• Le V4, radié en 2010^[252]

Locomotives à vapeur

Parmi les locomotives à vapeur françaises, certaines ont fait l'objet de sauvegarde. On en trouve dans des associations, et à la Cité du Train à Mulhouse.

Déconstruction et recyclage du matériel ferroviaire

Les locomotives radiées à voie normale sont stockées à la gare de triage de Sotteville-lès-Rouen. Un centre de recyclage a ouvert au Technicentre de Sotteville-Quatre-Mares, permettant la déconstruction d’environ 120 a 130 machines par an^[253]. Un autre centre de recyclage, créé à Culoz, dans l’Ain, permet de désengorger le premier centre. Des éléments radiés y sont conduits directement, d'autres sont repris de la gare de triage de Sotteville pour les emmener à Culoz.

Le Technicentre du Mans a été totalement réorganisé en 2012 afin de permettre la radiation des voitures corail, VB2N, Z5600 et certaines rames TGV^[254].

Un autre technicentre, spécialisé dans la dépollution et de construction des machines, est prévu d’ouvrir fin 2019 à Baroncourt^[255].

Les TGV sont eux démantelés à Rennes, Le Mans ou a Culoz^[256],[257].

Un chantier de dépollution, démolition et recyclage du matériel ferroviaire est présent à Grémonville ce chantier recycle les TGV, les rames TER et les voitures Corail^[258],[259].

En 2023, la SNCF compte 7 centres de démantèlement des trains, à Grémonville, Baroncourt, Chalindrey, Romilly, Ambronay, Culoz et Saintes^[260].

Toutefois, certains matériels, initialement prévu pour être préservés, ont fini par être démantelés sur place, sans joindre un centre de recyclage. Il semble que le matériel à voie métrique soit également concerné.

Chronologie des livraisons de matériel moteur à la SNCF

Locomotives

TGV

Automoteurs et automotrices