Autostrada A11 (Italia)
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L'autostrada A11, nota anche come Firenze-Mare, è cronologicamente la nona autostrada italiana, costruita durante il ventennio fascista dopo l'autostrada dei laghi Milano-Varese del 1924 (oggi A8), l'autostrada dei laghi Lainate-Como del giugno 1925 (oggi A9), il raccordo Gallarate-Sesto Calende del settembre 1925 (oggi A8/A26), l'autostrada Milano-Bergamo del 1927 (oggi tratta dell'A4), la Roma-Lido di Ostia del 1928 (oggi declassificata a Strada Statale n. 8), la Napoli-Pompei del 1929 (tratta A3), la Bergamo-Brescia del 1931 (tratta A4) e la Torino-Milano del 1932 (tratta A4). È gestita da Autostrade per l'Italia. L'arteria è la più trafficata della Toscana e collega Firenze al litorale tirrenico centro settentrionale, attraversando la pianura dell'Arno, la densamente popolata e industrializzata piana di Prato e Pistoia, la Valdinievole e la piana di Lucca. È lunga 81,2 km fino a Pisa. Una diramazione di 18 km, la cosiddetta bretella, costruita negli anni 1970, si innesta a Lucca e arriva a Viareggio, agevolando il collegamento con l'autostrada A12 in direzione Genova.
Autostrada A11 Autostrada Firenze-Mare Firenze - Pisa nord | |
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Localizzazione | |
Stato | Italia |
Regioni | Toscana |
Province | Firenze Prato Pistoia Lucca Pisa |
Dati | |
Classificazione | Autostrada |
Inizio | Firenze |
Fine | Pisa nord |
Lunghezza | 81,7[1] km |
Data apertura | 1933[2] |
Gestore | Autostrade per l'Italia |
Pedaggio | sistema chiuso |
Percorso | |
Strade europee | (coincidente) |
Nella numerazione delle strade europee la A11 è la E76.