Fuerza Aérea Boliviana

La Fuerza Aérea Boliviana, spesso abbreviata in FAB^[2] e conosciuta internazionalmente con la denominazione in lingua inglese Bolivian Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Bolivia e parte integrante delle forze armate boliviane.

Fuerza Aérea Boliviana Bolivian Air Force Forza aerea boliviana
Descrizione generale
Attiva	1916 Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos 1932 Cuerpo Aéreo Boliviano 26 settembre 1957 Fuerza Aérea Boliviana
Nazione	Bolivia
Servizio	aeronautica militare
Quartier generale	Cuartel General
Battaglie/guerre	Guerra del Chaco Guerriglia del Ñancahuazú
Anniversari	12 ottobre 6 agosto 17 agosto
Parte di
forze armate boliviane
Comandanti
General	Erwin Fanor Bonilla Castellón (2017)[1]
Simboli
Coccarda
Distintivo di coda
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

Storia

La storia del volo militare nel paese delle Ande iniziò nel lontano 1917, quando tre ufficiali dell'esercito vennero ammessi a frequentare la scuola d'aviazione di El Polomar in Argentina. Tuttavia per arrivare alla creazione di un organismo aeronautico militare vero e proprio bisogna aspettare la creazione del Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos nel 1924. Tale organismo verrà soppiantato dal Cuerpo de Aviación durante la Guerra del Chaco combattuta contro il Paraguay nel 1932. Ciò consente alla Bolivia di potersi considerare la prima nazione nell'America Latina ad impiegare aerei da combattimento in azioni reali. Ciononostante, il paese perde la guerra e con essa la stabilità politica-economica necessaria per il mantenimento di una seppur minima flotta di aerei militari.

Nel 1944 ancora un'altra trasformazione per il panorama aeronautico militare nazionale. Il Cuerpo de Aviación segna il passo alla moderna Fuerza Aérea Boliviana che ricalca nell'organizzazione la ben più blasonata e famosa USAAF.

Quest'affinità con la collega americana porta i piloti boliviani ai comandi dei più famosi aerei del paese a stelle e strisce quali il North American AT-6 Texan, aereo da addestramento armato, ed il bombardiere B-25J Mitchell a cui segue il Boeing B-17G Flying Fortress nel 1956 con il doppio ruolo di bombardiere/aereo da trasporto.

Circa quattro anni più tardi arrivano i caccia a pistoni P-51 Mustang ad elica seguiti da Fairchild PT-19 e Fokker S-11 prodotti in Brasile su licenza. Ciò prepara l'aeronautica all'ingresso dei primi aerei a reazione che si concretizzerà nel 1973 con l'acquisizione di quindici Canadair T-33 Mk.3 Silver Stars. Ma questo non appaga abbastanza la giovane forza aerea che nel 1980 vorrebbe acquistare significativi quantitativi di Dassault Mirage 5, SEPECAT Jaguar e IAI Kfir C2. Tali desideri sono però regolarmente funestati dalla situazione economica non felice del paese che interdisce diversi altri progetti di modernizzazione del vetusto parco macchine boliviano.

Organizzazione

La Fuerza Aérea de Bolivia è presente sul territorio nazionale in virtù dei nove aeroporti che può contare sul territorio nazionale a La Paz, Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra, Puerto Suárez, Tarija, Villamontes, Cobija, Riberalta, e Roboré.

