Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2020
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2020 será a 71ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Equipos e pilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores.
O campionato debía comezar orixinalmente en marzo,[1] pero o inicio pospúxose ata xullo en resposta á pandemia da COVID-19. A tempada debía disputarse cun récord de 22 Grandes Premios, pero como se cancelaron algunhas carreiras e se engadiron novas carreiras para substituílas, está previsto que se executen un total de 17 carreiras.[2] A tempada comezou en xullo co Gran Premio de Austria de 2020 [3] e rematará en decembro co Gran Premio de Abu Zabi de 2020 .[4] Por mor da pandemia da COVID-19, as primeiras oito xornadas do campionato disputáronse a porta pechada, o resto de carreiras se realizarán con capacidade reducida ou tamén a porta pechada debido a a segunda onda da pandemia da COVID-19.
Pilotos e equipos competirán polos títulos de Campión do Mundo de Pilotos e Campión do Mundo de Construtores respectivamente.
Lewis Hamilton e Mercedes son os vixentes campións mundiais de Pilotos e de construtores respectivamente, despois de que ambos gañaron o seu sexto campionato en 2019.
Remove ads
Equipos e pilotos confirmados
Os seguintes equipos e pilotos teñen contrato para competir no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2020. Todos os equipos compiten cos pneumáticos subministrados por Pirelli.[5]
Cambios de equipo
Red Bull GmbH, a compañía matriz de Red Bull Racing e da Scuderia Toro Rosso, renomearon Toro Rosso como "Scuderia AlphaTauri". O equipo usa o nome do construtor "AlphaTauri".[22] O nome deriva da marca de moda AlphaTauri de Red Bull.[30]
Cambios de pilotos
Despois dun ano de ausencia, Esteban Ocon volveu ás carreiras na Fórmula Un despois de asinar un contrato con Renault, en substitución de Nico Hülkenberg.[31] Robert Kubica abandonou Williams ao final do campionato de 2019 e uniuse a Alfa Romeo Racing como piloto de reserva. Nicholas Latifi, o subcampión de Fórmula 2 de 2019, substituíu a Kubica en Williams.[32][33]
Remove ads
Calendario
Orixinalmente programáronse vinte e dous Grandes Premios para o Campionato Mundial 2020. Pero a pandemia da COVID-19 está a causar revisións frecuentes do calendario. Na actualidade confirmouse unha reprogramación cunha etapa europea de oito carreiras, canceláronse sete carreiras e outras nove aprazáronse e / ou están pendentes de confirmar a data da carreira. A lonxitude de cada carreira é o número mínimo de voltas ten que superar a distancia total de 305 km (189,5 mi) (a única excepción a isto é o Gran Premio de Mónaco, para o que a distancia é de 260 km). Segundo a normativa deportiva, teñen que disputarse un mínimo de oito carreiras para que a tempada sexa considerada campionato.[34][e]
Cambios no calendario
Logo de adquirir os dereitos comerciais deste deporte a CVC Capital Partners en xaneiro de 2017, Liberty Media anunciou plans para expandir o calendario da Fórmula Un utilizando un concepto que denominaron "carreiras de destino" inspirado no Gran Premio de Singapur.[41] Baixo o modelo de "carreiras de destino", os Grandes Premios disputaríanse en ou preto de destinos turísticos clave e integrará carreiras, entretemento e funcións sociais co obxectivo de facer o deporte máis accesible e atractivo para un público máis amplo. Varios países e locais anunciaron plans para licitar un Gran Premio,[42][43] con dúas exitosas ofertas:
- O Gran Premio da China cancelouse debido ao andazo do coronavirus. Aínda que oficialmente non se comunicou a esperade acontecementos no desenvolvemento do andazo e a posibilidade de adialo a outra data. A primeira opción foi cambiar a data co Gran Premio de Rusia programado para setembro, pero a negativa de Sochi foi rotunda, ante a imposibilidade de preparar o Gran Premio en só dous meses. Queda a remota posbilidade de encaixalo nunha data durante a segunda xira asiática.
- O Gran Premio de Vietnam anunciouse como a primeira nova carreira creada baixo a dirección de Liberty.[44] A carreira recibiu unha data provisional para abril de 2020 e está previsto que se realice nun circuíto urbano na capital Hanoi.[45]. Aínda que de momento nonse tomou ningunha decisión sobre o tema, existe a posibilidade da súa suspensión debido ao andazo de coronavirus
- O Gran Premio dos Países Baixos retomarase,[46] coa carreira que terá lugar no Circuíto Park Zandvoort.[47][48] A carreira de 2020 marcaría a primeira vez que se disputou o Gran Premio de Holanda desde 1985.
Liberty Media inicialmente esperaba que o calendario de 2020 consistise en vinte e un Grands Prix e que todas as novas carreiras chegarían a conta dos eventos existentes, pero despois negociaron un acordo cos equipos para permitir ata vinte e dous Grandes Premios. Houbo varios cambios máis entre os calendarios de 2019 e 2020, co descontinuo Gran Premio de Alemaña e o Gran Premio de México renomeado como o "Gran Premio de Cidade de México".[49][50]
Remove ads
Cambios
Regulamentos deportivos
Os equipos poderán usar un MGU-K máis en comparación con 2019 para compensar o aumento de disputar vinte e dúas carreiras.[51][52]
Os pilotos que participen nas sesións de adestramento libre serán elixibles para obter puntos adicionais para a Superlicenza FIA. Calquera piloto que complete un mínimo de 100 km. durante unha sesión de adestramento libre recibirá un punto adicional da superlicenza coa condición de que non cometa unha infracción de condución.[53] Os pilotos só poderán acumular dez puntos de Superlicencia ao ano en sesións de prácticas libres.
