Embraer ERJ 135

L'Embraer ERJ 135 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dalla fine degli anni novanta.

Embraer ERJ 135
L'Embraer ERJ 135 (SE-RAA) della compagnia aerea City Airline
Descrizione
Tipo	aereo di linea regionale
Equipaggio	2 pilota + 1 assistente di volo
Costruttore	Embraer
Data ordine	1997[1]
Data primo volo	4 luglio 1998
Data entrata in servizio	1999[1]
Sviluppato dal	Embraer ERJ 145
Dimensioni e pesi
Lunghezza	26,33 m
Apertura alare	20,04 m
Diametro fusoliera	2,28 m
Altezza	6,76 m
Superficie alare	51,2 m²
Peso a vuoto	11 115 kg
Peso max al decollo	19 000 kg
Passeggeri	37
Propulsione
Motore	2 turboventola Rolls-Royce AE 3007 A1
Spinta	33,72 kN (7 580 lbf) ciascuna[2]
Prestazioni
Velocità max	833 km/h
Autonomia	3 232 km
Tangenza	11 278 m
Dati tratti da "EMB 135 / ERJ 135" in "www.flugzeuginfo.net", tranne dove diversamente indicato.
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Variante di minor dimensioni tra tutta la gamma Embraer ERJ venne sviluppato direttamente dal precedente ERJ 145 con una fusoliera accorciata a minore capienza di posti a sedere.

Storia

Sviluppo

Nel 1997 la brasiliana Embraer annunciò il completamento della propria gamma ERJ destinata al mercato dei voli di linea commerciali regionali con un nuovo modello derivato dall'ERJ 145.

L'ERJ 135, questa la sua designazione, venne sviluppato velocemente in quanto manteneva molte parti dell'ERJ 145 e dal quale se ne distingueva essenzialmente per una fusoliera di minore lunghezza che riduceva la capacità dai 50 ai 37 passeggeri.^[1]

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel 1998 ottenendo lo stesso anno le certificazioni necessarie al volo di linea, in Brasile dal Centro Técnico Aeroespacial (CTA) e negli Stati Uniti d'America dalla Federal Aviation Administration (FAA), quindi in Europa dalla Joint Aviation Authorities (JAA) nel 1999.^[1]

Le consegne iniziarono nel 1999 con le compagnie lancio Continental Express ed American Eagle. Almeno 132 sono gli esemplari che hanno ottenuto un ordine da diverse compagnie aeree mondiali tra le quali British Midland (poi diventata bmi), Chautauqua Airlines, City Airlines, Flandre Air, JetMagic, Luxair, Proteus Airlines.^[1]

Con la nascita di un accordo nel 2003 tra la Embraer e l'azienda cinese Harbin Aviation Industry Group, l'ERJ 135 viene prodotto per il mercato cinese assemblando parti realizzate da aziende esterne all'Embraer.

Versioni

ERJ 135ER (Extended Range)

versione a medio raggio, modello base ricavato direttamente dall'ERJ 145 con fusoliera ridotta di 13 posti a sedere, per un totale di 37 passeggeri.

ERJ 135LR (Long Range)

versione lungo raggio, caratterizzata da un aumento della capacità di combustibile e motorizzazione più recente.

Utilizzatori

Civili

Un ERJ 135 nei colori della compagnia aerea francese Air France.

Vista dal basso dell'ERJ 135LR (LX-LGK) della compagnia lussemburghese Luxair in fase di atterraggio all'aeroporto di Londra-Heathrow.

(lista parziale)

 Francia

• Hop!
• Pan European

 Lussemburgo

• Luxair

 Regno Unito

• bmi Regional
• Eastern Airways

 Stati Uniti

• American Airlines
• American Eagle Airlines
• Chautauqua Airlines
• Continental Express

 Sudafrica

• Airlink

 eSwatini

• Swaziland Airlink

Militari

 Cipro

• Dioíkīsī Aeroporías

1 ERJ-135BJ è stato donato a Grecia ad agosto 2022.^[3][4]

 Belgio

• Composante Air de l'armée belge

ERJ 135LR in servizio dal 2001 al 2020.^[5]

 Grecia

• Polemikí Aeroporía

3 EMB-135LR consegnati e tutti in servizio al marzo 2021.^[6] Un ERJ-135BJ donato a Cipro ad agosto 2022.^[3][4]

 India

• Bhāratīya Vāyu Senā

4 EMB-135BJ consegnati.^[7]