I maggiori comandi sono i seguenti:

• Il Dipartimento generale comando sistemi a La Paz, dotato di sofisticati computer. Venne creato nel marzo del 1999 per sovraintendere alla modernizzazione della forza aerea.
• I tre gruppi aerei tattici (Grupos Aéreos Tácticos)
  • GAT 61 (Roboré),
  • GAT 62,
  • GAT 63 (Villamontes)
• Gruppo di sicurezza e difesa delle installazioni aeree (Grupo de Seguridad y Defensa de Instalaciones Aéreas—GSDIA)
  • GADA-91,
  • GADA-92,
  • GADA-93
• Quattro aerobrigate con tredici gruppi aerei subordinati
  • Prima aerobrigata (La Paz), formata con il gruppo aereo da caccia (Grupo Aéreo Cazador—GAC) 31, i gruppi trasporto aereo (Grupos Aéreos de Transporte) 71 e 72, e il Servizio Nazionale di aerofotogrammetria (Servicio Nacional de Aerofotogrametría—SNA).
  • Seconda aerobrigata (Cochabamba), costituita dai gruppi aerei coperti 41, 51 e 52, nonché dal gruppo ricerca e soccorso aereo 51 (Grupo Aéreo de Salvataje y Rescate 51—GASR-51) creato nel 1984 e preceduto da unità analoghe costituitesi nel 1960. Ad esso si affianca il gruppo di ricerca e soccorso aereo 52 (Grupo Aéreo de Salvataje y Rescate 51—GASR-51) dislocato a Cobija nel 1987.
  • Terza aerobrigata (Santa Cruz), basata sul gruppi aerei da caccia 32, 33 e 34 a cui si deve aggiungere il gruppo aerei d'addestramento (Grupos Aéreos de Entrenamiento—GAE) 21 e 22.
  • Quarta aerobrigata (Puerto Suárez), basata al confine del paese con il Brasile con compiti di controllo. Non si conosce la sua composizione esatta.