Como resultado do calendario ampliado, as dúas probas de pretempada que se celebrarán no Circuíto de Barcelona-Cataluña reduciranse de catro a tres días de duración cada unha, desde o 19 ata o 21 de febreiro e do 26 ao 28 de febreiro. Elimínanse as probas que ata agora se realizaban a mediados de tempada despois de carreiras como a de España. As probas mantéñense a finais de ano no Circuíto de Yas Marina. Nestas probas, cada equipo terá que ter como mínimo un piloto novato nun dos días. Os equipos tampouco poderán ocultar os seus coches durante a proba.[54] O tempo en que non se permite que os mecánicos traballan no coche estendéronse de oito a nove horas.
Despois dun convulso 2019 en canto ás sancións, as penalizacións por saltarse o pesaxe ou a saída serán máis suaves. No primeiro caso xa non será necesario comezar a carreira dende o pitlane. No segundo, pódense aplicar cinco ou dez segundos de sanción en vez dun drive through ou un stop and go.
Todos os equipos deben montar unha pequena aleta na parte traseira onde poder ver o dorsal de cada piloto. O obxectivo é proporcionar aos espectadores a distinción entre compañeiros de equipo.
Regulamento técnico
A á dianteira sufrirá un pequeno cambio. A partir de agora, os primeiros 50 milímetros dos laterais só se poden facer de fibra de carbono e non de metal como era o caso ata agora. Búscase evitar que se desprendan cachos e provoquen picadas nos pneumáticos. Os condutos de freo xa non se poden subcontratar e deben ser deseñados e fabricados polo equipo. Esta peza únese así ás estruturas anti-deformación ou ao habitáculo. A cantidade de combustible que pode estar fóra do tanque de combustible reduciuse de 2 litros a 250 ml.. Tamén diminuirá o nivel de axudas ao condutor no inicio. Deste xeito, os equipos non poderán obter vantaxe empregando esa gasolina.
Na saída, os pilotos terán un papel aínda máis decisivo. O motivo é que controlarán o 90% do par de motor. Preténdese así mellorar o espectáculo no inicio da carreira.
Remove ads
Protestas contra a legalidade dos coches
Mercedes
Antes da carreira de apertura da tempada o Gran Premio de Austria, Red Bull presentou unha protesta contra a dirección de dobre eixo do Mercedes F1 W11, un sistema no que o piloto pode axustar a converxencia do coche tirando ou empurrando o volante. O sistema atopouse legal para 2020, pero a FIA prohibiríano a partir de 2021.[55]
Racing Point
Despois do Gran Premio de Estiria, Renault presentou unha protesta contra os condutos de freo do coche de Racing Point, o RP20, alegando que Racing Point copiara os condutos de freo do Mercedes F1 W10, o coche usado en 2019 por Mercedes. Protestas similares presentaríanse despois dos grandes premios de Hungría e Gran Bretaña co veredicto publicado entre o gran premio británico e o Gran premio do 70º aniversario. O fallo concluíu que Racing Point copiara ilegalmente os condutos de freo do Mercedes F1 W10 e Racing Point foi penalizado posteriormente con 15 puntos do Campionato de Construtores e multado con 400000 Euros.[56]
Racing Point, Ferrari, McLaren, Renault e Williams indicaran a intención de apelar a decisión dos administradores con Racing Point intentando limpar o seu nome e Ferrari, McLaren, Williams e Renault solicitando unha sanción máis dura.[57] Ferrari, Renault e Racing Point confirmaron a súa apelación, mentres que Williams e McLaren retiráron a apelación.[58][59] Máis tarde, Renault anunciou a súa decisión de retirar a apelación contra a pena imposta a Racing Point.[60][61] A mesma decisión tomárona Racing Point e Ferrari antes e despois do Gran Premio de Italia respectivamente.[62]
Remove ads
Pneumáticos
- Artigo principal: Pneumáticos de Fórmula 1.
Desde 2011, Pirelli é o fornecedor oficial de pneumáticos do campionato de Fórmula 1. Para a tempada 2020, Pirelli empregara 5 compostos para pista seca, dos cales elixiranse 3 para cada Gran Premio.
Os compostos identifícanse cos códigos C1 a C5, sendo C1 o máis duro e C5 o máis brando. Para o afeccionado, só se empregarán as denominacións "Duro", "Medio" e "Brando" para todos Grandes premios independentemente dos compostos seleccionados, aínda que Pirelli tamén facilitará a elección exacta dos compostos secos.
.png){kind=small}
- Legenda:
|
Remove ads
Resultados
Grandes Premios
Pilotos
Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.
Sistema de puntuación
Continúa o sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 utilizado desde o 2010, e os pilotos que logren a volta rápida reciben un punto de bonificación, e o mesmo se aplicará ao construtor do piloto que logre a volta rápida. O punto só se outorga se o piloto remata a carreira dentro dos 10 primeiros.[66]
Para obter puntos completos, o vencedor da carreira deberá completar polo menos o 75% da distancia programada. Os medios puntos adxudicaranse se o vencedor percorre menos do 75% da distancia da carreira sempre que se disputen polo menos dúas voltas.[N 2] No caso de empate na conclusión do campionato, utilízase un sistema de conteo regresivo como desempate, o mellor resultado do piloto usase para decidir a clasificación.[N 3]
Fonte: Fórmula 1.[68]
Construtores
Remove ads
Notas
Véxase tamén
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads