Classe Veinticinco de Mayo
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La classe Veinticinco de Mayo fu una classe di incrociatori pesanti della Armada de la República Argentina, composta da due unità entrate in servizio nel 1931.
Fatti in breve Descrizione generale, Tipo ...
Classe Veinticinco de Mayo | |
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Il capoclasse ARA Veinticinco de Mayo | |
Descrizione generale | |
Tipo | Incrociatore pesante |
Numero unità | 2 |
In servizio con | Armada de la República Argentina |
Ordine | 1926 |
Costruttori | Odero-Terni-Orlando |
Cantiere | Cantiere della Foce, Genova |
Entrata in servizio | 1931 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento |
|
Lunghezza | |
Larghezza | 17,8 m |
Pescaggio | 4,66 m |
Propulsione | 2 turbine a vapore Parsons; 85.000 hp |
Velocità | 32 nodi (59,26 km/h) |
Autonomia | 8 030 miglia a 14 nodi (14 870 km a 25,93 km/h) |
Equipaggio | 780 |
Armamento | |
Artiglieria | 6 cannoni da 190/52 mm (tre torri binate) 12 cannoni da 102/45 mm (impianti binati) 6 cannoni da 40/39 mm (impianti singoli) |
Siluri | 6 tubi lanciasiluri da 533 mm |
Corazzatura | ponte: 25 mm cintura: 70 mm torri d'artiglieria: 50 mm torrione: 65 mm |
Mezzi aerei | una catapulta per due idrovolanti |
Note | |
Dati riferiti all'entrata in servizio | |
dati presi da[1] | |
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Realizzati in cantieri italiani e unici incrociatori pesanti a entrare in servizio con una marina militare dell'America meridionale, le due unità della classe (ARA Veinticinco de Mayo e ARA Almirante Brown) furono impiegate operativamente per far rispettare la neutralità dell'Argentina nel periodo della seconda guerra mondiale oltre che per vari compiti di rappresentanza, svolgendo egregiamente un valido ruolo di deterrenza e superiorità sui diretti rivali navali del paese; più volte modernizzate, le due unità furono entrambe radiate dal servizio nei primi anni 1960.