Aeromobili in uso

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2024)[3][4]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Hongdu K-8 Karakorum	Cina	aereo da attacco leggero aereo da addestramento intermedio	K-8VB	4[3][5][6]	6 K-8VB consegnati a partire dal 2011.[4][7][5] Uno dei sei esemplari in servizio è stato perso il 24 marzo 2021.[6][5] Un ulteriore velivolo è stato perso il 27 gennaio 2023, portando a 4 il numero di aeromobili in servizio.[5]
Aerei per impieghi speciali
Cessna 210 Centurion	Stati Uniti	aerei da osservazione	Cessna 210	3[8]	3 consegnati a maggio 2018.[8]
Beechcraft Baron 55			Baron 55	1[8]	1 consegnato a maggio 2018.[8]
Piper PA-34 Seneca			PA-34	1[8]	1 consegnato a maggio 2018.[8]
Aerei da trasporto
CASA C-212 Aviocar	Spagna	aerei da trasporto	C.212-100/200	3[4]	3 consegnati e tutti operativi al gennaio 2017.[4]
Xian MA60	Cina		MA-60	2[4]	2 consegnati, 2 operativi al gennaio 2017.[4]
British Aerospace Jetstream	Regno Unito		Jetstream Mk.31	2[3][4]	2 consegnati e tutti operativi al gennaio 2017.[4]
British Aerospace BAe 146			BAe 146-200	1[9]	1 BAe 146-200 immesso in servizio il 14 luglio 2021.[9] Non è stato specificato se il velivolo sia di nuova acquisizione o faccia parte dei 5 velivoli che la forza aerea ha in deposito e che portano i colori della società pubblica TAM (Transporte Aéreo Militar).[9]
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti		C-130B C-130H	2[3][4] 1[3][4]	Dei 15 consegnati, al gennaio 2017, risultavano essere operativi 3 esemplari.[4] Secondo il WAF 2025 di Flightglobal, sarebbero 4 gli esemplari in organico.[3]
McDonnell Douglas DC-10			DC-10-10F /DC-10-30F	1/1	Acquistato a fine 2007[10]
Learjet 25		aerei da trasporto VIP	25B 25D	2[3][4] 2[4]
Beechcraft Super King Air			Super King Air 90/200/200C/350i	5[3][4]	5 consegnati di varie versioni.[4]
Beechcraft Baron		aerei da trasporto leggero	Baron 55	1[4][11]	Dei 4 consegnati, al maggio 2020 ne risulta operativi uno, in quanto uno dei due ancora in servizio è precipitato agli inizi dello stesso mese.[4][11]
Cessna 206 Stationair			TU206G	4[4]	17 consegnati, 4 operativi al gennaio 2017.[4]
Cessna 402 Utiliner			Cessna 402C	1[3][4]	2 consegnati.[4]
Dassault Falcon 900	Francia		Falcon 900EX	1[4]	1 consegnato ed operativo a gennaio 2017.[4]
Aerei da addestramento
Diamond DA40	Austria	aerei da addestramento basico	DA-40-180CS	9[4]	Dei 9 consegnati, al gennaio 2017, risultano essere tutti operativi.[4]
Lockheed Martin Aircraft Argentina FMA T-34 Mentor	Stati Uniti		T-34A T-34B	5[4]	Dei 12 consegnati, a gennaio 2017, restano operativi 5 esemplari.[4]
Team Tango TANGO XR		aereo acrobatico	TANGO XR	6[4]	2 consegnati, al gennaio 2017, risulta in servizio un solo esemplare.[4]
Lancair 320 Huayna		aerei da addestramento	Lancair 320	1[4]	1 consegnato ed operativo a gennaio 2017[4]
Zlín Z 242 Guru	Rep. Ceca		Z-242L	8[3][4]	9 consegnati.[4]
Pilatus PC-7 Turbo Trainer	Svizzera		PC-7T	2[3][4]	9 consegnati.[4]
Elicotteri
HAL Dhruv	India	elicotteri leggeri	Dhruv ALH	2[4]	2 consegnati, al gennaio 2017, risultano essere tutti operativi.[4]
Sud-Aviation SA 319 Alouette III	Francia		SA 319B	1[3][4]	2 consegnati ed ancora in servizio a gennaio 2017.[4]
Helibras HB.315 Gavilán	Francia  Brasile		HB.315	1[4]	8 consegnati.[4]
Eurocopter AS 350 Écureuil	Unione europea		AS350B3	2[3][4]	2 consegnati ed in servizio a gennaio 2017.[4]
Eurocopter EC 145			EC145	2[3][4]	4 H145 consegnati.[4]
Eurocopter AS332 Super Puma		elicottero da trasporto	AS332B1 AS332C1 AS532AC	2[3][4][12] 2[3][12][13] 2[3][4][12]	6 ordinati nel 2013, consegnati tra il maggio del 2014 al giugno del 2017.[12] All'aprile 2021 solo due esemplari sono in grado di volare, ma è in programma di rimettere in condizioni operative anche i restanti quattro elicotteri.[12][13][14]
Mil Mi-8 Hip	Unione Sovietica Russia	elicotteri da trasporto tattico	Mi-8T Hip-C Mi-17V5 Hip-H	4[4] 2[4]	6 consegnati e tutti in servizio a gennaio 2017.[4]
Bell UH-1 Huey	Stati Uniti		UH-1H	11[3][4][15]	26 consegnati.[4] 15 in servizio al marzo 2019, 11 dei quali saranno aggiornati allo standard Huey II.[15]
Bell 212 Twin Huey			B 212	14[4]	Dei 16 consegnati, al gennaio 2017, ne restano in servizio 14.[4]
Robinson R44		elicotteri da addestramento	R44	5[3]	6 R44 ricevuti a partire dell'agosto 2011.[16]
Robinson R66			R66	1[3]

Aeromobili ritirati

• Canadair AT-33A-N Mk.3 Silver Star - (?-2017)^[17]
• Team Tango Foxtrot 4
• Neiva T-25 Universal
• Aerotec T-23 Uirapuru
• Beechcraft Bonanza
• Convair CV-440 - 6 esemplari (?-?)
• Convair CV-580 - 5 esemplari (?-?)
• North American F-86 Sabre
• North American P-51 Mustang
• North American B-25 Mitchell