Elettrotreno FS ETR.300
elettrotreno italiano delle Ferrovie dello Stato / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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L'Elettrotreno rapido 300 o ETR.300, meglio noto come Settebello, è un treno elettrico automotore a sette casse in esercizio presso le Ferrovie dello Stato italiane dal 1952 al 1992; progettato nel 1950 e costruito dalla Società Italiana Ernesto Breda in tre esemplari tra il 1952 e il 1959, rappresentò il mezzo ferroviario di punta delle FS fino all'introduzione del Pendolino, che lo sostituì sulla tratta Milano-Bologna-Firenze-Roma.
Elettrotreno FS ETR.300 | |
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Elettrotreno | |
Elettrotreno ETR.300 | |
Anni di progettazione | 1950 - 1952 |
Anni di costruzione | 1952 - 1959 |
Anni di esercizio | 1952 - 1992, dal 2003 (treni storici) |
Quantità prodotta | 3 convogli |
Costruttore | Società Italiana Ernesto Breda |
Dimensioni | convoglio da 165,5 metri, 7 elementi |
Capacità | 190 posti di sola prima classe |
Interperno | 20000 mm |
Passo dei carrelli | 3 000 mm |
Massa vuoto | 311 t (1953-1959)
312 t (1959-1969) 328 t (dal 1969) 333 t (ETR 302 dal 1991) |
Rodiggio | Bo'2'Bo'+Bo'2'2'Bo'+Bo'2'Bo' |
Potenza oraria | 1800 kW continuativi
2280 kW orari dal 1969 2616 kW continuativi 3144 kW orari |
Velocità massima omologata | 160 km/h, innalzata a 200 km/h nel 1969 con aggiornamento tecnico |
Alimentazione | 3 kV CC |
Di tale elettrotreno fu costruita anche una versione ridotta a quattro elementi classificata nella serie ETR.250 e costruita per le Olimpiadi di Roma[1] in quattro esemplari, soprannominato Arlecchino[1].
Al 2021, un esemplare della serie Arlecchino, restaurato e riadattato alla circolazione, è in dotazione a Fondazione FS come treno storico.[2]